За последние два месяца цены на бензин росли шесть раз подряд, достигнув почти 25 000 донгов за литр, при этом Фонд стабилизации цен на бензин имеет профицит более 7 400 млрд донгов, но всё равно «решил не тратить». Насколько, по вашему мнению, обоснована эта управленческая позиция?
- Управление фондом стабилизации цен на топливо осуществляется крайне неэффективно. В частности, этот фонд передан в управление предприятиям, но как они его используют и отчитываются о нём, мало кто знает.
Следовательно, невозможно оставлять Фонд стабилизации цен на нефть в руках предприятий. Поскольку эти деньги принадлежат народу, управляющее предприятие может использовать их в других целях, что несправедливо по отношению к людям, вносящим взносы в Фонд стабилизации цен на нефть.
Кроме того, одним из недостатков является то, что Фонд стабилизации цен на нефть находится вне бюджета, не использует государственный бюджет, а резервируется и используется предприятиями, но объём резервирования и расходования средств определяется решением государственного органа управления – Министерства промышленности и торговли . Всё это замедляет ход процесса, делая каждую корректировку цен на нефть во Вьетнаме несоответствующей текущим изменениям на мировом рынке.
Я считаю, что государственный орган управления, в данном случае Министерство промышленности и торговли, регулирует цены на бензин, не уделяя должного внимания гражданам и предприятиям. Например, в последние периоды стабилизации цен Фонд стабилизации цен должен был использоваться для предотвращения роста цен на бензин, но орган управления этого не сделал, допустив рост цен на бензин до 25 000 донгов за литр.
Негативное влияние роста цен на бензин измеряется не увеличением стоимости заправки на несколько тысяч донгов, а, что ещё важнее, оно учитывается в себестоимости предприятий, производства и хозяйственной деятельности. Если цены на бензин не контролировать, это, безусловно, повлияет на индекс потребительских цен и инфляцию.
Понятно, что Фонд стабилизации цен на нефть нужно отменить, не так ли?
– Ликвидация Фонда стабилизации цен на нефть – наиболее правильный шаг для обеспечения доступа нефти на рынок. Этот фонд работает неэффективно, поэтому необходимы альтернативные решения. Для эффективности нефтяного рынка и предотвращения перебоев в поставках самое важное – это сохранить источник нефти в натуральном выражении.
Развитые страны резервируют бензин на 3, 6 и даже 9 месяцев. Это очень хороший «спасательный круг» для стабилизации рынка бензина. Этот «спасательный круг» не лежит на месте, а действует как государственная компания по управлению капиталом: покупает дёшево, продаёт дорого. Теория коммерческой экономики заключается в том, что обращение без резервов считается отсутствием обращения.
Итак, по-вашему, почему управляющие организации все еще хотят «придерживать» Нефтяной стабилизационный фонд?
— Я думаю, это тоже довольно «сложный» вопрос. Лично я считаю, что государственные органы управления вскоре должны будут осознать, что им не следует слишком сильно вмешиваться в контроль и управление ценами на бензин.
Розничная цена на бензин должна определяться рынком, государство контролирует только качество, позволяя предприятиям быть автономными, покупать и продавать самостоятельно, нести ответственность за себя, без механизма просьб и предложений, без монополии и без групповых интересов.
По вашему мнению, недавний рост цен на бензин оказался «за пределами терпимости» людей и предприятий?
– Цены на бензин колеблются в пределах от 19 000 до 22 000 донгов, и эта цена не превышает «терпимости» населения и предприятий. Когда цена на бензин превышает 22 000 донгов, это говорит о проблемах с управлением, и нам необходимо найти способ её регулирования. К сожалению, в Фонде стабилизации цен всё ещё много денег, но они не используются.
Причиной, по которой цены на бензин и нефть в свое время выросли до более чем 30 000 донгов за литр, стал глобальный энергетический кризис, в результате которого многие регионы мира столкнулись с дефицитом поставок, а цены на нефть и газ резко выросли.
Что вы думаете о ценах на бензин в ближайшем будущем?
Цены на нефть не упадут, а останутся на относительно высоком уровне, возможно, не достигнув 100 долларов за баррель, но колеблясь в пределах 80–90 долларов за баррель. Стоимость нефти составляет наибольшую долю в транспортных расходах – до 35–40%, что окажет влияние на цены на сырьевые товары.
Колебания цен на нефть также существенно влияют на себестоимость продукции производственных предприятий, особенно крупных нефтепотребляющих отраслей, и, следовательно, на стоимость готовой продукции. Поэтому необходимо всеми силами контролировать рост цен на нефть.
Спасибо!
Источник
Комментарий (0)