 |
| Порт Фуок Ан, крупнейший морской порт в провинции Донгнай , является важным логистическим центром региона. Фото: DNCC |
В соответствии с общими тенденциями и для повышения конкурентоспособности услуг, развитие экологически чистой и современной логистики является целью, к достижению которой стремятся предприятия отрасли и местные власти.
Цель – стать национальным логистическим центром.
Провинция Донг Най в настоящее время занимает площадь более 12 700 км² и имеет население около 4,5 миллионов человек. Провинция обладает уникальными преимуществами, включая аэропорт Лонг Тхань, являющийся глобальными авиационными воротами; глубоководный морской порт Фуок Ан, напрямую связанный с портовой системой Кай Меп - Тхи Вай; межрегиональные автомагистрали; и уже построенный морской порт с большой пропускной способностью. Кроме того, международный пограничный пункт Хоа Лу и другие основные и второстепенные пограничные пункты с Камбоджей создают благоприятные условия для формирования трансграничных торговых коридоров.
Наряду с упомянутой выше важнейшей транспортной инфраструктурой, провинция Донг Най также может похвастаться концентрированным промышленным сектором с десятками промышленных парков, являющихся крупнейшими в стране. К 2026 году в провинции появится еще несколько крупных промышленных парков, занимающих тысячи гектаров и расположенных недалеко от аэропорта Лонг Тхань. Это жизненно важная основа для формирования мультимодальной транспортной сети, создающая условия для глубокого развития логистики, а не просто сосредоточения внимания на транспорте.
На национальном уровне логистика становится стратегическим компонентом. Цель к 2035 году — снизить логистические издержки до 12-15% ВВП и создать логистические центры мирового класса. Это открывает большие возможности для регионов с развитой инфраструктурой, таких как Донгнай. Донгнай стремится к 2030 году стать транзитными воротами для всего Юга, имея динамичную, комплексную и гибкую систему инфраструктуры, включающую: автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный и морской транспорт.
 |
| Станция Транг Бом — важная станция для грузовых перевозок в железнодорожной отрасли. Фото: Вуонг Тхе. |
На пороге превращения в город, Донг Най вступает в фазу переосмысления своей роли в структуре развития юго-восточного региона. В этом процессе логистическая отрасль Донг Ная постепенно утверждает свою важную роль в дорожной карте развития местной экономики . По словам г-на Фан Динь Кана, председателя Ассоциации логистики Донг Ная, логистическая отрасль постепенно играет решающую роль, выступая в качестве опоры экономики. Благодаря своим преимуществам, Донг Най имеет потенциал стать логистическим центром южного региона.
Г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта ( Министерство промышленности и торговли ), отметил: «Донг Най — один из регионов, обладающих смелыми планами и множеством преимуществ для развития логистики. Помимо автомобильного и водного транспорта, воздушное сообщение, связанное с аэропортом Лонг Тхань, станет явным преимуществом. Учитывая масштабы региона, Донг Най должен стремиться превратить территорию аэропорта Лонг Тхань в важный перевалочный центр грузов для региона и всей страны».
Несмотря на масштабность и потенциал развития логистики в масштабах всей страны, г-н Чан Тхань Хай считает, что провинции Донг Най необходимо устранить свои узкие места. К ним относятся фрагментарное и несинхронизированное развитие логистической инфраструктуры. Одновременно необходимо развивать жесткую, мягкую и цифровую инфраструктуру, от транспорта, складирования и внутренних портов до управления данными и обеспечения связи в цепочке поставок. Это связано с тем, что логистическая цепочка функционирует эффективно только при наличии взаимосвязи между коммерческой инфраструктурой, транспортом и информационными технологиями.
Развитие экологически чистых логистических услуг
Развитие «зеленой» логистики — неизбежная тенденция и важнейший критерий оценки устойчивого развития всей логистической отрасли. Внедрение «зеленой» логистики в стратегии компаний в долгосрочной перспективе позволит им расширить клиентскую базу, увеличить выручку, снизить издержки и повысить конкурентоспособность.
По мнению экспертов, Вьетнам обладает огромным потенциалом для превращения в новый логистический центр региона, если продолжит улучшать инфраструктуру, упрощать процедуры и развивать «зеленую» логистику. В настоящее время переход к «зеленой» логистике во Вьетнаме сталкивается со многими проблемами, особенно в условиях стремления бизнеса к более широкому доступу на рынок ЕС.
Логистическая сеть провинции Донг Най хорошо спланирована, ключевые центры уже созданы и научно распределены в таких районах, как: аэропорт Лонг Тхань, порт Фуок Ан, Чанг Бом, Лок Нинь, Чон Тхань, Донг Ксоай и Донг Фу. Эти центры предназначены для бесперебойного соединения морских портов, аэропортов, пограничных пунктов и промышленных зон.
Это требования, которые постепенно внедряют предприятия логистической отрасли в провинции Донг Най, стремясь к достижению цели «зеленого» развития. Порт Фуок Ан, морской порт площадью почти 800 гектаров с общим объемом инвестиций около 20 триллионов донгов, является крупнейшим морским портом в провинции Донг Най. Порт Фуок Ан определяет нулевое потребление энергии как ключевую цель своей долгосрочной стратегии развития. Предприятие вкладывает значительные средства в «зеленую» портовую инфраструктуру, модернизирует оборудование с использованием чистой энергии, при этом большая часть операционных систем переводится на электрификацию.
Порт Донг Най также ориентирован на содействие цифровой трансформации посредством внедрения системы GTOS (General Goods Handling System), эффективного использования электронного порта E-port для повышения качества обслуживания, упрощения процедур для клиентов и оптимизации управления и эксплуатации всей портовой системы.
Однако существуют и значительные проблемы. Современная логистика — это не просто складирование или транспортировка, а сочетание технологий, данных, институтов и оперативных возможностей. По словам г-на Фан Ань Туана, директора акционерного общества «Тан Канг Лонг Бинь», предприятия хотят, чтобы государство ускорило реформы административных процедур в управлении логистической деятельностью в направлении цифровизации, интеллектуализации, соответствия международным стандартам, повышения качества человеческих ресурсов и совершенствования инвестиционного климата…
Король
Источник: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/
Комментарий (0)