Вышеуказанное содержание упоминается в срочном документе Совета по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR), недавно направленном в Городской народный комитет относительно статуса реализации проекта метрополитена № 1 (Бентхань — Суойтянь).

Это первый проект городской железной дороги в Хошимине, ввод в коммерческую эксплуатацию которого запланирован на 22 декабря.

Внутри панели управления первых 17 поездов метро в Хошимине ee055a3e67bb4b7b83d043f798543a97.jpg
Район депо Лонг Бинь линии метро 1. Фото: Туан Киет.

MAUR сообщила, что в настоящее время по пакету CP1a (строительство подземного участка от станции Ben Thanh до станции City Theater) существуют проблемы, поскольку совместное предприятие SMC4 (совместное предприятие Sumitomo Mitsui - CIENCO 4 - генеральный подрядчик пакета CP1a) не достигло соглашения по подписанию проектной документации.

В настоящее время в приложениях к контракту (приложения к контракту, регулирующие сроки исполнения контракта, приложения к контракту, связанные с оплатой и выплатой денежных средств, предоставлением счетов-фактур консорциума к оплате и т.д.) отсутствует подпись члена консорциума Акционерного общества «Группа CIENCO4».

MAUR неоднократно работала с представителями подразделений по этому вопросу, выслушивая мнения, пожелания и предложения. Однако до сих пор заинтересованные стороны не смогли решить его окончательно.

MAUR полагает, что данное содержание требует сильного руководства со стороны Государственного руководящего комитета по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора ( Министерство транспорта ).

В связи с этим MAUR обратилась в городской народный комитет с предложением о том, чтобы компетентный орган дал указание CIENCO4 Group с просьбой к этому подрядчику оперативно завершить вышеуказанные документы в ноябре, чтобы обеспечить ход завершения проекта.

В случае невыполнения группой CIENCO4 требований рекомендуется принять меры в отношении других проектов Министерства транспорта, в которых участвует эта группа, например, ограничить проведение торгов на определенный срок в городе Хошимин.

Было выплачено более 30 136 млрд донгов.

Строительство линии метро Ben Thanh — Suoi Tien началось в августе 2012 года, ее длина составляет 19,7 км, на ней расположено 14 станций (11 надземных и 3 подземных) и одно депо.

Проект охватывает районы: 1, Биньтхань, город Тхудык (Хошимин) и город Диан ( Биньзыонг ), общий объем инвестиций составляет более 43 000 млрд донгов.

По состоянию на 20 ноября освоение средств по этому проекту составило более 30 136 млрд донгов, что составляет 68,87% от общего объёма инвестиций. В настоящее время MAUR сосредоточена на взаимодействии с подрядчиком для завершения освоения средств к концу 2024 года в соответствии с нормативными требованиями.

Линия метро 1 полностью построена и официально введена в эксплуатацию 22 декабря.

Линия метро 1 полностью построена и официально введена в эксплуатацию 22 декабря.

Проект линии метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) завершил 100% строительного объема и, как ожидается, официально вступит в эксплуатацию 22 декабря.
В Хошимине окончательная цена билета на первую линию метро: всего 40 000 донгов за неограниченное количество поездок в течение дня

В Хошимине окончательная цена билета на первую линию метро: всего 40 000 донгов за неограниченное количество поездок в течение дня

Стоимость проезда на линии метро 1, установленная Народным комитетом города Хошимин, рассчитывается наличными и составляет от 7 000 до 20 000 донгов за поездку, почасовая оплата — 40 000 донгов в день и 300 000 донгов в месяц.
Линия метро 1 протестирована на 100% пропускной способности в режиме коммерческой эксплуатации

Линия метро 1 протестирована на 100% пропускной способности в режиме коммерческой эксплуатации

С 11 по 17 ноября линия метро 1 будет работать в тестовом режиме, как и планировалось, со 100%-ной коммерческой пропускной способностью, включая 17 поездов, курсирующих непрерывно с 5:00 до 23:30.

хххх