Важные, стратегические проекты
Утром 19 февраля Национальное собрание проголосовало за одобрение резолюции об инвестиционной политике для проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон с общим объемом инвестиций 203,231 млрд. донгов.
Предварительные расчёты показывают, что для реализации проекта потребуется около 2632 га земли. Объём инвестиций рассчитан на всю однопутную линию с шириной колеи 1435 мм, предназначенную для перевозки пассажиров и грузов общего назначения. Проектная скорость движения по основной линии (от новой станции Лаокай до станции Намхайфон) составляет 160 км/ч, на участке через Ханойский хаб — 120 км/ч, на остальных участках — 80 км/ч.
Проект начинается на приграничном железнодорожном узле (провинция Лаокай), конечная точка – станция Латьхуен (Хайфон). Протяженность основной линии составляет около 390,9 км, а ответвлений – около 27,9 км. Маршрут проходит через 9 провинций и городов центрального подчинения, включая Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон. Ход реализации проекта и отчёт о технико-экономическом обосновании готовятся с 2025 года, с целью завершения проекта не позднее 2030 года.
Проект создает предпосылки для развития железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей, формирует строительный рынок стоимостью около 4,4 млрд долларов США, что, по оценкам, позволит создать около 90 тыс. рабочих мест на этапе строительства и около 2500 долгосрочных рабочих мест на этапе эксплуатации и освоения.
Железнодорожная линия Лаокай — Ханой — Хайфон вносит вклад в конкретизацию плана развития национальной железнодорожной сети на период до 2030 года и видения до 2050 года. Строительство новой железнодорожной линии направлено на удовлетворение потребностей во внутренних и международных перевозках между Вьетнамом и Китаем, способствует реструктуризации доли транспортного рынка в экономическом коридоре Лаокай — Ханой — Хайфон, снижает загрязнение окружающей среды, способствует индустриализации и модернизации, служит социально-экономическому развитию, обеспечивает национальную оборону и безопасность.
Железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон — стратегический транспортный проект экономического коридора Лаокай — Ханой — Хайфон, оси, соединяющей городские центры и крупные промышленные зоны северного среднегорья и горного региона, дельты Красной реки, и является кратчайшим железнодорожным маршрутом для перевозки грузов в международные морские порты.
Это ключевой транспортный проект, имеющий стратегическое значение для социально-экономического развития. Строительство этой железнодорожной линии не только способствует снижению нагрузки на автомобильный транспорт, но и облегчает перевозку грузов, особенно импортных и экспортных, между Вьетнамом и Китаем через пограничный пункт Лаокай.
Каково присутствие в Хайзыонге?
Железная дорога Лаокай - Ханой - Хайфон имеет протяженность 40,97 км и проходит через 5 районов, включая Камзянг, Биньзянг, Зиалок, Туки, Тханьха в Хайзыонге. Участок через Хайзыонг запланирован с тремя станциями: Биньзянг, Хайзыонг Нам и Ту Ки.
Маршрут начинается от границы с провинцией Хынгйен, пересекает национальное шоссе 38, обходит жилой район Донгзяо, коммуну Лыонгдьен (Камзянг), пересекает промышленный парк Камдьен - Лыонгдьен, национальное шоссе 5 и реку Сат, затем выходит на запланированную железнодорожную ось через расширенный промышленный парк Фукдьен, к месту расположения станции Биньзянг.
От станции Биньзянг маршрут идет на юго-восток по провинциальным дорогам 395 и 394 через реку Диньдао до коммуны Йеткьеу (Зялок) и станции Хайзыонгнам.
Маршрут продолжается и идет параллельно северной части скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, пересекает Национальное шоссе 38B, пересечение Национального шоссе 38B с подъездной дорогой к скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон и Национальным шоссе 37. Затем поверните налево, чтобы создать изгиб для пересечения скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, продолжает следовать и идти параллельно южной части скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, пересекает Провинциальную дорогу 391 до станции Туки.
От станции Ту Ки маршрут продолжается и идет параллельно югу скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон через район Тханьха до конца провинции Хайзыонг.
Станционные работы организованы с учетом принципов соответствия градостроительству, организации движения и территориальной планировки, учета потребностей в перевозках, благоприятного рельефа местности, геологических и гидрологических условий, выполнения требований по организации перевозок и пропускной способности, технической эксплуатации станций.
Согласно плану, станция Биньзянг расположена в коммуне Хынгтханг. Это станция смешанного назначения с 6 линиями посадки и высадки пассажиров, 1 линией погрузки и разгрузки, грузовыми и пассажирскими операциями, площадью 10,5 га. В будущем планируется превратить эту станцию в международную транзитную станцию. Станция Биньзянг расположена недалеко от расширенного промышленного парка Фукдьен, логистического центра Хынгтханг, согласно плану провинции, недалеко от провинциальных дорог 394, 395 и 394B, что обеспечивает удобное транспортное сообщение.
