[Foto] Den utökade Nguyen Tat Thanh-rutten bidrar till att minska trafikstockningarna från söder till stadskärnan.

Förslaget att bredda Nguyen Tat Thanh-gatan och bygga en ny Tan Thuan 1-bro stöds av invånarna i Ho Chi Minh-staden, i hopp om att få ett slut på trafikstockningarna som har plågat staden i årtionden.

Byggdepartementet har just föreslagit för Ho Chi Minh -stadens folkkommitté att godkänna policyn att utöka Nguyen Tat Thanh-gatan och bygga en ny Tan Thuan 1-bro för att minska trafikstockningar och synkronisera hamnområdet Nha Rong-Khanh Hoi efter att dess funktioner har omvandlats.

Enligt förslaget kommer Nguyen Tat Thanh-gatan, cirka 2,5 km lång, från Khanh Hoi-bron till Tan Thuan-bron, att utökas från befintliga fyra körfält till sex till åtta körfält. Projektet kommer samtidigt att bygga en tunnel vid Hoang Dieu-korsningen (minst fyra körfält) och bygga en ny Tan Thuan 1-bro för att ersätta den befintliga bron. Det totala investeringskapitalet uppskattas till cirka 2 950 miljarder VND.

Byggnadsdepartementet begärde också att finansdepartementet skulle ge råd om kapitalallokering för investeringsförberedelsefasen; samtidigt ge departementet för planering och arkitektur i uppdrag att organisera en tävling för arkitektoniska idéer för Saigonflodens västra strand (från Ba Son-bron till den internationella containerhamnen) inklusive en multifunktionell offentlig park och 3 inlandspassagerarhamnar, Bach Dang-kajparkområdet, internationell passagerarhamn, etc.

Enligt förslaget kommer Nguyen Tat Thanh-gatan, cirka 2,5 km lång, från Khanh Hoi-bron till Tan Thuan-bron, att utökas från de befintliga fyra körfälten till sex till åtta körfält.

Nguyen Tat Thanh-gatan är mer än 2,5 km lång och förbinder Khanh Hoi-bron med Tan Thuan-bron i Xom Chieu-distriktet, och är huvudvägen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med den södra delen, inklusive Tan Thuan Export Processing Zone och Phu My Hung-stadsområdet.

Vägytan är dock för närvarande bara cirka 14 meter bred, med fyra körfält. Många smala sträckor och den tunga trafiken av lastbilar, bilar och motorcyklar gör ofta att vägen blir överbelastad, särskilt under rusningstrafik.

Den befintliga tvåvägsvägen har bara fyra körfält och är ofta överfull, vilket gör att bilar, bussar och motorcyklar trängs med varandra, särskilt under rusningstrafik.

Mindre än 500 meter från Khanh Hoi-bron ligger korsningen Hoang Dieu-Nguyen Tat Thanh, en av de mest trafikerade platserna i det gamla distrikt 4. Detta är korsningen mellan många trafikriktningar från stadens centrum genom Khanh Hoi-bron, från den södra delen till innerstaden och från Khanh Hoi-hamnen till det gamla distrikt 7.

Enligt den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, kommer vägsträckan längs Saigonfloden som sammanfaller med Nguyen Tat Thanh-gatan att bli en ny trafikaxel som delar trafiktrycket med de befintliga nord-sydliga rutterna.

När rutten är färdigställd kommer den inte bara att bidra till att minska trafiktrycket i det centrala området utan också bilda en modern landskapsaxel längs floden, som direkt förbinder Nha Rong-kajen - Tan Thuan-bron - Thu Thiem 4-bron.

ANH-serien

Källa: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html