Нефтегазовая промышленность — чистое топливо для экологичного транспорта: [Часть 3] Объединяя усилия для сокращения выбросов

Использование экологически чистых видов топлива в сочетании с развитием экологичного транспорта продемонстрировало решимость Вьетнама перейти к экономике с низким уровнем выбросов.

Транспорт — это движущая сила экономики , но также один из основных источников загрязнения окружающей среды. По данным Всемирного банка, транспортный сектор считается одним из основных источников выбросов углерода. Во Вьетнаме прогнозируется, что к 2030 году выбросы CO2 в транспортном секторе могут достичь 90 миллионов тонн, что представляет собой серьёзную проблему для достижения цели «Чистый ноль» к 2050 году, взятой Вьетнамом на КС-26.

Проекты морской ветроэнергетики, реализуемые компанией Petrovietnam, создают важную основу для развития производства «зелёного» водорода. Фото: Petrovietnam.

В контексте глобального ускорения темпов выполнения климатических обязательств, энергетический переход во Вьетнаме, особенно в городских районах, стал неотложной и неотложной необходимостью. Правительство приняло ряд политических мер и программ действий, направленных на стимулирование использования экологически чистых видов топлива, особенно в сфере транспорта.

Прежде всего, необходимо отметить Решение 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года, утверждающее Программу действий по переходу на зелёную энергию, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе. Программа ставит цель: к 2050 году все автотранспортные средства, работающие на ископаемом топливе, перейдут на электричество, водород или зелёную энергию. В период с 2022 по 2030 год государство активно поощряет использование биотоплива (бензина E5, E10 и масла B5) для автотранспорта. К 2030 году не менее 50% автобусов будут использовать электричество или зелёную энергию...

Далее следует Решение 893/QD-TTg. Решение № 893/QD-TTg от 26 июля 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной энергетики до 2030 года с перспективой до 2050 года, упоминает расширение инфраструктуры СПГ, поощряет инвестиции в производство биотоплива... Стратегия развития водородной энергетики Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2050 года, подписанная и выпущенная заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха 7 февраля 2024 года, также направлена ​​на формирование экосистемы водородной энергетики на основе возобновляемых источников энергии, включая производство, хранение, транспортировку, распределение и внутреннее использование, а также экспорт, способствуя обеспечению энергетической безопасности и выполнению национальных обязательств по борьбе с изменением климата.

Нефтеперерабатывающий завод Дунг Кват. Фото: Петровьетнам.

В дополнение к национальным стратегиям Министерство транспорта приняло Постановление № 1191/QD-BGTVT о плане по сокращению выбросов парниковых газов в транспортном секторе, направленном на сокращение выбросов на 45,62 млн тонн эквивалента CO₂ к 2030 году, из которых 3,4 млн тонн будут сокращены в 2025 году и 10,61 млн тонн в 2030 году. Транспортный сектор будет сосредоточен на развитии водного транспорта, повышении коэффициентов загрузки транспортных средств, поощрении использования электромобилей и поощрении использования биотоплива.

Эти решения не только задают направление развития транспортного сектора, но и открывают чёткую дорожную карту перехода на другие виды топлива для нефтегазовой отрасли, где основное внимание уделяется биотопливу, СПГ и «зелёному» водороду. Они закладывают основу для активного участия нефтегазовой отрасли в новой цепочке создания стоимости в сфере энергетики.

Объединяем усилия для создания «трехногого табурета»

Осознавая, что развитие экологичного транспорта, связанного с использованием экологически чистых видов топлива, уже не является вариантом, а стало стратегическим требованием в рамках дорожной карты устойчивого развития Вьетнама, нефтегазовая отрасль активно производит и распределяет экологически чистые виды топлива, такие как сжиженный природный газ (СПГ), сжатый воздух (КПГ), водород и биотопливо. Одновременно с этим она развернула строительство и эксплуатацию новой энергетической инфраструктуры, включая заправочные станции СПГ/КПГ, зарядные станции для электромобилей и хранилища водорода, обеспечивая стабильные и бесперебойные поставки.

Предприятия нефтегазовой отрасли также активно занимаются исследованиями и разработками (НИОКР) в области технологий чистой энергии, испытывают новые виды топлива и решения по сокращению выбросов при их производстве, транспортировке и распределении, сотрудничая с местными органами власти и транспортными предприятиями для содействия использованию экологически чистых видов топлива и электромобилей. Все эти виды деятельности создают синхронизированную цепочку поставок экологически чистой энергии, способствуя постепенному сокращению использования традиционных ископаемых видов топлива в транспорте и промышленности, способствуя достижению цели достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Однако, по словам экспертов, для эффективного осуществления зеленой трансформации правительству, министерствам, отраслям и местным органам власти необходимо синхронно внедрять политику и решения поддержки.

По словам г-на Нгуена Хунг Зунга, вице-президента и генерального секретаря Вьетнамской нефтяной ассоциации, местным органам власти необходимо уделять первоочередное внимание распределению земель и интегрировать инфраструктуру чистой энергии в планы разумного городского развития. В частности, Ханой и Хошимин построят модель «зелёной энергетической станции», которая будет обеспечивать общественный транспорт сжиженным природным газом (СПГ), биотопливом, перезаряжаемой электроэнергией и водородом; Хайфон и Дананг развяжут зелёную логистическую цепочку с использованием СПГ/КПГ для морских портов и промышленного транспорта; Кантхо разработает модель биотоплива, основанную на сельскохозяйственных отходах в сочетании с переработкой городских отходов, что будет способствовать снижению загрязнения окружающей среды и созданию экологичных источников дохода для людей.

Доктор Нгуен Хунг Зунг рассказал об усилиях энергетического сектора по достижению баланса между экономическим развитием, защитой окружающей среды и обеспечением национальной энергетической безопасности. Фото: Тунг Динь .

Г-н Зунг подчеркнул: «В настоящее время в Ханое лишь несколько автобусов работают на сжатом природном газе (CNS). Необходимо запустить пилотную систему автобусного и таксомоторного транспорта, работающую на сжатом природном газе (CNG) или водороде. Городу Хошимину необходимо содействовать развитию небольших распределительных центров СПГ для промышленных зон и транспорта, работающих на PV GAS, PVOIL и местных предприятиях. В Дананге и Хайфоне необходимо содействовать развитию экологичных портов, использованию чистого топлива для внутренних судов и логистических служб, а также сочетать ветроэнергетику и водород».

Правительству, министерствам и секторам необходимо завершить разработку нормативно-правовой базы и политики, стимулирующей использование экологически чистых видов топлива, инвестировать в НИОКР и внедрять новые энергетические технологии, которые пока не полностью реализованы; ввести механизмы «зелёного» кредитования, налоговые льготы и углеродные сертификаты для проектов, связанных с экологически чистым топливом; разработать национальные технические стандарты для новых видов топлива и правила эксплуатации экологически чистых зарядных станций в городских районах. В то же время, банки, кредитные организации и инвестиционные фонды должны взять на себя обязательство предоставлять долгосрочную и стабильную финансовую поддержку проектам энергетического перехода, создавая возможности для нефтегазовых предприятий участвовать на внутреннем рынке углерода, тем самым способствуя скорейшему и эффективному процессу энергетического перехода.

Когда все стороны объединят свои усилия, нефтегазовая отрасль с ее существующей инфраструктурой и технологиями будет способствовать быстрому и устойчивому продвижению Вьетнама по дорожной карте развития зеленого транспорта к цели нулевых выбросов к 2050 году.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html