E10-bensin kommer in på marknaden tidigt.
Från och med den 30 april 2026 kommer E10-bensin officiellt att lanseras på marknaden, en månad tidigare än det ursprungliga målet (1 juni 2026). Detta åtgärd visar på de grundliga förberedelserna och betydande insatserna från statliga förvaltningsmyndigheter, inklusive industri- och handelsministeriet, och företag i samband med en fortfarande utmanande energimarknad.
Mot bakgrund av den pågående konflikten i Mellanöstern, som avsevärt påverkar den globala energimarknaden, ökar försörjningsrisker och bränslekostnader, är en snabbare övergång ett avgörande steg för att säkerställa energitryggheten. I strikt överensstämmelse med regeringens direktiv har industri- och handelsministeriet proaktivt påskyndat processen och genomför noggrant aktiviteter för att införa E10-bioetanol i bruk med början i april för att förkorta denna övergångsperiod.
En av de viktigaste drivkrafterna är frågan om energitrygghet. För närvarande är Vietnam fortfarande beroende av import för cirka 70 % av sitt bränslebehov. I samband med geopolitisk instabilitet bidrar utvecklingen av inhemska biobränslekällor till att minska beroendet, öka självförsörjningen och stabilisera marknaden.
Etanol – huvudkomponenten i E10 – kan framställas från inhemska råvaror, vilket skapar en värdekedja som länkar samman jordbruk och bearbetningsindustri. Enligt experter är detta en strategisk riktning som hjälper Vietnam att diversifiera sina försörjningskällor istället för att förlita sig på importerad bensin.
Ur ett miljöperspektiv erbjuder E10-bensin betydande fördelar. Enligt forskares beräkningar släpper förbränning av 1 liter konventionell bensin ut cirka 2,3–2,5 kg CO₂. Med en förbrukning på cirka 1 miljon m³ bensin per månad skulle de totala utsläppen kunna uppgå till 2,5 miljoner ton CO₂. Att gradvis ersätta konventionell bensin med E10-biobensin kommer att minska utsläppen avsevärt, förbättra luftkvaliteten och uppfylla åtagandena om utsläppsminskning.
En av faktorerna som bidrar till det utbredda användandet av E10-bensin är dess höga kompatibilitet. Enligt experter är denna typ av bensin lämplig för över 90 % av de fordon som för närvarande är i omlopp, särskilt nyare modeller. Dessutom är E10 RON 95-III-bensin vanligtvis cirka 500 VND/liter billigare än vanlig RON 95-III. Detta anses vara en viktig faktor för att locka konsumenter att byta.
Enligt Tran Van Hung, biträdande direktör för Petrolimex Phu Yen-filialen, är utbyggnaden av E10-bioetanolbränsle inte bara ett krav i linje med regeringens färdplan utan också ett nödvändigt steg för att säkerställa långsiktig energitrygghet. Med tanke på de oförutsägbara fluktuationerna på den globala energimarknaden kommer E10 att bidra till att gradvis minska beroendet av importerade fossila bränslen, samtidigt som det skapar mer utrymme för självförsörjning inom den inhemska försörjningen.
 |
| En privatbil tankas med E10-bensin på en bensinstation. Foto: H. Tuyet |
Kontrollerad konvertering
Enligt planen kommer E10-bensin gradvis att ersätta konventionell bensin, medan E5 RON92 kommer att bibehållas fram till slutet av 2030 för att säkerställa en smidig övergång. Denna metod ger marknaden den nödvändiga "fördröjningen" och undviker press på konsumenter och företag.
Att införa E10-bensin tidigare än planerat är inte bara tekniskt betydelsefullt utan också ett strategiskt drag. Från självförsörjning på energiområdet till utsläppsminskning, från uppgraderingar av infrastruktur till förändringar i konsumentvanor, allt går i samma riktning. E10-bensin är därför inte bara ett bränsle, utan en "inkörsport" till en ny utvecklingsfas för Vietnams energisektor.
Enligt industri- och handelsministeriet bidrar övergången till E10-bränsle inte bara till att diversifiera försörjningskällorna och minska beroendet av fossila bränslen, utan främjar också bildandet av en inhemsk produktions- och leveranskedja för biobränslen. Detta kommer att vara en viktig grund för Vietnams gradvisa utveckling av en modern, hållbar energimarknad och anpassa sig till den globala energiomställningstrenden. Ministeriet kommer att fortsätta att nära samordna med viktiga företag och orter för att noggrant övervaka marknadsutvecklingen och snabbt anpassa policyer vid behov. Samtidigt kommer det att stärka inspektionen och tillsynen av bensin- och dieselkvaliteten, säkerställa konsumenternas rättigheter och bygga förtroende för biobränslen.
Herr Nguyen Thai Binh, biträdande direktör för Petrolimex Dak Lak Co., Ltd., sa att företaget initialt kommer att konvertera RON 95-III-bensin till E10 RON 95-III-bensin. Bensinstationer som för närvarande säljer RON 95-V-bensin kommer att fortsätta sälja RON 95-V-bensin. Efter att bolaget har tillkännagett omställningsplanen kommer bolaget att implementera den i sina enheter. Det förväntas att hela systemet med bolagets bensinstationer kommer att slutföra omställningen till E10-bensin före den 1 juni 2026.
Ur ett konsumentperspektiv uttrycker många åsikter förväntningen att övergångsprocessen ska genomföras transparent och bekvämt. Herr Nguyen Van Phuoc (Tan Lap-distriktet) delade: ”Så länge E10-bensin har ett rimligt pris, stabil kvalitet och inte skadar motorn, kommer folk att vara mycket villiga att stödja den. Myndigheterna måste dock tillhandahålla tydlig teknisk information så att användarna verkligen kan känna sig trygga.” Herr Phuoc tillade också att han under sin senaste resa, den 30 april - 1 maj, upplevde att han fyllde sin biltank med E10-bensin, och efter att ha kört mer än 200 km gick bilen fortfarande smidigt utan några ovanliga tecken.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/bai-toan-an-ninh-nang-luong-ab875da/
Kommentar (0)