Лодки, поднимающиеся из глубин земли.
В своем небольшом доме в деревне Винь Мок, коммуна Куа Тунг, 94-летний г-н Хо Ван Трием до сих пор отчетливо помнит годы, проведенные на родине. После инцидента в Тонкинском заливе в 1964 году разрушительная война распространилась на север, и Винь Линь пришлось столкнуться с беспрецедентной в истории страны жестокой войной. До этого, с 1959 года, на острове Кон Ко дислоцировались островные силы обороны 270-го полка, закрепившись в этом приграничном морском регионе.
«Чтобы защитить деревню и ее жителей, нам пришлось уйти под землю», — сказал г-н Трием. Следуя этому принципу, система туннелей быстро сформировалась, развившись из небольших туннелей в взаимосвязанные кластеры, связанные с жилыми районами, а позже став частью туннельного комплекса Винь Мок и системы туннельных поселений Винь Линь. Жители, ополченцы и солдаты вместе рыли туннели, обеспечивая убежище, поддерживая производство и боевые действия; они также служили перевалочным пунктом для продовольствия и оружия для снабжения острова Кон Ко.
 |
| Г-н Хо Ван Трием внимательно перелистывает страницы своих мемуаров «Человек, который доставлял товары на остров» — Фото: QN |
Туннели не только обеспечивали выживание, но и напрямую служили путем снабжения к морю. В начале 1965 года США увеличили свое воздушное и военно-морское присутствие, чтобы перекрыть линию снабжения. Транспортный маршрут, ранее обслуживаемый ВМС, оказался под угрозой, и задача перешла к войскам и ополченцам в районе Виньлинь. На острове ситуация становилась все более критической: запасы продовольствия и боеприпасов истощались, пресной воды становилось мало, и солдатам приходилось вырубать дикие банановые деревья, чтобы выжимать сок. На материк постоянно отправлялись сигналы бедствия.
Столкнувшись с этой ситуацией, районный комитет партии Виньлинь принял решение: «Остров — это сердце, а жители Виньлиня — кровеносные сосуды». Заместитель начальника ополчения коммуны, г-н Хо Ван Трием, вызвался отправиться в море; к нему присоединились многие пожилые люди с побережья, а кооперативы охотно предоставили свои лодки. Товары собирались в туннелях и доставлялись на берег ночью для погрузки на лодки. Всё делалось вручную, без двигателей, чтобы сохранить секретность; отправление зависело от погоды и действий противника. «Если море было спокойным, темно, и противник был неосторожен, мы отправлялись в путь. Если же обстоятельства были неблагоприятными, нам приходилось останавливаться», — сказал г-н Трием. В период с 1965 по 1968 год его лодка совершила десятки рейсов, в некоторые годы более 50, каждый из которых перевозил несколько тонн продовольствия и оружия.
Каждое плавание в море было сопряжено с опасностями. В ночь на 4 августа 1965 года его лодка была замечена и окружена вражескими кораблями посреди океана; двое из шести человек на борту погибли, многие получили ранения. В конце июня 1966 года, во время операции по прорыву пути к острову, лодка его старшего брата попала под обстрел. Доставив припасы на остров, он вернулся, чтобы найти своих товарищей, спас некоторых, но его брат не выжил. «Отправляясь, ты понимал, что можешь не вернуться, но ты все равно должен был идти, из-за миссии», — поделился г-н Трием. Эти воспоминания позже были записаны в его мемуарах «Человек, который доставлял товары на остров».
Специальный транспортный маршрут
Не все напрямую отправлялись в море, но каждый житель Винь Линь вносил свой вклад в эти плавания. Г-н Нгуен Три Фуонг (родился в 1952 году) из деревни Винь Мок, коммуна Куа Тунг, с юных лет участвовал в рытье туннелей Винь Мок и оказывал логистическую поддержку. Жизнь под землей была тесной и лишенной света; людям приходилось использовать бамбук в качестве фонарей, и вся деятельность тщательно планировалась, чтобы избежать обнаружения. В какой-то момент в туннелях проживало около 400 человек, которые работали и стояли на страже днем, а ночью перевозили грузы.
Г-н Фуонг был частью команды, которая доставляла припасы из туннелей к побережью. «Продукты питания, оружие и предметы первой необходимости доставлялись из разных мест, прятались днем и загружались на лодки ночью. При погрузке товаров на лодки нас было много, мы работали и поддерживали друг друга», — сказал г-н Фуонг.
 |
| Г-н Нгуен Три Фуонг и автор статьи стоят у выхода из туннеля Винь Мок, обращенного к морю. — Фото: QN |
Морские плавания проходили в суровых условиях. Г-н Нгуен Нху Ме (84 года) из деревни Ан Хоа 1, коммуна Куа Тунг, вспоминает май 1965 года, когда была сформирована 22-я рота, которой было поручено снабжение острова. В состав отряда входили 40 солдат и 80 ополченцев из четырех прибрежных коммун: Винь Куанг, Винь Зянг, Винь Тхач и Винь Тай (ныне коммуна Куа Тунг). В качестве транспорта они использовали бамбуковые лодки длиной 10-15 метров, способные перевозить 2-3 тонны груза. Вся команда состояла из 12 лодок, в каждой из которых находилось по 6 человек: 3 ополченца и 3 солдата.
Транспортировка была наиболее эффективной с марта по сентябрь, когда крайне важно было обеспечить остров круглогодичным снабжением продовольствием и оружием. Каждая поездка организовывалась тайно: заказы поступали во второй половине дня, погрузка завершалась, и отправление происходило к вечеру. С 1965 по 1968 год путь к острову превратился в «кровавую дорогу». В условиях осады лодки продолжали движение одна за другой, поддерживая линию снабжения острова. «Небо освещалось вспышками, как дневной свет, а море постоянно подвергалось обстрелу. Мы сражались, плывя к острову», — вспоминал г-н Ме.
Согласно истории районного партийного комитета Кон-Ко (ныне Особая зона Кон-Ко), остров Кон-Ко, занимавший особенно важное военное положение, служил передовым форпостом на северном морском пути, часто становясь мишенью ожесточенных атак во время эскалации войны. В период с 1964 по 1968 год американская авиация сбросила на остров более 13 000 бомб и десятки тысяч ракет; военные корабли обстреляли его 172 раза, выпустив более 4000 артиллерийских снарядов. В среднем каждый гектар земли подвергся бомбардировкам и обстрелам на 22,6 тонны боеприпасов.
В конце войны 22-я рота вместе с ополченцами из четырех прибрежных коммун бывшего района Виньлинь перевезла на остров Конко почти 7000 тонн оружия и продовольствия. На этом морском пути погибли или пропали без вести 76 солдат и ополченцев. После 1976 года подразделение было реорганизовано и продолжило свою миссию по доставке грузов на остров. 24 апреля 2013 года 22-я рота 270-го полка была удостоена звания Героя Народных Вооруженных Сил.
От глубин залива Виньмок до поверхности моря острова Конко в суровых условиях был создан особый транспортный маршрут, функционировавший в тесной координации различных сил. Обычные люди внесли свой вклад в поддержание связи между тылом и прифронтовым островом. Сегодня море спокойное, но воспоминания о тех ночных плаваниях остаются, являясь неотъемлемой частью этой бывшей прифронтовой земли.
Куанг Нгок
Источник: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202605/nhung-chuyen-di-khong-hen-ngay-ve-2746aeb/
Комментарий (0)