Модернизированный Kia EV6 GT: разгоняется быстрее Ferrari Purosangue

В дрэг-видео Carwow модернизированный Kia EV6 GT стабильно приходил первым, обогнав Ferrari Purosangue, несмотря на то, что был почти в шесть раз дешевле, благодаря мгновенному крутящему моменту и эффективному распределению тяги.

Báo Nghệ An•14/11/2025

В новом дрэг-рейсинговом видеоролике Carwow обновлённый Kia EV6 GT раз за разом обходит Ferrari Purosangue на прямой. Несмотря на небольшое преимущество Purosangue в соотношении мощности к массе на бумаге, EV6 GT превосходит его в каждом заезде, демонстрируя смену эпохи динамики, когда мгновенный крутящий момент и управление тягой играют решающую роль в электромобилях.

EV6 GT побеждает на прямой: результаты повторяются

По данным Carwow, в основных гонках Kia всегда лидировала с самого старта и сохраняла отрыв. Ferrari выиграла лишь однажды, когда ведущий Мэт Уотсон переключил EV6 GT на имитацию подачи мощности двигателя внутреннего сгорания, используя имитацию переключения передач — эта настройка не способствует оптимальному ускорению электромобиля.

Преимущество двухмоторной мощности и крутящего момента

Обновлённый Kia EV6 GT оснащён двухмоторной силовой установкой мощностью 641 лошадиная сила с временным турбонаддувом. Крутящий момент достигает 770 Н·м (568 фунт-фут). С активированной системой управления запуском EV6 GT разгоняется от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,5 секунды; независимые испытания показали, что фактические показатели были на несколько десятых секунды быстрее в зависимости от условий.

Между тем, Ferrari Purosangue оснащён атмосферным двигателем V12 мощностью 715 лошадиных сил. Ferrari заявляет о возможности разгона с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) за 3,3 секунды. Несмотря на более высокую пиковую мощность, Purosangue не может получить решающего преимущества на старте, где мгновенный крутящий момент EV6 GT позволяет разгону набирать обороты сразу после полного нажатия на педаль газа.

Вес и соотношение мощности и веса

Ferrari заявляет, что Purosangue весит 4482 фунта (2033 кг). Однако, по данным Car and Driver, реальный вес составляет около 4850 фунтов (2200 кг) — примерно столько же, сколько Kia EV6 GT (2215 кг). На бумаге Purosangue имеет небольшое преимущество в соотношении мощности к массе. Тем не менее, EV6 GT всё ещё имеет преимущество в разгоне по прямой благодаря большему на 60 фунт-фут крутящему моменту, чем Ferrari, согласно источнику (или примерно 770 Н·м у Kia), и способности эффективно распределять крутящий момент при трогании с места.

Почему EV6 GT становится лидером?

Результаты в видео Carwow демонстрируют два ключевых фактора, которые часто определяют успех в дрэг-рейсинге: мгновенный крутящий момент и то, как автомобиль распределяет мощность на дорогу. EV6 GT эффективно использует начальный период разгона от 0 до 60 миль в час (96 км/ч), быстро переходя в режим ускорения при активации функции Launch Control. В этот момент преимущество Purosangue в пиковой мощности на высоких оборотах оказывается недостаточным, чтобы компенсировать отставание Kia.

Примечательно, что при переключении EV6 GT на имитацию трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания с имитацией переключения передач, что усиливает ощущения, время разгона становится неоптимальным, и Ferrari выигрывает за один круг. Это подтверждает идею о том, что самая мощная конфигурация новой электрической силовой установки с прямым переключением — ключ к тому, чтобы EV6 GT восстановил отрыв на оставшихся кругах.

Ценовой разрыв: четкий сигнал к новой эре производительности

Ferrari Purosangue стоит более 395 000 долларов (без учёта опций). Kia EV6 GT стоит от 65 275 долларов. Это делает Purosangue почти в шесть раз дороже, но он не может конкурировать с EV6 GT на прямой в обычных условиях. Этот ценовой разрыв отражает изменения в отрасли: в эпоху электромобилей производительность больше не коррелирует с ценой. Мгновенный крутящий момент и точная система контроля тяги позволяют «обычным» автомобилям соперничать с традиционными суперкарами в разгоне, а иногда и превосходить их.

Проверьте реальность и контекст

Впечатляющие показатели EV6 GT (641 л.с.; разгон от 0 до 60 миль/ч за 3,5 секунды) подтверждаются на протяжении нескольких заездов в видеоролике Carwow. Независимые измерения также показывают реальные времена, которые могут быть на несколько десятых секунды лучше в зависимости от условий, что помогает понять, почему EV6 GT обходит 715-сильный V12, такой как Purosangue, на дрэг-стрипе.

По опубликованным и измеренным данным Ferrari (4482 фунта, что составляет около 4850 фунтов) Purosangue сопоставим с EV6 GT (4884 фунта). Однако разница в крутящем моменте и то, как каждый силовой агрегат распределяет свою мощность в короткие сроки, склоняют счёт в пользу Kia на большей части дистанции.

Таблица основных характеристик по источнику

Категория	Kia EV6 GT (обновление)	Феррари Пуросанге
Емкость	641 лошадиная сила	715 лошадиных сил
Крутящий момент	770 Нм (568 фунт-фут)	Не указано
0–96 км/ч	3,5 секунды (с управлением запуском); в реальных условиях время может быть на несколько десятых секунды меньше	3,3 секунды (0–60 миль/ч)
Масса	4884 фунта (2215 кг)	4482 фунта (2033 кг; заявлено) / приблизительно 4850 фунтов (2200 кг; автомобиль и водитель)
Референтная цена	65 275 долларов США (~1,65 млрд донгов)	>395 000 долларов США (~10 млрд донгов; до опционов)

Заключить

Результаты, представленные в видео Carwow, типичны для современной ситуации с производительностью: электромобили, такие как Kia EV6 GT, несмотря на значительно меньшую стоимость, могут превосходить суперкары с большим двигателем, такие как Ferrari Purosangue, в разгоне по прямой. Разница заключается в мгновенном крутящем моменте, отдаче мощности и оптимальной конфигурации электродвигателя на старте. Это наглядно демонстрирует изменения, произошедшие за последнее десятилетие: высокая производительность больше не является привилегией дорогих автомобилей.

Источник: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html