Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Контроль выбросов от автотранспорта:

Ханой сталкивается со значительным давлением в связи с загрязнением воздуха, поскольку количество частных автомобилей продолжает расти. В этом контексте контроль выбросов от автотранспорта, развитие экологически чистого транспорта и создание зон с низким уровнем выбросов рассматриваются как ключевые решения для улучшения качества окружающей среды и содействия построению цивилизованной и современной столицы.

Hà Nội MớiHà Nội Mới20/05/2026

t7-khi-thai.jpg
Пассажиры пользуются услугами электробуса на пересадочной станции Лонг Бьен (район Ба Динь). Фото: До Там

Загрязнение окружающей среды от автомобильного транспорта приобретает все большее значение.

В часы пик на многих дорогах, ведущих в центр Ханоя и из него, таких как Зяйфонг, Нгуен Трай, Ланг, или вокруг мостов, например, Чуонгзыонг, Лонгбьен, Няттан, Тханглонг и др., легко ощущается удушающая атмосфера. Плотные ряды мотоциклов и автомобилей тянутся на большие расстояния, вызывая частые пробки на многочисленных перекрестках и приводя к выбросу большого количества выхлопных газов.

Согласно статистике, в Ханое в настоящее время насчитывается более 9,3 миллиона транспортных средств, причем на мотоциклы приходится более 86%. Примечательно, что выбросы от этих транспортных средств были определены как основная причина загрязнения воздуха в центре города.

Г-н До Минь Тьен (улица Ханг Вой, район Хоан Кием) сказал: «В жаркие дни или в час пик, просто пройдя до конца улицы, можно отчетливо почувствовать запах выхлопных газов. Мой дом находится на главной дороге, поэтому даже с закрытыми дверями пыль все равно оседает. Я надеюсь, что город вскоре предложит эффективные решения для сокращения количества старых и загрязняющих окружающую среду автомобилей в центре города».

Г-жа Нгуен Тхи Бай (улица Ханг Дао, район Хоан Кием) поделилась: « Туристам действительно нравится атмосфера Старого квартала, но иногда из-за интенсивного движения, шума и пыли качество впечатлений снижается. Если город хорошо поработает над экологически чистым транспортом, расширив сеть электромобилей и экологически чистых автобусов, городской ландшафт станет более цивилизованным».

В действительности, территория внутри Кольцевой дороги № 1 испытывает огромную транспортную нагрузку. Узкие переулки, высокая плотность населения и оживленная деловая активность приводят к тому, что мотоциклы остаются основным видом транспорта. Многие люди используют мотоциклы даже для коротких расстояний менее 2 км из-за нежелания ходить пешком или неудобства использования общественного транспорта. Между тем, в городе в настоящее время насчитывается около 51 места с частыми пробками.

Доцент Буй Тхи Ан, президент Ханойской ассоциации женщин-интеллектуалов и директор Института ресурсов, окружающей среды и развития общин, заявила: «Загрязнение воздуха в Ханое имеет множество причин, но транспорт является крупнейшим источником выбросов загрязняющих веществ в центре города. Если сейчас не принять строгие меры, давление на окружающую среду и здоровье населения будет только усиливаться. Контроль выбросов от транспорта следует рассматривать как центральную задачу в стратегии «зеленого» городского развития столицы».

Развитие экологически чистого транспорта

Для решения фундаментальной проблемы загрязнения воздуха Ханой внедряет комплексный набор решений, связанных с инфраструктурой и экологически чистым транспортом. Ожидается, что ряд ключевых проектов, таких как кольцевые дороги и городские железнодорожные линии, в ближайшем будущем приведут к значительным изменениям. Наряду с инвестициями в инфраструктуру, Ханой продвигает внедрение интеллектуальных транспортных систем с использованием систем камер на основе искусственного интеллекта, взаимосвязанных электронных билетов и систем непрерывного сбора платы за проезд. Это считается важнейшей основой для более эффективного управления транспортными средствами, регулирования дорожного движения и контроля выбросов.

В частности, город планирует запустить пилотный проект по созданию зоны с низким уровнем выбросов в районе Хоан Кием, а затем расширить ее на район Куа Нам и всю территорию в пределах Кольцевой дороги 1, чтобы ограничить выбросы от транспортных средств. Цель зоны с низким уровнем выбросов — постепенно контролировать транспортные средства с высоким уровнем выбросов, тем самым поощряя и способствуя переходу населения на экологически чистый транспорт.

По словам Нгуен Куанг Хуи, заместителя начальника Департамента управления транспортом (Департамент строительства Ханоя), новаторским решением, внедряемым городом, является перевод общественного транспорта на экологически чистую энергию. В настоящее время 28 из 128 автобусных маршрутов переведены на электромобили. Ожидается, что к концу 2026 года доля автобусов, использующих экологически чистую энергию, достигнет примерно 43% от всей сети. Что касается такси и транспортных средств, работающих по контракту, город также стремится завершить перевод 100% транспортных средств на электромобили или экологически чистые виды транспорта к 2030 году.

Кроме того, была расширена и система общественного проката велосипедов. Во всем Ханое насчитывается 130 станций с 1800 велосипедами, в основном сосредоточенных вдоль кольцевых дорог № 1 и № 2. В настоящее время город рассматривает планы по развитию еще тысяч электровелосипедов и электромотоциклов, чтобы предоставить жителям больше экологичных вариантов транспорта.

Для развития устойчивого экологически чистого транспорта, помимо инфраструктурных и технологических решений, многие эксперты считают, что городу необходимо усилить кампании по повышению осведомленности населения о вредном воздействии выбросов от автотранспорта на здоровье и качество жизни; тем самым побуждая людей отдавать приоритет использованию общественного транспорта, пешим прогулкам, велосипедам или переходу на экологически чистые виды транспорта. Создание «культуры экологически чистого транспорта» следует рассматривать как долгосрочное решение, в рамках которого каждый гражданин станет активным «послом», вносящим свой вклад в сокращение выбросов от автотранспорта и защиту окружающей среды.

По словам доцента Буй Тхи Ан, контроль выбросов от автотранспорта — это не только экологическая проблема, но и вопрос, напрямую связанный с качеством жизни и конкурентоспособностью городов. Зеленый город с меньшим уровнем загрязнения будет более привлекателен для инвесторов, туристов и жителей. Этот путь не может быть завершен «за одну ночь», но при наличии решимости перейти к экологически чистому транспорту и усилить контроль за выбросами столица станет все более цивилизованной и современной.

Источник: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html


Комментарий (0)

Оставьте комментарий, чтобы поделиться своими чувствами!

Та же тема

Та же категория

Тот же автор

Наследство

Фигура

Предприятия

Актуальные события

Политическая система

Местный

Продукт

Happy Vietnam
Посещение кладбища мучеников.

Посещение кладбища мучеников.

Детские игры

Детские игры

Счастье приходит от простых вещей.

Счастье приходит от простых вещей.