Постоянный комитет партийного комитета города Хошимина согласовал инвестиционную политику проекта железной дороги Бен Тхань — Кан Зио.

Проект железной дороги Бен Тхань — Кан Зио имеет протяженность более 54 км, двухпутную, ширину колеи 1435 мм, проектную скорость 350 км/ч и грузоподъемность 17 тонн на ось.

Вид на железнодорожную линию Бен Тхань — Кан Зио — Фото: VinSpeed

По заключению Постоянного комитета Хошиминского городского комитета партии, железнодорожная линия Бен Тхань — Кан Зио является важным проектом в развитии городского транспорта и региональной связности города, способствующим формированию новой стратегической транспортной оси в соответствии с направлением развития партии и государства.

Инвестиции в этот проект направлены на удовлетворение потребностей в пассажирских перевозках, создание импульса для городского развития и содействие социально -экономическому развитию в соответствии с направлением расширения пространства развития города Хошимин.

Постоянный комитет Хошиминского городского комитета партии согласовал инвестиционную политику проекта железной дороги Бен Тхань – Кан Зио. Одновременно Хошиминский городской комитет партии был уполномочен руководить Народным комитетом Хошимина, давая указания департаментам и отделениям провести проверку инвестиционного процесса и процедур проекта для обеспечения строгости и соответствия законодательным нормам.

В процессе реализации необходимо строго соблюдать процедуры контроля и мониторинга, чтобы гарантировать осуществимость и ход реализации проекта, одновременно с этим имея решения по минимизации воздействия на защитные леса, ландшафты, экологию и реликвии города.

Проект железной дороги Бен Тхань - Кан Жио, реализуемый акционерной компанией VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, начинается в парке 23 Сентября (округ Бен Тхань), а заканчивается на земельном участке площадью 39 гектаров, прилегающем к прибрежному городскому туристическому проекту Кан Жио (коммуна Кан Жио).

Протяженность проекта составляет более 54 км, двухпутная линия, ширина колеи 1435 мм, проектная скорость движения — 350 км/ч, грузоподъёмность — 17 тонн на ось. На первом этапе проекта предусмотрены две станции, включая Бен Тхань и Кан Зио, а на втором этапе (при необходимости) — четыре станции, включая Тан Туан, Тан Ми, Ня Бе и Бинь Кхань.

Основной запланированный маршрут проекта начинается на Км0+00 в парке 23 сентября, маршрут проходит по территории парка параллельно улице Ле Лай, до улицы Нгуен Тхай Хок, затем меняет направление по улице Ки Кон, пересекая канал Бен Нге.

После пересечения канала Бен Нге маршрут поворачивает на северо-восток, выходя на улицу Хоанг Дьеу, маршрут следует по улице Хоанг Дьеу до пересечения с улицей Нгуен Тат Тхань, поворачивает на юго-восток, следуя точно по коридору улицы Доан Нху Хай.

Маршрут идет прямо через портовую зону Нья Ронг до района моста Тан Туан 2, затем поворачивает на юго-восток к улице Нгуен Ван Линь через перекресток с улицей Нгуен Тхи Тхап до района Тан Ми.

Маршрут продолжается на юг, пересекая перекрёсток улицы Нгуен Ван Линь и моста Фу Май, и направляясь к улице Нгуен Лыонг Банг. Маршрут поворачивает на юго-восток, проходя между улицей Нгуен Лыонг Банг, дорогой 15B и дорогой D1, до путепровода через реку Рать Диа на 9+800 км до коммуны Ня Бе.

После коммуны Нябе маршрут поворачивает на юго-восток через район расселения Ван Пхат Хунг, жилой район Фу Суан, пересекает реку Соай Рап и идет до коммуны Бинь Кхань до станции Кан Джио.

ДУК ПХУ

Source: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm