Четырехуровневая транспортная развязка My Thuy в Хошимине: капитальные затраты увеличены до 3 622 миллиардов донгов, а срок завершения отложен до 2026 года.

Сроки завершения проекта реконструкции транспортной развязки Ми Тхуй скорректированы до третьего квартала 2026 года. Этот четырехэтапный проект общей стоимостью 3 622 миллиарда донгов поможет снизить загруженность порта Кат Лай.

Срок завершения проекта строительства транспортной развязки Ми Тхуй (Хошимин), ключевого инфраструктурного проекта на восточной въездной дороге, перенесен с конца 2025 года на третий квартал 2026 года. Это уже вторая задержка с момента начала реализации первого в городе проекта четырехуровневой транспортной развязки из-за длительных препятствий в расчистке земельных участков и корректировке инвестиционных капиталовложений.

Транспортная развязка Ми Тхуй — ключевой инфраструктурный проект в восточной части Хошимина, играющий решающую роль в разделении движения контейнеровозов, въезжающих в порт Кат Лай, от городского движения.

Стратегическая роль в транспортной инфраструктуре Восточного региона.

Транспортная развязка Ми Тхуй расположена на пересечении основных магистралей, включая Нгуен Тхи Динь, Донг Ван Конг и Во Чи Конг (кольцевая дорога № 2). Она служит главными воротами в порт Кат Лай – крупнейший контейнерный порт страны. Проект играет решающую роль в разделении грузовых контейнеровозов и частных автомобилей, стремясь снизить серьезные пробки, которые сохраняются уже много лет.

Перекресток Ми Тхуй расположен на пересечении основных магистралей, включая Нгуен Тхи Динь, Донг Ван Конг и Во Чи Конг (кольцевая дорога № 2). Это главный въезд в порт Кат Лай.

Согласно сообщениям, задержки в строительстве превратили этот район в транспортный "очаг". Чрезмерно высокая плотность большегрузных автомобилей не только вызывает пробки, но и создает риск аварий, напрямую влияя на пропускную способность всего восточного портового района города.

Корректировка общего объема инвестиций в связи с проблемами, связанными с приобретением земли.

Проект получил принципиальное одобрение в 2016 году с первоначальным общим объемом инвестиций в 1 998 миллиардов донгов и должен был быть завершен в 2021 году. Однако стоимость компенсаций и расчистки земли резко возросла с предполагаемых 504 миллиардов донгов до приблизительно 1 624 миллиардов донгов, что привело к задержке проекта. В результате общий объем инвестиций в проект был скорректирован в сторону увеличения до 3 622 миллиардов донгов.

Проект получил принципиальное одобрение в 2016 году с первоначальным общим объемом инвестиций всего в 1 998 миллиардов донгов и, как ожидалось, должен был быть завершен в 2021 году.

Общая площадь земельных участков, подлежащих изъятию для проекта, составляет приблизительно 166 277 м², что затронет 195 домохозяйств в этом районе. После того, как Народный комитет города Хошимина утвердил новую дату завершения проекта — 2026 год, Департаменту строительства и Транспортному управлению было поручено усилить надзор и тщательно контролировать затраты и качество проекта, чтобы избежать дальнейших потерь из-за увеличения сроков строительства.

Народный комитет города Хошимин недавно принял решение о корректировке сроков реализации Компонента 1 проекта, продлив срок его завершения с конца 2025 года до третьего квартала 2026 года.

Технические характеристики и ключевые элементы

С точки зрения архитектуры инфраструктуры, проект предусматривает создание сложной четырехуровневой транспортной системы, включающей: подземные переходы, наземные сооружения, эстакады и соединительные пандусы. Конкретный масштаб включает в себя:

• Эстакада на дороге Во Чи Конг: вмещает 8 полос автомобильного движения.
• Эстакада для левого поворота с Кат Лай в сторону моста Фу Ми: рассчитана на 2 полосы движения автомобилей.
• Подземный переход для левого поворота с улицы Во Чи Конг в сторону Кат Лай: рассчитан на две полосы движения автомобилей.
• Мост Ки Ха 3: рассчитан на 8 полос автомобильного движения.
• Мост Ки Ха, участок 4: С улицы Во Чи Конг поверните направо в сторону Кат Лай, там будет три полосы движения.

С технической точки зрения проект включает в себя систему подземных переходов, наземных сооружений, эстакад и соединительных пандусов, создающих четыре уровня транспортной инфраструктуры.

На сегодняшний день завершены и введены в эксплуатацию несколько объектов 1-го и 2-го этапов, таких как мост Ки Ха 3, мост Ми Тхуй 3 и подземный переход для левого поворота с Кольцевой дороги 2 к порту. В настоящее время строительные бригады сосредоточены на реализации объектов 3-го этапа, включая эстакаду на улице Во Чи Конг и правую ветвь моста Ки Ха 3, чтобы обеспечить открытие всего перекрестка для движения транспорта к третьему кварталу 2026 года.

Текущая информационная доска по проекту перекрестка Май Туй.

Источник: https://baolamdong.vn/nut-giao-4-tang-my-thuy-tai-tphcm-tang-von-len-3622-ty-dong-va-lui-tien-do-den-2026-424815.html