Ось реки Донг Най соединяет треугольник развития.

В ключевых направлениях развития, предложенных консультационным подразделением в рамках проекта корректировки планирования провинции Донг Най на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, река Донг Най играет связующую роль в треугольнике развития Бьен Хоа - Лонг Тхань - Нхон Трач.

Прибрежная зона городской застройки вдоль реки Донг Най в новом городском районе Нхон Трач, провинция Донг Най. Фото: Фам Тунг.

Область развития, находящаяся в стадии формирования.

Река Донг Най протекает через провинцию Донг Най на протяжении примерно 200 км, играя важнейшую роль в обеспечении водой сельского хозяйства, промышленности и повседневной жизни, а также поддерживая развитие гидроэнергетики, водного транспорта, экотуризма и создание городского ландшафта. Учитывая это положение, наряду с международным аэропортом Лонг Тхань, провинция рассматривает реку Донг Най как значительный потенциал, преимущество и движущую силу для обеспечения двузначного экономического роста в ближайшие годы.

Член провинциального комитета партии и заместитель председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха оценил ситуацию следующим образом: Для провинции Донг Най река Донг Най играет очень важную роль в социально-экономическом развитии. В частности, территория вдоль реки Донг Най является одним из мест с огромным потенциалом; при правильном использовании она внесет значительный вклад в развитие провинции.

Согласно предложению консультационного подразделения, разрабатывающего проект корректировки планирования провинции Донг Най на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, помимо оси вдоль реки Донг Най, к оставшимся 5 основным осям экономического роста провинции Донг Най относятся: центральная ось Север-Юг; ось Северный Донг Най - Хошимин ; ось Северо-Восток-Запад; ось Юго-Восток-Запад; и ось Хошимин - Бьенхоа - Вунгтау.

Доктор Нго Вьет Нам Сон, ученый и архитектор, председатель компании NgoViet Architects & Planners (Хошимин), считает, что провинция Донг Най обладает очень перспективным районом вдоль реки Донг Най для развития цепочки прибрежных городских районов. Эта цепочка городских районов может быть объединена с развитием дополнительной цепочки городских районов вдоль озера Три Ан. Благодаря огромному потенциалу района реки Донг Най, местность имеет множество условий и возможностей для развития прибрежной экономики.

В плане развития провинции коридор вдоль реки Донг Най определен как национальная морская транспортная ось, ось внутренних водных путей, ось водных путей между городами и сельской местностью, туристический водный маршрут, соединяющий озеро Три Ан с местом слияния рек Соай Рап и Лонг Тау. Одновременно он также является осью для развития городов и сельской местности, высококачественных функциональных зон, осью для ландшафта провинции Донг Най, а также осью для обеспечения водных ресурсов, сохранения биоразнообразия и регулирования климата в провинциях бассейна реки Донг Най.

В процессе реализации потенциала, преимуществ и движущих сил развития реки Донг Най, провинция Донг Най недавно привлекла инвестиции в проекты, направленные на раскрытие потенциала экономического развития прибрежной зоны, такие как: цепочка городских зон обслуживания и туризма вдоль реки (проект городской зоны Хиеп Хоа); цепочка городских зон обслуживания и туризма вдоль реки Донг Най в бывшем районе Лонг Тхань (проект промышленно-сервисного городского комплекса Лонг Тхань); и цепочка городских зон обслуживания и туризма вдоль реки (район знаний и экологии, подразделения 6.1 и 6.2 нового городского района Нхон Трач).

Одно из шести основных направлений развития.

В предыдущем плане развития провинции Донг Най на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, коридор реки Донг Най был признан важнейшим коридором развития провинции. Это объясняется тем, что река Донг Най входит в международную морскую ось (группа 5), объединяя множество внутренних водных путей и каналов, уходящих глубоко вглубь материка. Она также является осью городского, сельского и природного ландшафта, ключевым элементом пространственной структуры провинции и движущей силой динамичного городского развития юго-восточного региона. Кроме того, река Донг Най является важнейшей природной осью для водоснабжения, регулирования климата, развития энергетики и смягчения последствий изменения климата. Она также является культурной, духовной и исторической осью, тесно связанной с формированием и развитием провинции.

Поэтому коридор реки Донг Най был спланирован и разделен на участки для обеспечения надлежащего планирования эксплуатации.

В новых условиях, после слияния бывшей провинции Донг Най с провинцией Бинь Фуок и образования новой провинции Донг Най, в настоящее время разрабатывается пересмотренный план развития провинции Донг Най на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. В этом проекте река Донг Най по-прежнему рассматривается как одна из шести основных осей, определяющих экономический рост провинции.

Согласно предложенному консультантом плану, ось реки Донг Най должна начинаться в городе Бьен Хоа, проходить через городской район Лонг Тхань и заканчиваться в городском районе Нхон Трач. Таким образом, ось реки Донг Най будет играть связующую роль в треугольнике развития провинции: Бьен Хоа – Лонг Тхань – Нхон Трач. С точки зрения ориентации на развитие, ось реки Донг Най станет городским коридором развития вдоль реки Донг Най, связанным с высококлассными услугами.

Для раскрытия потенциала развития региона вдоль реки Донг Най, в рамках плана развития ключевой инфраструктуры, консультационное подразделение также предложило инвестировать в строительство прибрежного бульвара, соединяющего Бьен Хоа и Нхон Трач вдоль реки Донг Най. Этот бульвар станет главной осью для развития прибрежных городских и сервисных зон.

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202601/truc-song-dong-nai-ket-noi-tam-giac-phat-trien-6be2c61/