Стремиться к завершению строительства линий метро, ​​соединяющих аэропорт Лонг Тхань, до 2030 года.

Ожидается, что международный аэропорт Лонгтхань (Донгнай) будет введен в коммерческую эксплуатацию в 2026 году, что увеличит спрос на транспортное сообщение между аэропортом Таншоннят и Лонгтхань. В настоящее время город предлагает соединить линии городской железной дороги (метро) для создания единой линии метрополитена для обслуживания пассажирских перевозок между двумя международными аэропортами.

Хошимин стремится завершить строительство линий метро, ​​соединяющих аэропорт Лонг Тхань, до 2030 года. Фото: Хонг Дат/VNA

Департамент строительства города Хошимин сообщил, что город определяет список ключевых проектов, которые будут реализованы в период с 2026 по 2030 год и до 2035 года, отдавая приоритет проектам, связанным с развитием и расширяющим пространство для застройки в соответствии с новой ситуацией. К 2030 году город стремится завершить строительство трёх маршрутов, соединяющих аэропорт Таншоннят, центр Хошимина с аэропортом Лонгтхань. Это два участка линии метро № 2 (участок Тхамлыонг — Бентхань и участок Бентхань — Тхутхием) и железнодорожная линия Тхутхием — Лонгтхань.

Что касается линии метро Бен Тхань — Тхам Лыонг, городской народный комитет вынес решение о плане реализации проекта, поручив специализированным агентствам и инвесторам в срочном порядке завершить процедуры оценки и представить на утверждение корректировки проекта, обеспечив цель начать строительство до 19 января 2026 года.

Тем временем Департамент финансов консультирует Городской народный комитет по инвестиционному плану для маршрутов Тхутхием - Лонгтхань и Бентхань - Тхутхием (назначая инвесторов для реализации в рамках метода государственно-частного партнерства ГЧП - контракт BT); вносит проект маршрута Тхутхием - Лонгтхань в список проектов в соответствии с Постановлением № 188/2025/QH15 от 19 февраля 2025 года о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик для развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине; обновляет и корректирует планы... Оба проекта направлены на раннее начало строительства и завершение в 2030 году.

По данным Департамента строительства города Хошимин, основными проблемами при реализации текущих проектов являются расчистка площадки, мобилизация финансовых ресурсов, передача технологий и развитие железнодорожной отрасли. Кроме того, эти железнодорожные линии проходят через густонаселенные районы и центральные районы, что существенно влияет на текущие работы. В случае с подземным метрополитеном, сложные технические требования и огромные инвестиционные затраты могут негативно сказаться на ходе работ, если правовые процедуры и механизмы финансирования не будут синхронизированы.

Реализация городского развития в направлении общественного транспорта (TOD) также требует тесной координации между городскими органами управления, транспортными, финансовыми структурами и инвесторами для синхронного развития городских территорий вдоль линии метрополитена. Это новая модель, у города пока недостаточно опыта, поэтому в ходе реализации пилотного проекта он перенимает опыт других стран.

Департамент строительства сообщил, что для скорейшего развертывания этих железнодорожных линий город Хошимин максимально использует специальный механизм, предусмотренный Постановлением № 188/2025/QH15 и Законом о железной дороге, для сокращения процедур подготовки инвестиций. Город рассматривает, организует разработку, оценку, утверждение и корректировку планов развития зоны TOD вокруг станций и депо, уделяя особое внимание реализации линий метрополитена Бен Тхань – Суой Тьен и Бен Тхань – Тхам Лыонг.

Город также сосредоточивает усилия на завершении Проекта по мобилизации инвестиционного капитала для системы городской железнодорожной сети; организует обучение и развитие кадрового потенциала для железнодорожного сектора; одновременно с этим рассматривает земельные фонды, представляет в городской Народный совет для выдачи список соответствующих земельных фондов для инвестиционных проектов по методу ГЧП, типу контракта ВТ (строительство - передача)...

«Город полагает, что благодаря этим решениям удастся значительно сократить сроки реализации, обеспечить прогресс и качество маршрутов, а также сформировать современную систему общественного транспорта, которая будет эффективно соединять городские и соседние районы, удовлетворяя растущие потребности людей в поездках», — сообщили в Департаменте строительства города Хошимин.

В октябре 2025 года Народный комитет города предложил премьер-министру и вице-премьеру Чан Хонг Ха план по соединению международного аэропорта Таншоннят и Лонгтхань; в котором он предложил использовать линию метро 2 (Тхамлыонг — Бентхань, Бентхань — Тху Тхием) и железнодорожную линию Тху Тхием — Лонгтхань в связи с благоприятными условиями для скорейшей реализации.

В настоящее время участок Бен Тхань – Тхам Лыонг, протяжённостью около 12 км, практически полностью расчищен. В районе станции Ба Куэо изучаются возможности инвестирования и расширения дорог Труонг Чинь и Тан Ки – Тан Куэй. Ожидается, что строительство будет завершено в 2029 году. Это создаст благоприятные условия для перевозки пассажиров из аэропорта Таншоннят до станции Ба Куэо.

На участке Бен Тхань — Тху Тхием, на небольшом расстоянии (около 6 км), планируется проложить под землей границы основных транспортных магистралей, таких как улицы Хам Нги и Май Чи Тхо, что удобно для расчистки площадки и позволяет быстро развернуть работы.

Между тем, маршрут Тхутхием — Лонгтхань проходит по коридору скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй и кольцевой дороге №3 (которая была запланирована и в основном представляет собой пустырь). В Донгнай маршрут выходит на разделительную полосу провинциальной дороги 25B, что удобно для расчистки участка.

Народный комитет города Хошимин предложил премьер-министру «согласовать политику приоритетного ускорения строительства линии метро № 2 (участки Бен Тхань — Тхам Лыонг, Бен Тхань — Тху Тхием) и железнодорожной линии Тху Тхием — Лонг Тхань; продолжить инвестирование в линию метро № 6, которая соединит аэропорт Таншоннят с аэропортом Лонг Тхань».

По данным Департамента строительства, 29 октября премьер-министр утвердил корректировку Плана железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, в соответствии с которой «корректировка исключает из планирования маршрут Тхутхием — Лонгтхань и преобразует его в городскую железную дорогу; поручает городу Хошимин и провинции Донгнай обновить его в провинциальном планировании и связанных с ним планах».

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/phan-dau-hoan-thanh-cac-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-truoc-nam-2030-20251209142335496.htm