Второе бюро железных дорог Китая провело рабочую встречу с провинцией Ламдонг и выразило желание принять участие в восстановлении железнодорожной линии Далат — Тхапчам.
5 марта Народный комитет провинции Ламдонг провел рабочую встречу с делегацией Китайского железнодорожного бюро 2 по проекту восстановления железнодорожной линии Далат — Тхапчам.
На встрече представитель 2-го департамента железных дорог Китая г-н Куан Хоа Бинь рассказал о многочисленных проектах, реализованных этим подразделением в разных странах мира . Делегация выразила заинтересованность в подробной информации о планировании проекта восстановления железнодорожной линии Далат – Тхапчам.
Кроме того, партнер также упомянул проект по содействию открытию международных рейсов в аэропорту Льенкхыонг (Далат - Сингапур, Далат - Сиемреап) с некоторыми странами Северо-Восточной Азии и другие возможности сотрудничества, такие как туристические проекты.
С местной стороны г-н Тран Хонг Тхай, председатель Народного комитета провинции Ламдонг, заявил, что восстановление этой железнодорожной линии необходимо, и в то же время населенный пункт готов оказать поддержку Китайскому железнодорожному бюро 2 в изучении проекта и поручить департаментам и филиалам тесно координировать работу, чтобы руководить реализацией инвестиционных процедур в кратчайшие сроки.
Что касается аэропорта Льенкхыонг, председатель Народного комитета провинции Ламдонг заявил, что это международный аэропорт 4D, соответствующий правилам Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В этом году провинция расширит маршруты полётов в Сингапур, Южную Корею и Японию и планирует расширить и модернизировать этот аэропорт.
После рабочего совещания Народный комитет провинции Ламдонг назначил соответствующие департаменты и отделения провинции координаторами по взаимодействию и работе с Китайским железнодорожным бюро 2 по проектам в соответствии с нормативными актами.
Железнодорожная линия Далат — Тхапчам была открыта в 1908 году и завершена в 1932 году. Протяжённость линии составляет 84 км, и это первая горная железнодорожная линия в мире. Вся линия проходит через 9 станций, 5 туннелей, 2 больших моста и 2 высокогорных перевала: Нгоан-Мук и Дран.
Весь маршрут состоит из 3 участков (общей протяжённостью 16 км), проложенных по зубчатой железной дороге с уклоном 12% для преодоления высот более 1500 м, включая: перевал Сонг Пха — Эо Зио, участок Дон Зыонг — Трам Хань, участок Да Тхо — Трай Мат. В настоящее время для движения туристических поездов используется только участок Трай Мат — Далат длиной 6,7 км.
Источник: https://vietnamnet.vn/trung-quoc-muon-hop-tac-khoi-phuc-duong-sat-da-lat-thap-cham-2377730.html
Комментарий (0)