Компания Volvo Car USA объявила об отзыве по соображениям безопасности, затрагивающем очень небольшое количество кроссоверов, выпущенных за трёхлетний период. Отзыву подлежат автомобили 2018, 2025 и 2026 модельных годов, с датами выпуска 25 сентября 2017 года, 4 июля 2024 года и 28 сентября 2025 года.
Согласно документам об отзыве, поданным в Национальное управление безопасностью движения на трассах, поставщик передних сидений уведомил завод Volvo Cars в Торсланде о проблеме в октябре 2025 года. Поставщик определил, что болты передних сидений потенциально ослаблены, что побудило шведского автопроизводителя расследовать проблему.
Компания Adient решила эту проблему, изменив синхронизацию сигналов программируемого логического контроллера между таймером отмены и последовательностью затяжки болтов. Дилерам Volvo в США было поручено проверить болты сиденья, чтобы убедиться в правильности момента затяжки.
Затронутые VIN-номера будут загружены на потребительский веб-сайт автопроизводителя к 5 декабря 2025 года, а уведомительные письма будут доступны не ранее 5 декабря 2025 года. Клиенты, которые ранее оплатили этот ремонт, могут иметь право на возврат средств, если они смогут предоставить подтверждение полной оплаты.
Отзыв в США распространяется на одну модель XC60, оснащенную только двигателем внутреннего сгорания, и два XC60 с мягким гибридом. В 2018 модельном году базовой силовой установкой был T5 со стандартным полным приводом. В данном случае T5 обозначает двигатель I4 объемом 1969 куб. см, мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Н·м.
Расход топлива, по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), составляет 24 мили на галлон в смешанном цикле, что соответствует 26 милям на галлон в местах, где используются расходомеры. XC60 2025 года дебютирует с версией B5 AWD «мягкий гибрид». Несмотря на то, что B5 оснащен тем же 2,0-литровым турбированным двигателем, что и предыдущее поколение, он относится к «мягкому гибриду».
Интегрированный стартер-генератор, подключенный к 48-вольтовой аккумуляторной батарее, устраняет рывки и задержки, характерные для старых 12-вольтовых систем автоматического запуска/остановки двигателя. Кроме того, благодаря небольшому размеру двигателя, стартер-генератор обеспечивает кратковременный бросок крутящего момента для улучшения ускорения и экономии топлива на низких оборотах двигателя и автомобиля.
Самый продаваемый в мире Volvo также доступен с подключаемым гибридным двигателем, и, опять же, силовой агрегат основан на вышеупомянутом двигателе объёмом 1969 куб. см с турбонаддувом. Volvo Car USA заявляет о совокупной мощности 455 лошадиных сил и крутящем моменте 710 Н·м (523 фунт-фута), при этом синхронный двигатель с постоянными магнитами развивает мощность 143 лошадиные силы и крутящий момент 310 Н·м (228 фунт-футов).
Запас хода на электротяге оценивается в 56 км, а разгон от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) в оптимальных условиях занимает всего 4,5 секунды. Задние колеса T8 AWD Recharge приводятся в движение исключительно электродвигателем, а B5 AWD использует полный привод Haldex, который перенаправляет до 50% крутящего момента назад.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/hang-oto-an-toan-nhat-the-gioi-volvo-trieu-hoi-xe-xc60-vi-ly-do-bat-ngo-post2149073768.html
Комментарий (0)