Строительный гигант посягает на транспорт

CC1 — один из многих подрядчиков, участвующих в строительстве комплекса терминалов международного аэропорта Лонг Тхань стоимостью более 35 000 миллиардов донгов.

Будучи строительным предприятием, утвердившим свои позиции «крупного игрока» в строительных, промышленных и энергетических проектах, в последние годы Строительная корпорация № 1 - АО (СК1) расширила свою деятельность в транспортном секторе и постепенно укрепила свою репутацию и бренд.

Надежный подрядчик

Строительная корпорация № 1 (CC1) была основана в 1979 году как подрядчик по строительным проектам. За последние 44 года CC1 непрерывно развивалась и гордится тем, что стала компетентным инвестором и надежным поставщиком строительных услуг, завоевав признание клиентов, отечественных и международных партнеров.

Г-н Ле Бао Ань, генеральный директор CC1.

Ранее компания CC1 была известна как «гигант» в области строительства ключевых национальных проектов в сфере энергетики (включая гидроэнергетику, теплоэнергетику), промышленности (нефтеперерабатывающие заводы, цементные заводы...) и выдающихся архитектурных произведений по всей стране.

С 2005 года CC1 начала работать в сфере транспортной и технической инфраструктуры, совершив свой первый проект: мост Тху Тхием — значимый проект на реке Сайгон, который вьетнамская разведка считает архитектурным символом Хошимина.

С тех пор, используя конкурентное преимущество «Престиж – Качество – Эффективность», компания CC1 постепенно расширила свою строительную деятельность, включив в нее сферу транспортно-технической инфраструктуры на профессиональном уровне.

В период с 2009 по 2020 год CC1 непрерывно завершала и обеспечивала ход и качество ряда других ключевых проектов транспортной инфраструктуры по всей стране, таких как: мосты Донгнай, Хоаан, Анхао, дорога, соединяющая мост Тху Тхием с авеню Восток-Запад, участок дороги Хо Ши Мина Ла Сон - Туй Лоан (часть скоростной автомагистрали Север-Юг), национальное шоссе 39 через провинцию Тхай Бинь ...

Мост Тху Тхием — по данным вьетнамской разведки, является архитектурным символом Хошимина.

Сильные стороны CC1 в строительстве и монтаже транспортной инфраструктуры и инжиниринге считаются «рыбой в воде», поскольку после двух лет перерыва, вызванного пандемией COVID-19, 2023 год считается поворотным годом для государственных инвестиций, поскольку правительство сосредоточится на содействии выделению средств на ряд проектов транспортной инфраструктуры.

В частности, в течение первых 6 месяцев 2023 года компания CC1 постоянно включалась в консорциумы подрядчиков, участвующих во многих государственных инвестиционных проектах, в частности, в 4 тендерных пакетах проекта строительства компонента скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной фазе 2021–2025 годов, включая участки: Куинён — Чи Тхань; Чи Тхань — Ван Фонг; Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау.

Совсем недавно компания CC1 продолжила получать контракты на реализацию ряда пакетов проектов на скоростных автомагистралях Бьенхоа — Вунгтау, Кханьхоа — Буонметхуот и на часть проекта 1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (этап 1).

Будучи членом консорциума подрядчиков, участвующих в строительстве «Пассажирского терминала Т3 — Международного аэропорта Таншоннят (Пакет № 12)» и «Пакета 5.10 — Пассажирского терминала — Международного аэропорта Лонгтхань (Фаза 1)», в ближайшее время CC1 определяет, что транспортная и техническая инфраструктура станет одним из ключевых направлений, которые CC1 намерена развивать, расширять и инвестировать в строительство и инвестиции. Тем самым, способствуя завершению создания национальной инфраструктурной системы, стимулируя и расширяя экономические обмены между регионами, создавая условия для социально-экономического развития отдельных населенных пунктов и всей страны в целом.

Стремление к сильному бренду в сфере транспорта

Следуя своей миссии «лидера изменений, будучи надежным партнером в сфере инвестиций и строительства», CC1 постепенно внедряет прорывные решения, стремясь к видению становления ведущего инвестиционно-строительного предприятия во Вьетнаме и профессиональных международных подрядчиков.

Кроме того, CC1 стремится сохранить свои позиции, сосредоточившись на основных отраслях, включая строительство - инвестиции - производство и торговлю строительными материалами, с целью формирования цепочки создания стоимости для оптимизации мощностей и сравнительных преимуществ предприятия.

В то же время CC1 стремится войти в тройку крупнейших предприятий капитального строительства Вьетнама в течение следующих трёх лет. Компания также планирует расширить свою деятельность, чтобы стать профессиональным международным строительным подрядчиком в течение следующих пяти лет.

Проект моста Хоаан (Донг Най), реализованный CC1.

Это является предпосылкой для достижения цели превращения транспортного сектора в одно из ключевых направлений развития предприятия в строительной отрасли, помимо традиционных сильных сторон, таких как энергетические проекты и тяжёлая промышленность. В связи с этим CC1 реализует комплексный план инвестиций в человеческие ресурсы, технологии и финансы.

Во-первых, CC1 уделяет особое внимание развитию как количественного, так и качественного кадрового потенциала. Компания стремится набрать команду талантливых и опытных сотрудников, обладающих профессиональными навыками для успешного выполнения поставленных задач. CC1 тщательно готовит мероприятия по развитию и обучению для развития и совершенствования команды. Все функциональные подразделения CC1 также содействуют развитию кадрового потенциала, ориентируясь на дальнейшее расширение деятельности в 2023 году и последующих годах.

Проект нефтехимического НПЗ Нги Сон также реализуется компанией CC1.

Затем CC1 одновременно инвестировала как в технологии управления, так и в технологии строительного оборудования. Что касается технологий управления, CC1 постоянно совершенствовалась, применяя научные, оптимизированные и эффективные модели управления, а также одновременно применяя технологии BIM (информационное моделирование зданий) и ERP (планирование ресурсов предприятия) в администрировании и эксплуатации.

Ожидается, что внедрение ERP-системы и BIM-модели в производственной и коммерческой деятельности CC1 будет способствовать минимизации затрат, повышению производительности труда, оптимизации прибыли от инвестиций и производства, тем самым повышая конкурентоспособность. Кроме того, CC1 уделяет особое внимание инвестициям и разработке технологий – оборудования, передовых строительных решений для использования в проектах, которые предприятие строит и планирует строить, включая проекты транспортной инфраструктуры.

Детская больница в городе Хошимин, построенная CC1.

Наконец, для достижения вышеуказанных инвестиционных целей CC1 необходимо подготовить прочный и обширный финансовый ресурс. Соответственно, CC1 расширяет и углубляет комплексное стратегическое сотрудничество с кредитными организациями, банками и крупными финансовыми институтами в стране и за рубежом.

Сохраняя и развивая свои позиции на внутреннем рынке строительства в промышленном и гражданском секторах, компания CC1 в ближайшем будущем получает отличную возможность прорваться вперёд и встать плечом к плечу с крупнейшими компаниями в сфере строительства транспортной инфраструктуры. С этого момента CC1 уверенно движется вперёд, стремясь к прорыву, реализуя высококачественные проекты и подтверждая свою позицию и репутацию лидера на строительном рынке Вьетнама.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cc1-ong-lon-nganh-xay-dung-lan-san-giao-thong-192231010162416947.htm