До 31 января 2026 года предложить политику поддержки людей в использовании экологически чистых видов транспорта.

(Chinhphu.vn) - Правительственная канцелярия только что опубликовала официальный депеш № 11170/VPCP-CN от 14 ноября 2025 года, в которой излагается направление заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха по развитию системы общественного транспорта и поддержке людей в использовании общественного транспорта и экологически чистого транспорта.

До 31 января 2026 года предложить политику поддержки людей в использовании экологически чистых видов транспорта.

В документе говорится: «Рассмотрев доклад Министерства строительства о дорожной карте по развитию синхронной и современной системы общественного транспорта, предложив прорывные механизмы и политику по привлечению частных инвестиций, поддержке людей в использовании общественного транспорта и экологически чистого транспорта, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству строительства осуществлять руководство и координировать деятельность с министерствами и ведомствами: общественной безопасности, юстиции, финансов, промышленности и торговли, сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Народным комитетом Ханоя, Народным комитетом города Хошимина и соответствующими ведомствами и подразделениями, запрашивать мнения экспертов и ученых, изучать опыт некоторых передовых стран и на этой основе рассматривать и дополнять доклад».

Заместитель премьер-министра отметил, что в Отчете необходимо разъяснить каждую конкретную задачу в отношении предлагаемых механизмов, политики, планирования, инвестиционных проектов, ресурсов, организации реализации..., связанных с обязанностями каждого агентства на центральном или местном уровне, а также дорожную карту для реализации каждой задачи; в то же время необходимо разъяснить продукты Отчета, компетентный орган для утверждения (правительство, премьер-министр или министерства, отрасли, населенные пункты), процедуры утверждения и представить отчет Премьер-министру до 31 января 2026 года.

* Экологичная трансформация экономики и транспортных средств в контексте загрязнения воздуха, вызванного транспортной деятельностью, стала неотложной задачей, что влияет на здоровье людей в некоторых городских районах; перевод транспортных средств, использующих ископаемое топливо, на транспортные средства, использующие зеленую энергию, играет чрезвычайно важную роль в сокращении выбросов углерода и метана.

В последнее время премьер-министр издал множество директив, направленных на развитие экологически чистых перевозок. В частности, в Уведомлении № 8/TB-VPCP от 8 января 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству финансов изучить политику, стимулирующую государственные учреждения и коммунальные службы к переходу на экологически чистый транспорт взамен транспортных средств, работающих на ископаемом топливе; в то же время, в Уведомлении № 490/TB-VPCP от 17 сентября 2025 года заместитель премьер-министра также поручил Народному комитету Ханоя и Народному комитету Хошимина сосредоточиться на разработке и обнародовании подробного и всеобъемлющего Плана действий с конкретной дорожной картой, доложить премьер-министру до утверждения; заблаговременно объявить и обнародовать дорожную карту перехода на экологически чистый транспорт, а также конкретные и осуществимые меры поддержки, которые население и предприятия могли бы согласовать и реализовать.

По мнению экспертов, в условиях стремительной урбанизации, особенно в таких крупных городах, как Ханой и Хошимин, важным направлением для сокращения выбросов _CO2 является развитие городской модели, ориентированной на общественный транспорт (TOD). Эта модель ограничивает использование личных автомобилей и стимулирует использование общественного транспорта.

Эксперты отмечают, что стратегия развития «зелёного» транспорта включает в себя множество задач и решений, требующих реализации. В первую очередь, необходимо доработать правовую и институциональную базу, разработать критерии и стандарты оценки «зелёной» транспортной системы. В настоящее время автомобильный транспорт занимает наибольшую долю рынка, значительно превышая железнодорожный и водный транспорт, поэтому необходимо кардинально реструктурировать долю рынка транспортных услуг, чтобы снизить зависимость от автомобильного транспорта и обеспечить более устойчивое развитие.

По мнению экспертов, наряду с реструктуризацией доли рынка транспортных услуг, необходим план по экологизации транспортных средств и транспортной инфраструктуры, то есть сочетание развития зелёной инфраструктуры и экологичных транспортных средств, а также содействие цифровой трансформации и развитию интеллектуальных транспортных приложений. Развитие зелёной логистики — неизбежный тренд, помогающий компаниям повысить свою конкурентоспособность и внести вклад в достижение национального целевого показателя по сокращению выбросов...

Фыонг Нхи

Источник: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm