Строительство многих ключевых автомагистралей рискует не быть завершено к концу этого года.

По данным Министерства строительства, ряд национальных проектов по строительству скоростных автомагистралей «заморожены», при этом многим проектам будет сложно достичь финишной черты к концу 2025 года из-за большого объема оставшихся работ, воздействия погодных условий, а также нехватки человеческих ресурсов и техники.

Подрядчик укладывает асфальтовое покрытие для проекта скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг». Фото: Вьет Хунг/Vietnam+

Ряд ключевых проектов по строительству национальных автомагистралей отстают от графика и рискуют не быть завершенными к концу этого года, как предписано правительством .

Многие проекты отстают от графика

Согласно отчёту Министерства строительства , на сегодняшний день в стране насчитывается 2476 км скоростных автомагистралей (на 208 км больше, чем на момент открытия 19 апреля 2025 года). Министерство строительства и местные органы власти прилагают усилия для реализации оставшихся 733 км в рамках 22 проектов.

В которых Министерство строительства является управляющим агентством 11 проектов/компонентных проектов (в том числе Куанг Нгай-Хоай Нхон, Хоай Нхон-Куй Нхон, Куинхон-Чи Тхань, Чи Тхань-Ван Фонг, Кан Тхо- Хау Гианг , Хау Гианг-Ка Мау, Као Лань-Ло Те, Ло Те-Рах Сой, Компонентный проект 2 Бьен Хоа-Вунг Тау, Хоа Лиен-Туй Лоан, Бен Люк-Лонг Тхань) протяженностью 444 км; прогресс точно соответствует плану, который должен быть завершен к концу 2025 года.

Населенные пункты являются управляющими агентствами 11 проектов/компонентных проектов протяженностью 289 км, ход реализации 5/11 проектов строго следует установленному плану (компонентные проекты 1 и 7 кольцевой дороги города Хошимин 3, компонентный проект 3 Бьенхоа — Вунгтау, компонентные проекты 1 и 3 Кханьхоа — Буонметхуот).

Оставшиеся шесть проектов протяженностью около 158 км все еще отстают от графика (компоненты проекта 3 и 5 кольцевой дороги Хошимина 3 (Донгнай 45%, старый Биньзыонг, ныне Хошимин 44%); Донгнай 49% в проекте Бьенхоа — Вунгтау; участок через старый Туенкуанг 44%, участок через Хазянг (ныне провинция Туенкуанг) 70% в проекте Туенкуанг — Хазянг; Донгтхап 66% в проекте Каолань — Анхыу).

Ожидается, что движение по проектам Хыу Нги-Чи Ланг (выпуск строительства составит 37%) и Донг Данг-Тра Линь (выпуск достигнет 36%) будет открыто к концу 2025 года, но большой оставшийся объем рискует не соответствовать плану.

В рамках проекта Чаудок-Кантхо-Сокчанг источник практически определён, но мощности по добыче песка всё ещё ограничены. Если мы не будем заблаговременно пополнять запасы, увеличивать мощности по добыче песка и сочетать это с корректировкой технических решений для сокращения времени ожидания проседания, существует потенциальный риск невыполнения проекта в соответствии с контрольными сроками, установленными премьер-министром (проект №1 в 2025 году, остальные проекты – 30 апреля 2026 года).

На проектах Кантхо-Хаужанг и Хаужанг-Камау одновременно в октябре и ноябре будет вестись укладка дорожного покрытия, что совпадает с сезоном дождей. Необходимо найти решения для полной мобилизации техники, оборудования, людских ресурсов и материалов для организации строительства, обеспечив завершение к 2025 году.

Проект Ань Хыу-Цаолань через Донг Тхап достиг 66,1% производительности, однако ожидается, что загрузка продлится до конца 2025 года, поэтому его завершение в 2025 году маловероятно.