Станция Хайзыонгнам расположена в городе Зялок, на национальном шоссе 38B. Она имеет смешанный характер: 7 маршрутов посадки и высадки пассажиров, 2 маршрута погрузки и выгрузки, пассажирские и грузовые перевозки, площадь станции составляет 10,5 га. Станция расположена недалеко от промышленного кластера Йеткьеу, сухого порта Зялок, автовокзала Зялок, провинциальных дорог 394B (планируемая кольцевая дорога 2), провинциальных дорог 393, 395 и скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, имеет удобное транспортное сообщение.
Станция Туки, расположенная в коммуне Чимин (Туки), представляет собой техническую станцию площадью 5,3 га с тремя подъездными путями, эксплуатационными и объездными дорогами. Станция расположена недалеко от планируемого промышленного парка Хунгдао, автовокзала Туки, провинциальной дороги 391 и скоростной автомагистрали Ханой-Хайфон, обеспечивая удобное сообщение с внутренним водным транспортом в будущем.
Повышение эффективности железнодорожного транспорта
Хайзыонг расположен в ключевом экономическом регионе Севера с быстрыми темпами экономического роста. Производство и переработка импортных и экспортных товаров являются одними из ведущих в стране. В провинции насчитывается 24 промышленных парка и 60 промышленных кластеров. Спрос на грузоперевозки в Хайзыонге очень велик, но в последние годы транспортная деятельность в основном зависит от автомобильного транспорта, а железнодорожные перевозки незначительны.
В результате возникают заторы, пробки и дорожно-транспортные происшествия. Между тем, железнодорожный транспорт обеспечивает большой объём перевозок, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных грузов, безопасен и значительно дешевле других видов транспорта. Развитие железных дорог также способствует снижению нагрузки на автомобильный транспорт, а также обеспечивает порядок и безопасность дорожного движения.
В настоящее время в Хайзыонге имеются две национальные железнодорожные линии общей протяжённостью 72 км: Ханой – Хайфон, Кеп – Халонг и ответвление Чи Линь – Ко Тхань. Пассажирские перевозки по железной дороге из Хайзыонга в Ханой и Хайфон составляют в среднем 28 000–33 000 пассажиров в месяц. Средний объём грузовых перевозок по железной дороге в Хайзыонге составляет около 5 000 тонн в год. 2 мая 2024 года со станции Каоса (Камзянг) официально отправился первый грузовой поезд, обслуживающий международный транзитный маршрут.
В будущем, когда через территорию страны пройдет железнодорожный маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон, пропускная способность железнодорожной системы для перевозки пассажиров и грузов продолжит повышаться, что будет способствовать снижению нагрузки на автомобильные и водные пути.
В местах, где проходит железная дорога, власти и жители воодушевлены и полны ожиданий. В настоящее время местные власти усиливают пропаганду, чтобы добиться единодушной поддержки и полного согласия с расчисткой территории для реализации проекта.
Руководители и жители моей коммуны были очень рады услышать о проекте национальной железной дороги, проходящей через их местность.
Мы рассчитываем эффективно использовать земельный фонд вдоль железной дороги и транспортных путей к станциям, развивая коммерческие и сервисные зоны. Это будет способствовать развитию местной экономики, а также сместит экономическую структуру с сельского хозяйства на торговлю, сферу услуг, промышленность и т.д., что создаст мощный стимул для дальнейшего развития населённого пункта в будущем.
Фам Динь Куинь, председатель народного комитета коммуны Хунг Тханг (Биньзянг)
Железные дороги считаются безопасным и экологически чистым видом транспорта. Новая железная дорога не только облегчит пассажирские перевозки, но и откроет бизнесу возможности для международных перевозок импортных и экспортных грузов поездами в другие страны по конкурентоспособным транспортным расходам.
Ле Динь Чиен, представитель Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)
Время в пути от Хайзыонга до Лаокая значительно сократится.
Железнодорожная линия введена в эксплуатацию со скоростью поездов 160 км/ч, поэтому время в пути от Хайзыонга до Лаокая значительно короче, чем по дороге. На мой взгляд, путешествие по железной дороге также безопаснее, чем по дороге. Более того, поездка на поезде — это ещё и интересный опыт. Наличие большего количества железнодорожных линий означает, что у нас больше возможностей для популяризации туризма в Хайзыонге среди туристов.
Я считаю, что при эффективной реализации железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон станет стратегическим транспортным проектом, способствующим экономическому развитию и повышению качества жизни людей в регионе.
Pham Huu Huy, Gia Loc town
Источник: https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)