Большинство автомобилей совместимы с бензином E10.
Жительница района Кат Лай (Хошимин), г-жа Чыонг Нгок Йен, с трудом выкатывая свой мотоцикл Air Blade, которому почти 20 лет, на рынок, выразила обеспокоенность по поводу того, останется ли мотоцикл пригодным к использованию после перехода на бензин E10. «Я использую мотоцикл только для поездок на рынок рядом с домом, раз в несколько дней, поэтому заправляюсь только раз в месяц. С предстоящим переходом на бензин E10 я задаюсь вопросом, будет ли мотоцикл в порядке и хватит ли бензина надолго?» — спросила г-жа Нгок Йен.
50-летний г-н Буй Хоанг Ан, проживающий в коммуне Донг Тхань (Хошимин), работает водителем-курьером на мотоцикле и очень обеспокоен состоянием своего старого мотоцикла. «Мой доход от работы водителем нестабилен, и мне приходится беспокоиться о семейных расходах, поэтому у меня нет достаточно денег, чтобы вложиться в новый мотоцикл. Я купил этот мотоцикл Future в 2004 году, и он до сих пор хорошо работает, но если я перейду на бензин E10, я не знаю, будет ли он работать нормально», — размышляет г-н Ан.
Начиная с 1 июня, бензин E10 будет широко использоваться для замены традиционного минерального бензина (A92, A95).
ФОТО: QT
По этому вопросу г-н Нгуен Минь Донг, эксперт по автомобильным двигателям, заявил, что более новые автомобили и мотоциклы, особенно выпущенные примерно с 2011-2012 годов, с электронным впрыском топлива (FI/EFI) и прокладками и шлангами, устойчивыми к этанолу, могут хорошо работать на бензине E10. Однако более старым автомобилям, тем, которые редко эксплуатируются или долгое время не используются, следует быть осторожными, поскольку этанол сильно впитывает влагу, что может вызвать затруднения при запуске двигателя или небольшую задержку при разгоне.
Председатель Ассоциации автомобильного транспорта города Хошимин, г-н Ле Чунг Тинь, также сообщил: К транспортным средствам, непригодным для использования бензина E10, относятся очень старые мотоциклы с карбюраторами; автомобили и мотоциклы, выпущенные до 2000 года; а также классические или коллекционные транспортные средства. Кроме того, некоторые ранние китайские мотоциклы, «самодельные» транспортные средства, изготовленные из материалов с низкой устойчивостью к спирту, старые генераторы, газонокосилки и моторные лодки также несовместимы с биотопливом.
По мнению экспертов, бензин E10 — это просто бензин, смешанный примерно с 10% биоэтанола (полученного путем переработки и дистилляции сушеных стружек маниоки, мелассы и т. д.). Этот вид топлива стал стандартным во многих странах, поскольку он помогает снизить выбросы, уменьшить зависимость от нефти и повысить октановое число.
«При регулярной эксплуатации автомобиля бензин постоянно циркулирует и обновляется, поэтому у E10 практически не остается времени, чтобы впитать достаточно воды для образования расслоений. Именно поэтому новые автомобили в Европе, Америке или Таиланде до сих пор ежедневно работают на E10 без каких-либо серьезных проблем», — подтвердил инженер-химик Нгуен Ван Хао, добавив, что при регулярной эксплуатации автомобиля, надлежащем техническом обслуживании и отсутствии длительного «старения» бензина, E10 может функционировать так же стабильно, как и любой другой современный бензин.
Большинство современных автомобилей хорошо работают на бензине E10, за исключением очень старых моделей.
ФОТО: QT
«Постепенный вывод из эксплуатации» устаревших и загрязняющих окружающую среду транспортных средств.
