Почему самолеты избегают ураганов, хотя они спроектированы так, чтобы противостоять им?

Современные самолёты спроектированы так, чтобы выдерживать самые экстремальные погодные условия во время полёта, включая ураганы. Но почему самолёты всё ещё избегают ураганов?

Ветер, грозы, удары молний и турбулентность — обычные явления на борту самолёта. Тем не менее, пилоты всегда обучены избегать штормов, чтобы минимизировать риски для безопасности самолёта и пассажиров.

В этой статье приводятся некоторые причины, по которым самолетам следует всегда избегать сложных погодных условий во время полета и планировать полет в обход сложных погодных условий, по данным Simple Flying .

Современные самолёты спроектированы для полётов в штормовые и другие неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер не собьёт самолёт с ног, а проливной дождь не повредит фюзеляж. Молнии также не представляют особой проблемы. По данным Национальной метеорологической службы, в среднем в коммерческий авиалайнер молния попадает один-два раза в год.

Самолеты часто летают в обход штормов.

В металлических самолётах фюзеляж действует как клетка Фарадея, через которую электричество проходит снаружи (клетка Фарадея — это оболочка из проводящего материала, защищающая внутреннее пространство от внешних электромагнитных полей, принцип действия которой заключается в том, что электрические заряды существуют только на внешней поверхности проводника). В композитных самолётах для направления тока добавляются проводящие детали. Хотя вероятность аварии очень мала, самолёты будут прокладывать маршрут, избегая гроз — как слабых, так и сильных. Следует также отметить, что избежать гроз несложно, если только гроза не окажется особенно сильной или неожиданной.

Маршруты полётов планируются заранее с учётом ожидаемых погодных условий. Это поможет избежать проблемных зон, которые будут учтены при выборе маршрута, времени полёта и расхода топлива. Бортовые системы также помогут пилотам избежать неблагоприятных погодных условий.

Одна из основных причин избегать штормов — это сделать полёт более плавным. Сильный ветер может серьёзно повлиять на движение самолёта. В основном это связано с турбулентностью воздуха, возникающей из-за изменения скорости ветра. Это происходит, когда подъёмная сила, создаваемая крыльями, увеличивается или уменьшается в зависимости от изменения скорости или направления ветра.

Когда это происходит медленно, ощутимый эффект минимален. Однако в штормовых условиях резкое изменение подъёмной силы может вызвать серьёзную турбулентность. Крылья спроектированы так, чтобы изгибаться, чтобы минимизировать эффект, но мы все знаем, что погодные условия всё равно могут быть суровыми.

Безопасность — главный фактор, позволяющий самолетам избегать штормов.

Безопасность также играет важную роль. Во-первых, хотя самолёты и спроектированы так, чтобы выдерживать штормы, зачем рисковать? Гораздо разумнее изменить маршрут или задержать рейс на короткий период, чем рисковать попасть в потенциально сильный шторм. Несколько интересных дискуссий пилотов на Quora подчёркивают это.

Они отмечают, что грозы могут создавать восходящие потоки воздуха, превышающие 6000 футов в минуту (по сравнению со стандартной скоростью набора высоты 20 000–3000 футов в минуту). В сочетании с возможностью многократного удара молнии это может подорвать возможности воздушного судна и приблизить его к пределу его возможностей.

Существуют также проблемы безопасности на земле. Штормовые воздействия часто происходят на малых высотах и, конечно же, могут серьёзно повлиять на взлёты и посадки. Это ещё одна причина, по которой важно планировать заранее: если существует вероятность, что шторм обрушится на аэропорт вашего назначения, рейсы могут быть задержаны или даже перенаправлены.

Источник: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-van-tranh-bao-du-duoc-thiet-ke-de-chong-chiu-chung-185251112103354374.htm