Люди интересуются технологиями переработки отходов при ремонте Национальной автомагистрали 14.

Столкнувшись с серьёзным ухудшением состояния национального шоссе № 14, проходящего через провинцию Донгнай, власти провели работы по техническому обслуживанию и ремонту на некоторых сильно повреждённых участках. Однако применение «технологии вторичной переработки» материалов в процессе строительства заставляет многих сомневаться в качестве и долговечности проекта.

Люди интересуются технологией переработки отходов при ремонте национального шоссе 14.

Ремонт участка национального шоссе №14 от 962+200 км до 963+600 км в районе Биньфыок провинции Донгнай. В настоящее время инвестор выделяет десятки миллиардов донгов, мобилизуя рабочих и технику для строительства около 1,4 км поврежденной дороги. По данным строительного подразделения, применение технологии вторичной переработки имеющихся материалов позволяет снизить затраты, сохраняя при этом качество в условиях дефицита материалов. Дорожное полотно обработано цементом для улучшения сцепления и увеличения срока службы дорожного покрытия.

Однако многие жители Национального шоссе 14 по-прежнему обеспокоены эффективностью и долговечностью этого метода, наблюдая за процессом смешивания переработанных материалов с грунтом, камнем и цементом прямо на месте. Люди ожидают, что дорога будет построена качественно, с долгосрочным устойчивым развитием, без ситуации «сначала ремонт, потом поломка», как это случалось раньше. Инвесторам крайне необходимо срочно отремонтировать магистраль, обеспечив безопасность людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Однако, помимо прогресса, люди в первую очередь хотят заботиться и о качестве проекта, чтобы каждый проект был не просто дорогой, но и гарантией эффективности государственных инвестиций и ответственности организации, реализующей проект.

Источник: https://quangngaitv.vn/nguoi-dan-ban-khoan-ve-cong-nghe-tai-che-trong-sua-chua-quoc-lo-14-6510127.html