Робот-проходчик «Молниеносная скорость» достиг финишной черты, завершив бурение линии метро Нён-Ханой.

Тоннелепроходческий робот TBM № 1, получивший название «Скорость», достиг финишной черты на станции S12 – железнодорожный вокзал Ханоя, завершив бурение первых четырех подземных станций проекта городской железнодорожной линии № 3.

Утром 1 декабря тоннелепроходческий щит № 1 «Молниеносная скорость» вошел на станцию ​​S12 — станция Ханой , пройдя почти 4 км под землей через первые 4 подземные станции линии метро Нён — станция Ханой.

Это первый случай успешного применения технологии TBM в центральной городской зоне с густонаселенной местностью и богатым культурным наследием.

По данным Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя, тоннелепроходный состав «Lightning Speed» отправится со станции S9 - Ким Ма 30 июля 2024 года и пройдет мимо подземных станций S10 - Кат Линь, S11 - Ван Миеу, прежде чем официально прибудет на станцию ​​S12 - вокзал Ханоя 1 декабря 2025 года.

Утром 1 декабря поезд TBM1 «Lightning Speed» достиг финишной черты на станции S12 — станция Ханой.

Подземное путешествие протяженностью почти 4 км было осуществлено безопасно и стабильно, было установлено 1720 колец обделки тоннеля, при строгом соблюдении технических стандартов и экологического контроля.

Выступая на церемонии открытия TBM, руководство городской железной дороги подчеркнуло, что этот момент является «техническим и управленческим достижением и символом стремления к модернизации транспортной системы столицы». Ввод в эксплуатацию TBM в районе с плотной застройкой и многочисленными объектами исторического и культурного наследия — беспрецедентная задача для Ханоя.

Представитель совместного предприятия Hyundai-Ghella заявил, что подготовка и эксплуатация ТБМ проводились «исключительно тщательно и научно » с участием команды опытных международных экспертов, что обеспечило абсолютную безопасность при прохождении машины через чувствительные городские зоны.

В ходе строительства, несмотря на разработку множества сценариев реагирования, случались случаи разлива бурового раствора. Представитель руководства выразил благодарность всем участникам проекта за поддержку, понимание и поддержку.

Инженеры проверяют рабочие параметры сразу после прибытия TBM1 на станцию.

Завершение миссии TBM1 считается большим шагом вперед для отрасли подземного строительства во Вьетнаме.

Представитель FECON отметил, что успешный ход строительства способствовал подтверждению возможностей отечественных инженеров и подрядчиков взаимодействовать с международными экспертами, тем самым закладывая прочную основу для освоения вьетнамцами сложных технологий строительства инфраструктуры. Параллельно с TBM1, TBM2 – «Bold» – продолжает проходку тоннеля к станции S11. Общий прогресс по строительству тоннеля и подземной станции (CP03) в настоящее время составляет более 72%.

Проект метрополитена железнодорожной станции Нхон-Ханой является ключевым транспортным проектом, играющим важную роль в снижении загруженности дорог, расширении сети общественного транспорта, экологизации дорожного движения и повышении качества городской жизни.

После завершения этапа TBM1 совет директоров Ханойской городской железной дороги подтвердил, что он продолжит координировать работу с соответствующими подразделениями для ускорения строительства оставшегося подземного участка, обеспечивая качество, безопасность и эффективность для скорейшего ввода в эксплуатацию всей линии.

Источник: https://baolangson.vn/robot-dao-ham-than-toc-ve-dich-hoan-thanh-khoan-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-5066604.html