60 dagar och nätter av allmän granskning och rengöring av fordonsdata i Hanoi: Förslag på några viktiga lösningar för att påskynda framstegen

Vid konferensen erkände generalmajor Nguyen Hong Ky, biträdande chef för stadspolisen, enheternas insatser efter 3 veckors toppinsats och säkerställde att antalet enheter kommer att vara högre än föregående vecka. Enheterna har proaktivt placerat styrkor i varje bostadsområde och hushåll, arbetat under natten och ökat på helgerna. Med särskilt fokus på prioriterade datagrupper har datarensningen i stort sett accelererats, vilket visar på ansvarskänslan och det drastiska deltagandet från hela styrkan.

Överstelöjtnant Nguyen Ngoc Me, biträdande chef för trafikpolisavdelningen, pekade på antalet fordonsregister och körkort som har granskats, jämförts och uppdaterats; de befintliga problemen; datastatusen som behöver verifieras ytterligare och vissa svårigheter i processen att dubbelkolla fordonsägarinformation.

Enheter inom stadspolisen har nära samordnat och synkront implementerat många åtgärder och därigenom spridit policyer i stor utsträckning; lokalbefolkningen förstår och stöder i grunden stadspolisens arbete för att väl utföra de tilldelade uppgifterna.

Instruerar 100 % av officerare, soldater, arbetare och kontraktsanställda vid enheter att fullständigt deklarera fordonsinformation om sig själva och sina familjemedlemmar i iHanoi-applikationen. Samtidigt skickades meddelanden till 1 592 företag och hushåll, i direkt samarbete med nästan 200 företag; 168 skolor och sjukhus räknade antalet fordon som hanterades av enheten... Polisen på kommunnivå ökade med 22 272 fordon (en ökning med 382,16 %). 126 av 126 poliser på kommunnivå har verifierat information om fordonsförare och når 95–100 %.

Trafikpolisen har samarbetat med Public Administration Service Center för att uppgradera och finslipa iHanoi-programvaran för att säkerställa vetenskaplig hantering med många viktiga funktioner, vilket ger maximalt stöd till människorna. Rapporten orienterade också de viktigaste uppgifterna och tilldelade specifika uppgifter till varje enhet, varje officer och soldat; pekade på vissa brister, begränsningar och orsaker som ledde till brister i genomförandet av Plan 375, kritiserade vissa enheter som samlade in medborgardata som matchade data och godkände data som matchade data som tilldelats av trafikpolisen med en låg andel...

Vid konferensen fokuserade representanter för enheterna på att utbyta initiativ och bra metoder för att genomföra Plan 375 med högsta effektivitet, och därigenom mobilisera många krafter (fackmedlemmar, studenter, styrkor som deltar i att skydda säkerhet och ordning på gräsrotsnivå, chefer för bostadsgrupper, kvinnoförbund...) för att samordna med polisen för att delta i toppformen av datarensningen.

Vissa polisenheter på kommunnivå har också påpekat svårigheter och föreslagit viktiga lösningar för att påskynda framstegen i framtiden, såsom att öka stödstyrkorna på gräsrotsnivå, förbättra kvaliteten på vägledningen för personer i systemet, främja modellen med mobila team som "går till varje hus", nära samordning mellan yrkesavdelningar och lokal polis, samt snabbt åtgärda tekniska och procedurmässiga problem.

I synnerhet måste enheternas ledningsstyrelser upprätthålla ledarnas ansvar, stärka mobiliseringen av hela det politiska systemet för att effektivt implementera lösningar för att påskynda datareningsprocessen och säkerställa att tilldelade uppgifter slutförs snabbast möjligt.

Vid avslutningen av konferensen betonade generalmajor Nguyen Hong Ky uppgiften att säkerställa att 100 % av fordonen och körkorten som uppfyller kraven kontrolleras och rengörs i enlighet med föreskrifterna; kravet på att kommun- och distriktspolisen fortsätter att förnya propagandametoder, öka stödet för människor att deklarera och uppdatera data; och funktionella avdelningar för att förbättra effektiviteten i samordning, inspektion, övervakning och säkerställa dagliga framsteg.

Generalmajor Nguyen Hong Ky bekräftade: ”Att rensa fordonsdata och körkort är en nyckeluppgift av djupgående betydelse i processen att bygga en digital regering, ett digitalt samhälle och digitala medborgare i huvudstaden. Det bidrar till att förbättra effektiviteten i statens ledning av säkerhet och ordning och till att betjäna folket bättre och bättre.”

När det gäller området har Hanois folkkommitté just bett berörda myndigheter att utreda möjligheten att utöka restriktionernas omfattning i enlighet med den faktiska situationen, säkerställa ordning och trafiksäkerhet samt minska trafikstockningarna i stadsdelarna Hoan Kiem och Cua Nam.

Följaktligen har byggnadsdepartementet från 1 mars till 31 augusti testat ett pilotförbud mot bilar med fler än 16 säten (förutom bussar och skolbussar) under morgonrusning (från 6:30 till 8:30) och eftermiddagsrusning (från 4:30 till 6:30). De tillämpliga områdena är gatorna på höger sida av huvudvägen inklusive Dinh Tien Hoang (från Hang Dau till Hang Dao) - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Duong - Dong Xuan - Hang Giay tillbaka in i Gamla stan.

Gatorna på höger sida av axeln inkluderar Hang Dau - Tran Nhat Duat (sektionen Hang Dau - Nguyen Huu Huan) - Nguyen Huu Huan tillbaka in i det gamla kvarteret. Quang Trung-gator (Trang Thi-sektionen till Nha Chung), Nha Chung, Ly Quoc Su, Nha Tho, Hang Trong, Au Trieu, Bao Khanh, Hang Hanh-gränden, Bao Khanh-gränden.

Enligt byggnadsverket har begränsningen av bilar med fler än 16 säten i rusningstid fått stöd från invånare och turister. Fordon följer i princip reglerna och kör inte ut på de begränsade gatorna. Tack vare detta har trafiken i Gamla stan och Hoan Kiem-sjön löpt smidigt, det finns i princip inga fler konflikter eller allvarliga trafikstockningar under rusningstid.

Kommentar (0)