Согласно статье 4 Циркуляра № 50/2025/TT-BCT Министерства промышленности и торговли , дорожная карта перехода к использованию биотоплива четко и конкретно определена. С 1 июня 2026 года весь неэтилированный бензин, находящийся в обращении на рынке, должен быть смешан с бензином E10 для использования в бензиновых двигателях по всей стране. Это означает, что традиционный бензин RON92 и RON95 официально перестанет продаваться как чистый базовый бензин. Кроме того, смешивание и использование бензина E5 RON92 будет продолжаться до 31 декабря 2030 года для обеспечения стабильности в переходный период и предоставления предприятиям и потребителям возможности постепенно адаптироваться к новым видам топлива.
Комментируя меняющиеся тенденции на рынке мотоциклов и автомобилей, руководитель центра технического осмотра транспортных средств в Хошимине заявил, что широкое применение биоэтанола E10 может привести к феномену «постепенного отказа от него». Этот эксперт проанализировал: «Точных данных о группе высокого риска для бензина E10 пока нет, но, по оценкам, в настоящее время его используют лишь около 5-15% от общего числа транспортных средств в обращении, в основном это старые мотоциклы с карбюраторами, сельскохозяйственная техника, классические автомобили и транспортные средства с минимальным техническим обслуживанием. Большинство из них совместимы с бензином E10; проблема заключается в удобстве использования. К группе старых транспортных средств, которые будут продолжать использоваться после 2030 года, относятся мотоциклы Wave Alpha раннего поколения, Thai Dream, модели Sirius с карбюраторами; старые автомобили Innova, старые модели Vios… Этим старым транспортным средствам достаточно заменить топливопровод на устойчивый к этанолу, регулярно чистить топливный бак/карбюратор и проводить более качественное техническое обслуживание, чтобы продолжать работать на E10. Между тем, очень старые транспортные средства постепенно исчезнут после 2030 года. Наиболее сильно пострадают старые двухтактные транспортные средства, такие как Minsk, Simson или мотоциклы Cub, а также автомобили, выпущенные до 1995-2000 годов. Однако использование бензина E10 не означает, что нормы выбросов становятся все более строгими. «Все более строгие требования». «В условиях жесткого технического обслуживания и постоянно растущих цен на запчасти автовладельцы, естественно, будут заблаговременно заменять детали и постепенно избавляться от своих старых автомобилей».
Г-н Ле Ван Куен, владелец автосервиса в Хошимине, также отметил: «К 2030 году выживание очень старых автомобилей будет затруднено из-за ужесточения стандартов выбросов, политики, ограничивающей въезд старых автомобилей в центры городов, роста экологических сборов и растущей тенденции использования электромобилей. Бензин E10 не заставит старые автомобили исчезнуть мгновенно, но со временем он будет способствовать более быстрому выводу из эксплуатации очень старых, ветхих или плохо обслуживаемых автомобилей», — заметил г-н Ле Ван Куен.
В связи с опасениями по поводу качества бензина E10, Министерство промышленности и торговли требует от торговцев бензином, организаций и частных лиц, занимающихся производством, импортом, смешиванием и торговлей биотопливом и биобензином, в полной мере соблюдать условия, касающиеся инфраструктуры и правовых норм; развивать внутренние и импортные источники топлива для обеспечения бесперебойных поставок биобензина в соответствии с установленными правилами. Производство и торговля сырьем и биотопливом должны соответствовать соответствующим планам и нормативным актам, обеспечивая качество продукции в соответствии с национальными техническими стандартами и опубликованными стандартами.
Министерство промышленности и торговли также координирует свои действия с соответствующими министерствами и ведомствами для подготовки резолюции, которая будет представлена правительству и позволит оптовым торговцам нефтепродуктами нанимать квалифицированные предприятия, как это предусмотрено законом, для проверки качества нефтепродуктов в соответствии с национальными техническими стандартами. Это направлено на завершение процесса подачи заявок на выдачу свидетельств о регистрации предприятиям по смешиванию нефтепродуктов.
Источник: https://thanhnien.vn/nhung-loai-xe-nao-can-luu-y-185260518193559768.htm
Комментарий (0)