Причина, по которой легковые автомобили нарушают скоростной режим сотни, тысячи раз в месяц, прежде чем их обнаружат

В настоящее время в стране зарегистрировано почти миллион автомобилей, используемых для транспортных перевозок, включая более 318 000 легковых. Согласно нормативным требованиям, эти автомобили должны быть оснащены системой мониторинга поездок (GSHT), передающей данные на сервер поставщика услуг и в центр эксплуатации данных GSHT, находящийся под управлением Вьетнамской дорожной администрации.

Департамент автомобильных дорог ежемесячно собирает данные GSHT. Затем Департамент транспорта каждой провинции и города составляет список транспортных средств, нарушающих скоростной режим, и публикует его в открытом доступе на сайте департамента. У транспортных средств, нарушивших скоростной режим 5 раз на 1000 км пробега в течение месяца, знаки будут аннулированы.

Автомобиль Тхань Буой стал причиной аварии в Донгнай .jpg — Пассажирский автобус Тхань Буой стал причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия в Донгнае , превысив скорость 496 раз за 3 месяца.

По данным местных СМИ, поскольку данные GSHT не извлекаются ежедневно, у многих транспортных средств, которые сотни раз нарушают ограничения скорости, значки изымаются только через несколько месяцев.

По этой же причине у многих автомобилей Thanh Buoi за 9 месяцев изымались знаки за превышение скорости до 246 раз. Автомобиль Thanh Buoi, ставший причиной аварии в Донгнай, также превысил скорость 496 раз за 3 месяца.

Или, например, в Ханое, в начале апреля это подразделение только что объявило о нарушениях скоростного режима за январь. Среди них был случай с контрактным автомобилем с номерным знаком 29B-147.12 компании Hoa Phat Tourism Trading and Service Company Limited, который в январе 2023 года нарушил скоростной режим 2040 раз. Совсем недавно, в начале сентября, Департамент транспорта Ханоя также выпустил документ, предусматривающий проверку и рассмотрение нарушений скоростного режима транспортных средств по состоянию на июль.

Просьба аннулировать регистрационные знаки и номерные знаки транспортных средств по истечении 30 дней до их перевыпуска.

Объясняя задержку в синтезе данных GSHT и их отправке в местный департамент транспорта, г-н До Конг Туи, заместитель начальника департамента управления транспортными средствами и водителями дорожной администрации Вьетнама, сказал, что установка устройств или камер GSHT в первую очередь направлена на обеспечение управления и эксплуатации предприятий.

При возникновении дорожно-транспортного происшествия управляющее агентство использует данные компании для расследования происшествия, анализа причин и устранения нарушений. Транспортные компании несут ответственность за отслеживание и устранение нарушений водителями с помощью данных устройства GSHT.

«В соответствии с положениями Постановления № 10 данные о превышении скорости в системе данных Вьетнамской дорожной администрации ежемесячно обобщаются для целей обработки нарушений и аннулирования значков.

Поскольку система была создана давно (с 2015 года), технологии устарели, вычислительные мощности ограничены, а ежемесячный синтез данных не является быстрым и своевременным.

«Причина в том, что финансирования практически нет. Тем не менее, система продолжает получать данные и отслеживать их в режиме реального времени», — сказал г-н Туй.

Чтобы преодолеть эту ситуацию, в ближайшем будущем Департамент продолжит выпускать документы с просьбой к Департаментам транспорта усилить использование данных, чтобы немедленно напомнить транспортным предприятиям, допустившим нарушения, о необходимости своевременного принятия мер по исправлению нарушений водителями.

Г-н Туй также сообщил, что Министерство транспорта поручило Департаменту разработать проект указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей указа 10/2020/ND-CP. В связи с этим будет ужесточен порядок выдачи и отзыва значков и знаков для транспортных средств, осуществляющих коммерческий транспорт.

В частности, будут введены дополнительные правила для транспортных средств, чьи значки и номерные знаки были аннулированы, и они будут перевыпущены через 30 дней.

«В то время служебный автомобиль приходилось парковать в течение месяца, что немедленно затрагивало экономические интересы владельца. Это также предупреждение для владельцев бизнеса, заставляющее их более ответственно относиться к водителям и транспортным средствам», — сообщил г-н Туй.

Г-н НВХ (директор транспортной компании в Тхай Нгуене) отметил, что превышение скорости всегда представляет потенциальную угрозу безопасности дорожного движения. Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что 70% из них связаны со скоростью.

Виновными в нарушении скоростного режима транспортные средства, превышающие его несколько раз в месяц, признают только водитель, владелец бизнеса или управляющая организация. «Это показывает, что при наличии в компании строгой системы управления транспортными перевозками в целом и пассажирскими перевозками в частности, а также ответственного руководителя, количество нарушений, безусловно, будет сведено к минимуму. Если же управляющие организации не обеспечивают строгого контроля, транспортные средства будут неоднократно нарушать скоростной режим», — сказал г-н В.Х.

Источник