[Foto] Unik arkitektur på Frankrikes djupaste tunnelbanestation

Tunnelbanestationen Villejuif-Gustave Roussy i Villejuif (i utkanten av Paris) är ett av de typiska verken inom stadstransportprojektet Grand Paris Express. Villejuif-Gustave Roussy, kallad "Frankrikes djupaste tunnelbanestation", bidrar till att lösa komplexa utmaningar kring utrymme och trafikförbindelser.

I början av 2025 togs tunnelbanestationen Villejuif-Gustave Roussy officiellt i bruk och blev en ny arkitektonisk och teknisk symbol för förortsområdet Ile-de-France (Frankrikes huvudstadsregion), samt skapade nya standarder inom området för tunnelbana, kollektivtrafik.

Stationen Villejuif-Gustave Roussy ligger på den huvudsakliga trafikleden från centrala Paris till Orly internationella flygplats i söder, bredvid det internationella institutet för cancerforskning och -behandling Gustave-Roussy.

Grand Paris Express-projektet (förkortat Grand Paris) är ett nytt tunnelbanesystem i Paris huvudstadsregion, som lanserades 2013. Med en längd på 200 km och 68 nya stationer startade byggandet officiellt 2017 och förväntas vara klart 2030 med en total investering på nästan 40 miljarder euro (uppskattat till 2024).

Grand Paris Express är det största infrastrukturprojektet i Europa och det fjärde största i världen, och anses vara ett av århundradets transportprojekt. När det är klart kommer det att vara ett nytt, helautomatiserat tunnelbanenät runt huvudstaden Paris.

Automatisk, snabb, säker och punktlig är kraven för Grand Paris-tunnelbanan. När det nya nätverket med fyra automatiserade tunnelbanelinjer tas i bruk kommer vissa människor i Paris och omgivningarna att halvera sin dagliga restid eller ännu mer. Enligt bedömningen från handelskammaren i Parisregionen kommer vinsterna som Grand Paris-tunnelbanan kommer att medföra att uppgå till hundratals miljarder euro.

Stationen är också korsningen mellan två moderna tunnelbanelinjer 14 och 15 i stadstransportprojektet Grand Paris Express. Tunnelbanelinje 14, som går genom stationen Villejuif-Gustave Roussy, öppnade officiellt för allmänheten den 18 januari 2025.

Samtidigt förväntas linje 15 vara i drift från och med sommaren 2026. När båda linjerna är i drift förväntas stationen bli en av de mest trafikerade transportknutpunkterna i regionen.

Stationen i Villejuif-Gustave Roussy är i drift kontinuerligt, med en frekvens på bara några minuter, vilket öppnar upp för många fantastiska sociala fördelar. Till exempel kan de mer än 3 000 anställda vid Gustave-Roussy International Institute for Cancer Research and Treatment använda stationen för att resa till andra platser.

Från Gustave-Roussy-institutet kan passagerare nu nå Orly internationella flygplats på mindre än 10 minuter och Châtelet-Les Halles station i centrala Paris på bara 16 minuter. Den enkla åtkomsten bidrar till att minska stressen i akuta situationer för patienter och deras familjer, och ökar också attraktionskraften hos denna internationella forsknings- och medicinska anläggning.

Stationen Villejuif-Gustave Roussy är också den "kärna" som främjar utvecklingen av det nya stadsområdet Campus Grand Parc. Detta är ett av de största stadsutvecklingsprojekten i huvudstadsregionen Ile-de-France.

Projektet syftar till att skapa ett urbant campus av internationell klass, med fokus på forskning och innovation inom onkologi och bioteknik. Målet är att skapa ett ledande cancerbiokluster i Europa. Området planeras med ^{15 000 m2} ekonomisk aktivitet, ^{10 000 m2} kommersiell yta och cirka 3 100 lägenheter, varav 36 % är sociala bostäder, samt 30 hektar offentlig grönyta.

Inspirerad av ritningarnas arkitektoniska design är stationen Villejuif-Gustave Roussy med ett djup på 48,8 m, känd som "Frankrikes djupaste tunnelbanestation", svaret på de tekniska utmaningarna i byggnationen: att säkerställa behagliga ljus-, ljud- och rymdförhållanden.

Arkitekten Dominique Perrault skapade en cylindrisk struktur med en diameter på upp till 60 meter, som kombinerade 32 gigantiska rulltrappor och 16 hissar. Många optimala tekniska lösningar tillämpades, vilket förbrukade minsta möjliga material, stabiliserade bärförmågan och skapade ett sömlöst utrymme för passagerare att enkelt röra sig och hitta nästa övergångspunkter.

Materialen som använts för Villejuif-Gustave Roussy-stationen är också en höjdpunkt i designen. Glas och stål på taket, spegelpolerat rostfritt stål i utrymmena och ett centralt takfönstersystem släpper in naturligt ljus till stationens översta våning.

Det naturliga ventilations- och temperaturkontrollsystemet är utformat för att upprätthålla en stabil "vinkällarliknande" temperatur utan behov av energikrävande kylsystem.

Medan traditionella tunnelbanestationer i centrala Paris (vänstra bilden) ofta är trånga och överbelastade med passagerare som väntar på tåg under rusningstrafik, erbjuder stationen Villejuif-Gustave Roussy en flexibel och trevlig reseupplevelse. Genom detta kan man se att Campus Grand Parc, ett stads- och ekonomiskt utvecklingsprojekt, bidrar till att kraftigt minska trafiktrycket och bostadsytan jämfört med Paris innerstad.

Man kan säga att tunnelbanestationen Villejuif-Gustave Roussy är en skicklig kombination av arkitektoniska idéer, behärskning av byggtekniker och regeringens strategiska vision för social utveckling. Stationen Villejuif-Gustave Roussy är inte bara en hållplats, utan en dörr till ett nytt beboeligt stadscentrum.

TRIUMF - MINH DUY

Nhan Dan Tidningsreporter baserad i Frankrike

Källa: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html