Подрядчик проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Камау. Фото: PV/Vietnam+

Некоторые проекты, которые местные власти планируют завершить в 2025 году, имеют большой остаточный объем (кольцевая дорога Хошимина 3 включает: компонент проекта 3 через Донгнай с показателем 45,2%, компонент проекта 5 через старый Биньзыонг с показателем 44,3%, скоростная автомагистраль Бьенхоа-Вунгтау через Донгнай с показателем 48,9%, участок Туенкуанг-Хазянг через Туенкуанг с показателем 43,53%), поскольку сейчас сезон дождей, что влияет на реализацию строительства и потенциально создает риск невыполнения графика, что влияет на план по завершению 3000 км скоростной автомагистрали.

Строительство некоторых новых проектов началось в первые 6 месяцев 2025 года, например, Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань, Компонентные проекты 2 и 3 Гиа Нгиа — Чон Тхань, Нинь Бинь — Хайфон, но реализация шла медленно, объем строительства был сосредоточен только на расчистке площадки, строительстве лагерей, подъездных дорог и завершении строительных чертежей.

Как ускорить прогресс?

Для реализации проектов в запланированные сроки Министерство строительства рекомендует премьер-министру поручить министерствам и местным органам власти продолжить пересмотр организационной структуры, особенно учреждений и подразделений, ответственных за проведение работ по расчистке территории, что влияет на ход строительства и освоение средств по проектам.

Министерства и местные органы власти, назначенные компетентными органами, должны продолжать направлять инвесторов и подрядчиков на разработку разумных и научных планов строительства; увеличивать человеческие ресурсы, машины и оборудование; преодолевать неблагоприятные погодные условия в сезон дождей для ускорения хода строительства; своевременно проводить приемку и оплату для обеспечения завершения выплат по государственным инвестициям в соответствии с установленным планом, особенно в последние месяцы 2025 года.

В частности, городу Хошимин и провинциям Донгнай, Туенкуанг и Донгтхап необходимо проявить решительность в реализации, заблаговременно устранить трудности, применить технические решения для сокращения сроков строительства, чтобы обеспечить завершение в 2025 году, как того требует премьер-министр, в частности, городу Хошимин необходимо укреплять свою лидирующую роль в строительстве инфраструктуры, сосредоточиться на направлении и работе, которые будут определены для завершения проекта кольцевой дороги 3 в 2025 году, а также ускорить ход реализации проектов Хошимин-Мокбай и Хошимин-Тхузаумот-Чонтхань.

Провинции Лангшон и Каобанг, города Кантхо и Анзянг рассмотрели ход работ, поручили инвесторам и подрядчикам активно устранять трудности и препятствия, пополнять человеческие ресурсы и оборудование, а также работать в «3 смены» для ускорения хода строительства и обеспечения завершения работ в соответствии с указанием премьер-министра.

Подрядчик активно строит путепровод. Фото: PV/Vietnam+

Города Кантхо, Анзянг и Донгтхап рассматривают материальные потребности, гибко переводят их для удовлетворения хода реализации с целью обслуживания строительных проектов Чаудок-Кантхо-Шокчанг и Каолань-Анхыу.

Кроме того, Министерство строительства продолжит направлять инвесторов и подрядчиков на организацию строительства в «3 смены, 4 бригады» для ускорения хода строительства оставшихся компонентов проектов скоростной автомагистрали Север-Юг в период 2021–2025 гг., проекта компонента 2 Бьенхоа — Вунгтау, обеспечив его завершение в 2025 году; призывать инвесторов решительно реализовывать проект Даузяй — Танфу с самого первого этапа; ускорять ход строительства проекта Чо Мой — Баккан, дороги Хо Ши Мин и проекта компонента 2 Кханьхоа — Буонметхуот.

Министерство строительства рекомендует Министерству финансов незамедлительно представить отчет и оценку реализации Постановления № 106/2023/QH15 Национальной ассамблеи об особых механизмах добычи полезных ископаемых для производства обычных строительных материалов, которая должна быть завершена в сентябре 2025 года; рассмотреть ресурсы для консультирования компетентных органов по вопросам сбалансированного распределения капитала для проектов строительства скоростных автомагистралей, достигнув цели завершения строительства 5000 км к 2030 году...

ФВ (синтез)

Источник: https://baohaiphong.vn/nhieu-cao-toc-trong-diem-co-nguy-co-tre-hen-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-nay-520543.html