Предложение создать бизнес-модель «микроавтобус»
9 октября в здании Национальной ассамблеи Комитет национальной обороны и безопасности провел семинар по проекту «Дорожное право».
Выступая на семинаре, делегаты в целом согласились с необходимостью и основным содержанием проекта «Дорожного закона».
Разделение Закона о дорожном движении 2008 года на два закона: Закон о дорогах и Закон о порядке и безопасности дорожного движения соответствует руководящим взглядам партии в области организации дорожного движения, обеспечения порядка и безопасности дорожного движения.
Комментируя конкретное содержание, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама Нгуен Ван Куен заявил, что по сравнению с действующим Законом вид туристического транспортного бизнеса больше не регулируется в проекте Закона о дорогах.
Председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта Нгуен Ван Куен.
Г-н Куен сказал, что это вид транспортного бизнеса, который развивается с тенденцией к росту, и требования к управлению им во многом отличаются от других видов перевозок, например:
Условия для водителей, обслуживающего персонала транспортных средств и сфера эксплуатации туристических транспортных средств, которым разрешен въезд в туристические направления, в то время как другие виды транспортного бизнеса ограничены... Поэтому предлагается продолжить регулирование видов туристического транспортного бизнеса в Законе о дорогах.
Кроме того, г-н Куен предложил добавить правила, разрешающие временно использовать форму бизнеса под названием «микроавтобус» с целью решения проблемы перевозки пассажиров от пункта отправления до транспортных узлов, таких как автовокзалы, железнодорожные вокзалы, пассажиров, следующих на короткие расстояния, например, студентов, людей, идущих в парки, супермаркеты и т. д.; использования электромобилей вместимостью от 9 до 16 мест для выезда на внутригородские дороги.
Это также решение для сокращения количества мотоциклов в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, и реализации политики сокращения выбросов парниковых газов.
Grab предлагает стать «транспортным посредником»
Что касается положений о предпринимательской деятельности в области автомобильных перевозок, пункт 6 статьи 61 проекта Закона о дорогах гласит: Предпринимательская деятельность в области автомобильных перевозок представляет собой деятельность организации или физического лица, осуществляющую по крайней мере одну из следующих стадий: эксплуатацию транспортных средств и водителей или принятие решения о тарифах на перевозки для перевозки пассажиров и грузов по дорогам в целях получения прибыли... Предпринимательская деятельность в области автомобильных перевозок представляет собой условный вид деятельности, включающий в себя деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом и деятельность по перевозке грузов автомобильным транспортом.
На семинаре выступила г-жа Данг Туи Транг.
Комментируя данную информацию, г-жа Данг Туй Транг, директор по внешним связям компании Grab во Вьетнаме, заявила, что, согласно вышеуказанным правилам, Grab занимается транспортными перевозками. Это не совсем целесообразно и создаёт трудности как для бизнеса, так и для управляющих компаний в процессе реализации.
Г-жа Транг предложила корректно классифицировать службу Grab как промежуточное звено, а не как транспортную услугу, как это предусмотрено в законопроекте.
Представитель Grab Vietnam пояснил, что поставщик транспортных услуг участвует лишь в части цепочки поставок транспортных услуг. Это этап, обеспечивающий взаимодействие водителей и клиентов через приложение. Grab отвечает за этапы до и после предоставления услуги (включая маркетинг, соединение транспортных единиц с пассажирами, бронирование, оплату, оценку качества обслуживания), а также за взаимодействие с транспортными единицами и водителями для улучшения качества обслуживания.
Кроме того, международный опыт показывает, что ни одна страна мира не относит такие услуги связи, как Grab, к группе «транспортного бизнеса».
Например, в регионе Сингапур определяет это как услугу бронирования поездок по требованию; Малайзия называет это посреднической услугой; Филиппины называют это услугой транспортной сети…
На семинаре выступил заместитель министра транспорта Ле Динь Тхо.
Комментируя данную информацию, заместитель министра транспорта Ле Динь Тхо заявил, что автомобильные перевозки являются условной отраслью бизнеса, включающей в себя пассажирские перевозки автомобильным транспортом и грузовые перевозки автомобильным транспортом.
Связь между людьми и транспортными средствами, независимо от формы (ручной или технологической), по-прежнему остаётся лишь инструментом. Поэтому государству по-прежнему приходится управлять предприятиями, организациями и частными лицами, предоставляющими услуги, связанные с транспортным бизнесом.
В ходе обсуждения делегаты также отметили, что важнейшим фактором в определении того, кто является транспортным предприятием, а кто ответственен перед государством, является то, что в настоящее время Grab является субъектом, устанавливающим стоимость проезда, и между Grab и автовладельцем заключен договор (включая часть налога, подлежащую уплате государству). Таким образом, при заключении договора с пользователем услуг Grab должен нести ответственность по своим обязательствам перед государством.
Г-н Тхо также сообщил, что он учтет мнения делегатов на семинаре, чтобы отредактировать и прояснить суть усиления государственного управления сектором транспортного бизнеса, а также чтобы предприятия, организации и частные лица, предоставляющие услуги, связанные с транспортным бизнесом, были активными и четко понимали свои обязанности .
Источник
Комментарий (0)