Olagliga parkeringsplatser under broar finns fortfarande öppet

Situationen att ockupera utrymme under bron som parkeringsplats, handelsplats och samlingsplats för varor kvarstår dock fortfarande, vilket visar att det inte har skett någon tydlig förändring i hanteringen.

Bilar parkerade under Cho Dem-bron (Tan Nhut kommun, HCMC). Foto: THIEN PHAT

Parkeringsplats nära brofästet har många potentiella risker

Enligt vägcentralen är Dinh Bo Linh-bron 21,1 m lång med ett spann, 15 m bred och har två trottoarer – varje sida är 1,5 m bred. Bron är konstruerad med en förspänd betongkonstruktion, vilket säkerställer tekniska krav och bärförmåga. Området längs båda sidor av kanalen är bostadsmark som har funnits under lång tid.

Det är värt att notera att det finns två parkeringsplatser nära brofästet: Thao Chau-parkeringen (på vänster sida av rutten, från Nguyen Xi-gatan till bron) och Nam Con Son Petroleum Investment and Trading Joint Stock Company-parkeringen (på vänster sida av rutten, från bron till Bach Dang-gatan). Höger sida av rutten är ett bostadsområde utan affärsverksamhet på parkeringsplatsen. Vägcentralen bekräftade att det för närvarande inte finns någon parkeringssituation under Dinh Bo Linh-bron.

Enligt vissa bro- och vägexperter innebär dock parkeringsplatser som ligger för nära brofästen fortfarande många potentiella risker. Förutom att påverka den urbana estetiken kan en brand eller explosion direkt påverka säkerheten vid byggandet. Därför måste berörda enheter stärka ledningen och granska lagligheten av dessa parkeringsplatser, säkerställa korrekt drift och absolut förhindra intrång under bron. Samtidigt är det nödvändigt att snabbt och noggrant hantera eventuella missbruk för att skydda trafikarbetens struktur och bevara den urbana estetiken.

Fortfarande "inaktiv"

Den 12 september återvände SGGP-reportrar till tunneln för Ong Lon-överfarten på Nguyen Van Linh-gatan (mot riksväg 1A, Binh Hung-kommunen, Ho Chi Minh-staden). Här stod dussintals bilar av alla de slag fortfarande samlade och parkerade under. Inte bara för parkering, utan en del av området under överfarten användes också som kafé och plats för aktiviteter. Binh Hung-kommunens regering tilldelades ansvaret för att förvalta detta område, men fram till nu finns den illegala parkeringen fortfarande öppet, utan några definitiva åtgärder för att hantera den.

Parkeringsplats under Him Lam-bron, Binh Hung kommun, HCMC. Foto: QUOC HUNG

En liknande situation registrerades även under Him Lam-bron, som förbinder Binh Hung kommun med Tan Hung-distriktet. Parkeringsaktiviteter under denna bro fortsätter, trots förbudet och risken för osäkerhet för strukturen.

I området under Kenh Te-bron, den sträcka som förbinder Vinh Hoi-distriktet och Tan Hung-distriktet, finns en spontan parkeringsplats bredvid Kho Muoi busstation. Dussintals stora och små fordon är parkerade i området, från privatbilar och 16-sitsiga fordon till många motorcyklar. Detta område är omgivet av ett solidt korrugerat stängsel. Längst fram är infarten blockerad av gatuförsäljare och fordon från människor som bor i närheten, vilket gör vägen smalare och sikten skymd. Den täta samlingen av fordon precis under bron utgör en risk för brand och explosion, eftersom detta är ett område med hög trafiktäthet, ofta överbelastat under rusningstid.

En liknande situation inträffade vid Rach Ong-bron, Tran Xuan Soan-gatan, Tan Hung-distriktet. Alldeles intill Rach Ong-brons park har området under bron avgränsats av en restaurang som används som parkeringsplats för kunder. Dessutom har restaurangen upprättat parasoller, bord och stolar, och säkerhetsvakter sitter och vakar över den. Inte bara det, ett annat område under bron är också omgivet av ett B40-järnstaket. Inuti är många motorcyklar samlade på måfå med gatuförsäljare, bord och stolar och varor. Den röriga, ovårdade miljön förstör den urbana skönheten och utgör en potentiell risk för brandsäkerheten.

Vid området under Cho Dem-bron, korsningen med Tan Long-gatan i Tan Nhut kommun, parkeras fordon slumpmässigt och orsakar oordning, och precis i detta område finns också en gediget byggd kiosk.

Det faktum att illegala parkeringsplatser och intrångsaktiviteter under broar fortfarande förekommer visar att hanteringen på vissa platser inte är drastisk och saknar samordning mellan enheterna. Även om byggdepartementet har satt en deadline för omlokalisering före den 30 oktober, är många hotspots fortfarande "inaktiva".

Efter att SGGP Newspaper publicerade artikeln "Strictly handle the occupation of under-bridge parking lots" den 6 september utfärdade Ho Chi Minh Citys byggnadsavdelning snabbt ett direktiv (10 september) som uppmanade relevanta enheter att inspektera, hantera och slutföra flytten av parkeringsplatser under bron före den 30 oktober 2025.

Angående tidningens reflektion har Road Traffic Infrastructure Management Center (Road Center) genomfört en inspektion, granskat verkligheten och har ett officiellt svar. Centret noterade att SGGP Newspaper snabbt har reflekterat över intrångssituationen under bron, inklusive att nämna området under Dinh Bo Linh-bron, tvärs över Cau Son-kanalen i Thanh My Tay-distriktet, Ho Chi Minh-staden.

Kommentar (0)