Утром 6 мая корреспонденты VTC News наблюдали, как вдоль дороги Рунг Сак (район Кан Гио, Хошимин) многочисленные бригады техников проводили геологические изыскания в рамках проекта метро Бен Тхань - Кан Гио. Работы велись в срочном порядке и непрерывно на многих участках трассы.
На каждом участке бурения работают около пяти человек, включая бурильщиков, инженеров, техников по отбору проб и полевых руководителей. Для обеспечения своевременного проведения изысканий постоянно используется специализированное оборудование.
По словам специалиста по отбору проб, работа разделена на смены в течение дня, начиная с 7:00 до 11:00 с перерывом на обед, затем продолжается с 13:00 до 17:00. Каждая скважина имеет стандартную глубину около 80 м, а время выполнения работ составляет от 2 до 3 дней в зависимости от геологических условий.
«В районах с мягкими геологическими пластами, такими как глина, где индекс проникновения низкий, бурение идет быстрее. Когда мы достигнем глубины около 70 метров, техническая группа представит отчет для анализа и оценки, прежде чем продолжить, чтобы убедиться в соблюдении технических требований», — сказал техник.
Рабочие и техники проводят геологическое бурение под палящим солнцем.
Проект метро Бен Тхань — Кан Гио имеет протяженность почти 54 км, а общий объем инвестиций составляет более 102 430 миллиардов донгов (без учета расходов на расчистку земли в размере приблизительно 13 000 миллиардов донгов, оплаченных из государственного бюджета). Церемония закладки первого камня состоялась 19 декабря 2025 года.
Маршрут начинается в парковой зоне 23/9 (район Бен Тхань) и заканчивается на участке земли площадью приблизительно 39 гектаров в коммуне Кан Гио.
Ожидается, что после завершения проект внесет вклад в социально -экономическое развитие южной прибрежной зоны Хошимина, а также укрепит транспортную доступность юго-восточного региона.
С технической точки зрения, линия спроектирована как двухпутная, со стандартной шириной колеи 1435 мм, электрифицированная и рассчитанная на максимальную скорость до 350 км/ч.
Следуя по маршруту, от станции Бен Тхань линия проходит по улице Ки Кон, пересекает канал Бен Нге до улицы Винь Кхань, соединяется с улицей Нгуен Тат Тхань, затем продолжается через улицы Нгуен Ван Линь и Нгуен Луонг Банг и пересекает реку Рач Диа в район Нха Бе.
Маршрут продолжается через реку Соай Рап до коммуны Бинь Кхань, проходя параллельно и пересекая автомагистраль Бен Лык — Лонг Тхань, а затем следуя по дорожному коридору Рынг Сак в сторону моря. Выбранный маршрут проходит через буферную зону биосферного заповедника Кан Гио, избегая посягательств на основную зону, чтобы обеспечить соблюдение требований охраны окружающей среды.
На первом этапе проект предусматривает строительство двух основных станций: Бен Тхань и Кан Гио, а также крупномасштабного оперативного центра управления (ОПУ) в Кан Гио. Инвестиции в проект осуществляет компания VinSpeed (входящая в Vingroup ) по модели BOO (Build-Own-Operate — строительство, владение, эксплуатация). В настоящее время в Хошимине ведутся работы по выплате компенсаций и расчистке земельных участков, сдача объекта запланирована на ноябрь 2026 года.
Инвестор планирует начать строительство в 2026 году и ввести объект в эксплуатацию в 2028 году.
Помимо линии метро Бен Тхань — Кан Джио, Хошимин планирует начать строительство многих других проектов городской железной дороги в 2026 году, чтобы завершить создание своей сети общественного транспорта.
В частности, железнодорожная линия Тху Тхием — Лонг Тхань, протяженностью около 42 км, спроектирована как двухпутная линия с шириной колеи 1435 мм и скоростью движения 120 км/ч, включающая 20 станций. В настоящее время ведется подготовка к инвестициям по модели государственно-частного партнерства (ГЧП), начало строительства ожидается до 30 июня 2026 года, а завершение — в 2030 году.
В настоящее время также проводится технико-экономическое обоснование первого этапа строительства 6-й линии метро (Тан Сон Нхат - Фу Хуу), начало строительства ожидается в 2026 году, а завершение — в 2030 году.
Кроме того, ведется изучение и подготовка инвестиций в городскую железнодорожную линию № 1 (Новый город Биньзыонг - Суой Тьен), протяженностью 31,6 км и полностью надземную, а также в линию № 2 (Тху Дау Мот - Хошимин), протяженностью около 24,2 км, строительство которых планируется начать в 2026 году и завершить в период с 2030 по 2032 год.
Источник: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
Комментарий (0)