Australisk tidning berömmer återföreningstågets resa

"Vi släckte lamporna. Det var en av de där sällsynta nätterna då vi sov djupt trots den okända omgivningen, vaknade då och då för att känna tågets rörelse, och sedan somnade om."

I den australiska tidningen Sydney Morning Herald delade turisten Garry Maddox detta i en artikel där han lovordade sin imponerande tågresa i Vietnam. Författaren fortsatte:

Chefen för Lotus Express från Hanoi till Da Nang, herr Hieu, var väldigt rättfram. När vi fick frågan på WhatsApp innan resan om vi kunde köpa mat på tåget föreslog han att vi skulle äta innan vi gick ombord och skickade en karta över rekommenderade restauranger.

”Det finns en restaurangvagn på tåget”, delade herr Hieu och tillade, ”men den kanske inte faller er i smaken. Fem stjärnor för ärlighetens skull.”

Vi tog hans råd och åt nära stationen innan vår avgång klockan 19:50. Ingen vill börja en resa som varar i nästan 16 timmar med en oaptitlig måltid.

Lotus Express-tåget går från Hanoi till Da Nang i Vietnam

Ett nattåg är inte allas smak, särskilt inte med tanke på att Da Nang och den antika staden Hoi An bara ligger en kort flygresa från Hanoi. Men det verkar som en chans att uppleva Vietnam på ett annat sätt, och det finns alltid en viss romantik i att åka ett nattåg.

Lotus Express visade sig vara tre vagnar från det statliga återföreningståget som gick hela vägen till Ho Chi Minh-staden. Etappen till Da Nang var högt uppskattad.

År 2020 utsåg Monisha Rajesh, brittisk författare till boken Jorden runt på 80 tåg , den till en av sina fem favorittågresor, tillsammans med Cannes till Ventimiglia i Europa, Xining till Lhasa i Asien, Jasper till Prince Rupert i Kanada och Bangkok till Nam Tok i Thailand.

Efter herr Hieus råd bokade vi en dubbelhytt.

Bekväm hytt med två bäddar på Lotus Express-tåget

Efter sex dagar i det livliga och fascinerande Hanoi gick vi ombord på tåget vid Hanois järnvägsstation och fann vår hytt vackert inredd. Det fanns två sängar täckta med rött och gult linne, med ett bord i mitten. På det stod en blomma i en vas, en dekorativ lampa, snacks, vatten på flaska och två frukostlådor.

De stora fönstren hade gula gardiner som kunde dras för när passagerarna ville sova. Vi stuvade vårt bagage i det inte så rymliga förvaringsutrymmet under sängen och ovanför dörren och njöt av den friska luften efter den tryckande hettan utanför.

Med musik i högtalarna började tåget röra sig klockan 19:49, stannade och började sedan röra sig igen exakt klockan 19:50.

Tåget passerade nästan omedelbart över den berömda tåggatan, där det knappt fanns tillräckligt med plats mellan husen och kaféerna. Jag insåg att anledningen till att tågen alltid gick i tid var så att folk på gatan kunde ta sig ur vägen på ett säkert sätt.

Vid korsningar utanför staden stod dussintals motorcyklar – mycket vanligt i Hanoi – uppradade och väntade på att tåget skulle passera. När vi lämnade staden var det mörkt utanför fönstret.

En servitör kom till dörren och erbjöd oss ​​gratis öl, vin eller läsk.

Lotus Express passerar genom den extremt smala järnvägsgatan FOTO: GETTY

Jag gick längs tåget och såg att de flesta passagerarna hade sina kabindörrar stängda. En elektronisk skylt visade att tåget körde i 75 km/h.

En livlig grupp passagerare gick ombord på fartyget när det stannade till i Ninh Binh . Jag frågade en ung tysk kvinna varför det var så känt. "Det är Ha Long-bukten på land", sa hon. Google sa att det skulle vara ett bra stopp. Kanske följer jag med på min nästa resa.

När nykomlingarna installerade sig i sina hytter hade fartygets mjuka gungande en lugnande effekt. Jag läste en stund och insåg sedan att jag inte kunde hålla mig vaken längre. Vi släckte lamporna.

Det var en av de där sällsynta nätterna då vi sov djupt trots den okända omgivningen, vaknade då och då för att känna tågets rörelse, och sedan somnade om.

Det var ljust när vi vaknade klockan 6:30 och utsikten utanför var en explosion av färger – slående nyanser av gröna risfält, vissa prickade med vattenbufflar – mot en bakgrund av blå himmel. En servitör kom med en välkomstkopp kaffe, starkt och sött.

Lotus Express-personal serverar drycker till passagerare

Vi öppnade vår frukostlåda och njöt av bröd med jordgubbssylt, juice och bananer medan vi tittade ut över landsbygden – hus, en och annan by, tempel, en racermotorcykel och fler bönder på fälten. Tåget korsade broar över breda floder och stannade i Hue, den antika huvudstaden. En Google-sökning föreslog att detta skulle vara ytterligare ett bra stopp.

Lotus Express-tågbiljetter kostar runt 280 dollar för både två- och fyrapersonershytter. Det tar nästan 16 timmar från Hanoi till Da Nang.

Jag kände att jag borde se resten av tåget, så jag gick framåt förbi en rad sovvagnar och fann sedan väldigt annorlunda sovförhållanden längst fram. Många passagerare sov fortfarande på vanliga tågsäten i en tågvagn utan luftkonditionering.

Närmare Da Nang förvandlas fälten till en fantastisk regnskog med vita sandstränder som sticker ut genom trädkronorna.

Tågresor har sin egen vänliga charm och är ett bekvämt alternativ till att flyga. Nästa gång kommer ett eller två stopp att göra din resa mer givande.

Källa: https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm