Группа компаний «Део Ка» извлекает уроки из корейского «чуда на реке Хан»

В ходе недавней рабочей поездки в Корею делегация Deo Ca Group во главе с г-ном Хо Мин Хоангом — председателем Совета директоров Группы, провела рабочую встречу с г-ном О Се Хуном, мэром Сеула.

Осуществление «чуда Красной реки»

Рабочая поездка состоялась в контексте того, что Deo Ca Group содействует развитию международного сотрудничества и отбору опыта для мобилизации ресурсов для предстоящих ключевых проектов.

Председатель совета директоров Ho Minh Hoang Group работал с г-ном О Се Хуном, мэром города Сеул

Получив доверие и поддержку со стороны лидеров партии и государства, Deo Ca Group, ведущее подразделение совместного предприятия Deo Ca - Van Phu, организовало исследование, предложило и реализовало проект «Бульвар Красной реки - ландшафт».

Проект, общий объём инвестиций в который оценивается в 300 000 миллиардов донгов (без учёта расходов на расчистку участка), включает в себя множество инвестиционных объектов, таких как бульвар Красной реки для автомобильного транспорта, городская железнодорожная сеть для общественного транспорта и зелёные зоны вдоль реки. Таким образом, проект требует мобилизации значительных внутренних и внешних ресурсов для начала строительства в начале января 2026 года и завершения до 2030 года, как того требует Народный комитет Ханоя .

Получив 22 августа инструкции от Генерального секретаря То Лама и мнения лидеров Ханоя, группа «Део Ка» организовала рабочую делегацию в Сеул, чтобы изучить опыт корейского «чуда реки Хан», а затем применить его для создания «чуда Красной реки» во Вьетнаме.

Во время инспекционной поездки по реке Ханган в Сеуле днём 26 сентября председатель совета директоров Хо Минь Хоанг отметил, что некоторые участки путепровода спроектированы разумно и могут быть изучены и применены компанией Deo Ca Group. В частности, решения по снижению высоты путепровода были разработаны с учётом сохранения ландшафта на обоих берегах, обеспечивая при этом свободный проход на пересечениях с ранее построенной мостовой системой по обе стороны реки.

Кроме того, рабочая группа отметила, что некоторые участки виадуков, пролегающие вдоль реки Хан, имеют высокую плотность опор: реку пересекает более 30 мостов, что влечет за собой большой объем бетонных конструкций.

«

«Чудо на реке Хан» относится к периоду быстрой индустриализации Южной Кореи, который произошёл в середине XX века и продолжался до начала XXI века. В этот период Сеул стал ведущим мировым финансовым и технологическим центром, используя градостроительные проекты для превращения реки Хан в «ось развития».
город - культура - туризм ».

Столкнувшись с этой реальностью, руководство Deo Ca Group открыто обсудило этот вопрос с корейскими экспертами, чтобы найти оптимальные решения и извлечь уроки. По словам экспертов, поскольку проект бульвара реки Хан был реконструирован 18 лет назад (в 2007 году), тогдашние технические условия и стандарты не позволяли применить более оптимальные решения, такие как использование технологии проходки тоннелей с помощью TBM (тоннелепроходческой машины) для снижения воздействия на природный ландшафт обоих берегов.

Это практический опыт для Deo Ca Group по исследованию и поиску более оптимальных решений по бурению туннелей, чтобы сохранить естественный ландшафт Красной реки (Ханой) и минимизировать воздействие на окружающую среду столичного региона.

Председатель совета директоров Deo Ca Group также откровенно обсудил с корейскими экспертами сценарий развития событий, когда летом паводковый сток превысит 3000 м³/с. В это время необходимо построить систему противопаводковых водохранилищ для регулирования стока и снижения давления на низовья реки Хан. Одновременно с этим необходимо периодически проводить дноуглубительные работы по углублению русла реки и каналов для увеличения пропускной способности паводкового стока и минимизации затопления городов.

Одним из вопросов, которому компания Deo Ca Group уделила особое внимание во время инспекционной поездки днём 26 сентября, был план очистки сточных вод перед их сбросом в участок Красной реки через Ханой и забота о растительном покрове по примеру Сеула. Только полностью решив эту «проблему», мы сможем преодолеть загрязнение, улучшить качество воды и создать поток «зелёного туризма», привлекающий иностранных туристов.

Кроме того, в ходе обсуждений с Deo Ca Group вопросов устойчивого развития городского транспорта правительство Сеула также извлекло много уроков из эксплуатации бульвара реки Хан: продвижение автобусной системы вдоль реки, исследование и реализация монорельсового маршрута — аналогично предложению Deo Ca Group по проекту ландшафтного дизайна бульвара Красной реки, чтобы увеличить пропускную способность общественного транспорта, ограничить использование личных транспортных средств и уменьшить заторы во внутренней части города.

После обсуждения компания Deo Ca Group предложила мэру Сеула поддержать сотрудничество с корейскими предприятиями, имеющими богатый опыт инвестирования, проектирования и развития прибрежных городских территорий. Кроме того, было предложено проинформировать посольства и правительства двух стран о расширении сотрудничества в области инвестиций, строительства, обучения и передачи новых технологий.

Расширение международного сотрудничества и содействие его развитию

Ранее делегация Deo Ca Group работала с POSCO Group для обсуждения перспектив инвестиционно-строительного сотрудничества в рамках проекта «Бульвар Красной реки – Ландшафт», а также других проектов транспортной инфраструктуры во Вьетнаме в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

Продвигая свои сильные стороны в производстве и строительстве стальных конструкций и опыт реализации многих проектов во Вьетнаме, компания POSCO, как ожидается, привнесет в Део Ка передовые решения, сократив сроки за счет использования модульных методов строительства и координируя поставки материалов для железнодорожных проектов во Вьетнаме.

«

Группа компаний Deo Ca с 40-летней историей развития является ведущим брендом во Вьетнаме в сфере транспортной инфраструктуры, имея в своем составе более 20 подразделений и команду из более чем 10 000 сотрудников.
Новаторский статус компании Deo Ca подтверждается её инвестиционным потенциалом, строительством более 55 км автомобильных и железнодорожных туннелей, 650 км скоростных автомагистралей и национальных автомагистралей, 7 крупных мостов специального назначения, а также управлением и эксплуатацией 21 пункта взимания платы по всей стране. Общий объём инвестиций в проекты превышает 10 миллиардов долларов США.

На встрече руководители Deo Ca и POSCO выразили надежду на скорейшее установление стратегического партнерства в проектах ГЧП по строительству автомагистралей, мостов и автодорожных туннелей.

Также во время поездки делегация Deo Ca Group провела рабочие сессии по продвижению возможностей сотрудничества с рядом известных брендов в Корее, таких как консалтинговая компания по проектированию Yooshin Engineering, строительная компания Hoban, компания KIND и т. д.

Благодаря мероприятиям по продвижению сотрудничества с ведущими корейскими партнерами в секторе инфраструктуры, Deo Ca Group постепенно укрепляет свои позиции и ресурсы для реализации «чуда Красной реки» в новую эпоху развития страны.

С июня 2025 года консорциум под руководством Deo Ca Group проводит полевые исследования моделей развития инфраструктуры, связанных с планированием городского пространства и ландшафта, транспортными связями и городским управлением, в особенности решениями по контролю за водными ресурсами и регулированию наводнений на территориях вдоль рек Чыонгзянг и Джиаланг в Чунцине (Китай), где современные транспортные решения эффективно применяются в гармонии с природой.

Источник: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html