Открытие скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь в 2025 году не планируется.

(Chinhphu.vn) - Министр строительства Чан Хонг Минь обратился к населенным пунктам, находящимся в зоне действия проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь, с просьбой в срочном порядке устранить трудности и сопутствующие препятствия, чтобы предприятия могли завершить проект, гарантируя, что цель открытия трассы в этом году останется неизменной, а второй этап будет запущен в годовщину 19 августа 2025 года.

Министр строительства Чан Хонг Минь осматривает строительную площадку скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь. Фото: Construction Newspaper

30 июня в ходе рабочей поездки в Каобанг министр строительства Чан Хонг Минь проинспектировал строительство скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь.

В докладе министру проектная организация сообщила, что к настоящему времени местные власти передали 93,14/93,35 км земли (99%) для реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг – Чалинь. Для строительства всего участка проектная организация задействует 1500 единиц техники и 3260 рабочих. На сегодняшний день объём строительства достиг 3350/10 628 млрд донгов, что составляет около 31,5% от общей стоимости проекта.

Обнаружено 6 подземных пещер заклинателей

Из них дорожно-строительным подразделением вырыто 13,81/23 млн м³, залито 7,25/15 млн м³ фундамента, построено 410/511 водопропускных труб и путепроводов. В стадии строительства находится 54/59 мостов (из них 5 путепроводов еще не построены); выполнено 26 432/29 720 м буронабивных свай; выполнено 203/314 мостовых опор и устоев...

Однако вдоль всего маршрута до сих пор около 15 домохозяйств не переселены для передачи участка под проект (7 домохозяйств в Лангшоне , 8 домохозяйств в Каобанге), а площадь непереданной технической проектной площадки составляет 7,92 га (5 га в Лангшоне, 3 га в Каобанге). В Лангшоне до сих пор не перенесена опора электропередачи напряжением 110 кВ. Проектному предприятию до сих пор не полностью передан участок для свалки, одобренный Народными комитетами провинций Лангшон и Каобанг.

Кроме того, на ход строительства повлияли аномальные погодные условия и продолжительные дожди. Проектная компания считает, что существует вероятность оползней, которые могут повредить котлован и насыпь дорожного полотна.

В частности, при строительстве некоторых мостов на маршруте было обнаружено 6 подземных карстовых пещер. «Карстовые пещеры» (также известные как карст) – это особое геологическое явление, при котором в грунте образуются пещеры, отверстия или пустоты, часто связанные с растворением известняка или доломита. Строительство дорог через участки с карстовыми пещерами может привести к таким происшествиям, как просадка грунта и неустойчивость конструкции, особенно при наличии крупных карстовых воронок или при возведении конструкций, таких как буронабивные сваи. В настоящее время проектная организация сосредоточена на проведении инспекций и проверок на предмет соответствия требованиям безопасности на всем маршруте.

Для строительства всего маршрута проектное предприятие мобилизует 1500 единиц техники и 3260 рабочих. Фото: газета Cao Bang.

Открытие маршрута в 2025 году не изменится

Для достижения цели открытия дороги Донгданг — Чалинь в 2025 году в соответствии с указанием премьер-министра инвесторы и проектные предприятия предложили Народным комитетам провинций Лангшон и Каобанг полностью завершить работы по расчистке участка, включая этапы технического проектирования, перенос технической инфраструктуры и передачу мест захоронения отходов до 15 июля.

Народный комитет провинции Каобанг ускоряет корректировку первой фазы проекта, подписывает приложение к контракту по проекту в июле 2025 года, чтобы обеспечить условия для открытия маршрута в 2025 году. Завершает утверждение второй фазы проекта, чтобы инвестор мог оперативно начать строительство 19 августа. Министерство строительства и Народный комитет провинции Каобанг согласовывают переходное содержание для осуществления децентрализации и делегирования полномочий в соответствии с Указом 144/2025/ND-CP, чтобы предприятия могли продолжать координировать реализацию.

Непосредственно осмотрев строительную площадку, министр Чан Хонг Минь попросил: В настоящее время сильные дожди в этом районе могут повлиять на ход строительства, поэтому инвесторам и подрядчикам необходимо воспользоваться солнечными днями, чтобы мобилизовать максимум техники, оборудования и рабочих для работы в ночное время, чтобы ускорить ход строительства проекта.

В то же время министр также потребовал от населенных пунктов, находящихся в зоне действия проекта, безотлагательно устранить трудности и сопутствующие препятствия, чтобы предприятия могли завершить проект, гарантируя, что цель открытия маршрута проекта не изменится в этом году и что вторая фаза будет запущена в годовщину 19 августа 2025 года.

Проект скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь имеет общую протяженность 121 км и разделен на 2 инвестиционных этапа с общим объемом инвестиций около 23 000 млрд донгов.

Первая фаза проекта протяженностью более 93,35 км, с шириной дорожного полотна 17 м, на маршруте проложено 60 виадуков и 2 туннеля через горы. Общий объем инвестиций составляет 14 114 млрд донгов, включая 9 800 млрд донгов из государственного бюджета. Ожидаемый срок окупаемости — 22 года и 4 месяца.

Второй этап проекта предусматривает расширение всех 93,35 км участка первого этапа и одновременное строительство новой автомагистрали протяженностью 27,71 км, соединяющей с пограничным пунктом Тралинь. Общий объем инвестиций во второй этап оценивается примерно в 10 295 млрд донгов, из которых 7 206 млрд донгов поступают из государственного бюджета; 576 млрд донгов – собственный капитал и 2 513 млрд донгов – привлеченный капитал. Ожидаемый срок окупаемости составляет 30 лет.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/khong-thay-doi-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-102250630192129675.htm