Ведутся строительные работы на самом длинном морском мосту во Вьетнаме.

Ведутся активные строительные работы по возведению морского моста и дороги протяженностью более 18 км, ведущей к острову Хон Кхоай, что обещает создать новый стратегический транспортный маршрут в самой южной части страны.

Строительство морского моста, соединяющего материковую часть острова Камау с островом Хон Кхоай, ускоряется с первых же месяцев реализации проекта. Это один из крупнейших проектов в регионе дельты Меконга, который, как ожидается, станет прорывом в транспортной инфраструктуре, логистике и развитии морской экономики в самом южном регионе страны.

По словам инвестора, мост строится в соответствии со стандартами морских мостов и имеет общую длину более 18,22 км, включая главный мост длиной 17,3 км и соединительный мост длиной 0,87 км, ведущий на остров.

Проект имеет поперечное сечение приблизительно 17,5 м, 4 полосы движения и проектную скорость 80 км/ч. Начальная точка проекта соединяется с автомагистралью Ка Мау – Дат Муи и шоссе Хо Ши Мина в коммуне Дат Муи (ранее район Нгок Хиен), а конечная точка находится на мысе К10, на восточном берегу острова Хон Кхоай.

Этот мост, поражающий своими размерами и пересекающий море, считается самым длинным мостом во Вьетнаме и третьим по длине в Юго-Восточной Азии. Общий объем инвестиций составляет приблизительно 100 000 миллиардов донгов, что демонстрирует твердую приверженность раскрытию экономического и социального потенциала этого самого южного региона. На фотографии изображена команда инженеров и рабочих, занятых строительством моста в море, стремящихся завершить проект в срок.

По сообщению корреспондентов VTC News, в середине ноября на участке соединения с автомагистралью Ка Мау - Дат Муи подрядчик собрал множество строительной техники и оборудования.

В настоящее время инженеры и консультанты-руководители проводят выравнивание площадки и установку обсадных труб в рамках подготовки к строительству буронабивных свай – одного из основных элементов конструкции моста. Это начальный этап, поэтому большая часть времени посвящена подготовке, испытаниям и техническому контролю.

Инженер на строительной площадке сообщил, что процесс включает бурение свай на глубину 88-100 метров. После почти трех месяцев строительства многие ключевые виды оборудования были введены в стабильную эксплуатацию, что гарантирует соответствие техническим требованиям для следующих этапов.

На шельфе строительная площадка также кипит жизнью. Подрядчик задействовал крупные суда, буксирующие плавучие баржи типа Zack-up, для поддержки гидравлического бурения и строительства морских свай.

Одновременно с этим бригада рабочих заливает бетон для свайных фундаментов в сложных погодных условиях и при постоянно меняющихся приливах и отливах.

Одновременно с проектом моста и дороги запускается и реализуется проект многоцелевого порта Хон Кхоай. Порт будет иметь причал длиной 1000 метров с проектной пропускной способностью 20 миллионов тонн в год, способный принимать суда водоизмещением до 250 000 тонн. Проект включает в себя дноуглубление и открытие нового судоходного канала длиной около 5000 метров и шириной 230 метров, а также разворотного бассейна диаметром 800 метров. Общий объем инвестиций оценивается примерно в 15 000 миллиардов донгов.

Порт Хон Кхоай, стратегически расположенный на международном морском маршруте, как ожидается, станет важным торговым центром для Камау в частности и для юго-западного региона Вьетнама в целом. Появление этого крупного глубоководного порта откроет возможности для активного развития сектора логистических услуг, который в Камау до сих пор ограничен из-за недостатка инфраструктуры.

После завершения строительства двух компонентов – морского моста и генерального порта Хон Кхоай – район Дат Муи получит ключевую инфраструктурную систему, которая придаст импульс развитию морской экономики, торговли, сферы услуг и туризма. Эксперты считают, что это серия стратегических проектов, которые окажут прорывное воздействие на развитие всего южного региона.

Одновременная реализация этих двух масштабных, технически сложных проектов демонстрирует огромные усилия соответствующих подразделений по воплощению плана развития морской инфраструктуры. Заметные изменения на строительной площадке в последнее время свидетельствуют о том, что проект идет по графику и будет продолжать ускоряться в предстоящий период.

Морской мост Хон Кхоай, после завершения строительства, не только сократит расстояние до острова, но и откроет новые возможности для международной торговли, развития логистики и создаст основу для прорывов Камау в предстоящий период. Это также рассматривается как стратегический шаг в процессе использования потенциала моря и островов и укрепления транспортной инфраструктуры самого южного региона страны.

Источник: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-cau-duong-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-ar987886.html