Den nuvarande situationen är inte särskilt optimistisk. Endast 3,8 % av Ho Chi Minh-stadens elproduktion kommer från förnybar energi. Mer än 8,3 miljoner bensindrivna motorcyklar står för 85 % av fordonen i trafik, och släpper ut 60 % av koldioxidutsläppen i hela det urbana transportnätet. Den genomsnittliga grönytan per person är bara 4,4 m², nästan tre gånger lägre än Världshälsoorganisationens rekommendation.
I detta sammanhang är detta inte bara en miljöfråga, utan också en sårbarhet i energitryggheten. När LNG-priserna skjuter i höjden på grund av tankfartygsattacker i Röda havet, och när bränsleförsörjningskedjor störs av geopolitiska beräkningar bortom kontroll, drivs produktionskostnaderna upp för tusentals företag i industriområden i provinserna Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau.
Just denna energichock ger dock ett övertygande skäl att accelerera och förverkliga den gröna omställningsstrategin. Det befintliga "kapitalet" inkluderar 911 MWp solenergi på tak som redan är installerad i Ho Chi Minh-staden, potentialen för havsbaserad vindkraft i Ba Ria-Vung Tau-området uppskattad till 5 000 MW, tillsammans med den långa kustlinjen och mangroveekosystemet i Can Gio... dessa är lättillgängliga resurser som väntar på att utnyttjas ordentligt.
Budgeten på 900 biljoner VND för perioden 2026–2035 låter enorm vid första anblicken. Men om vi betraktar det motsatta, vad skulle kostnaden bli att inte ställa om? Kostnaden för produktionsstörningar på grund av stigande elpriser? Kostnaden för att grannskap och gator översvämmas av högvatten? Kostnaden för att miljontals människor måste andas luft med ett AQI (luftkvalitetsindex) som konsekvent överstiger 130?
Faktum är att denna investering endast motsvarar cirka 3,1–3,2 % av regionens BNP varje år, vilket är lägre än de 6,8 % av BNP som Världsbanken rekommenderar att Vietnam bör investera årligen om man vill uppnå nettonollutsläpp senast 2050.
Därför är den till synes enorma summan pengar i huvudsak en försäkring för en storstads överlevnad och välstånd. Internationell erfarenhet visar att Danmark, efter oljekrisen 1973, förvandlade krisen till en hävstång för att bli ett vindkraftskraftverk. Efter katastrofen i mars 2011 omstrukturerade Japan också hela sin nationella energistrategi mot förnybar energi.
Mot bakgrund av konflikten i Mellanöstern och alltmer oförutsägbara geopolitiska förändringar står Ho Chi Minh-staden inför en liknande strategisk möjlighet: att omvandla externa risker till interna reformdrivkrafter.
Det gröna omvandlingsprojektet, som presenterats av Ho Chi Minh City Institute for Development Research, med 10 pelare, 76 indikatorer och 137 kriterier, är den strategiska lösningen för denna oundvikliga reform. Frågan är att med ett så brådskande projekt, som har förberetts noggrant, är förutsägbart och genomförbart, behöver godkännandetiden förkortas, istället för att vänta upp till 180 dagar.
Det som behövs mest just nu är ett tidigt inrättande av en styrkommitté för grön omställning med verklig auktoritet, en transparent drift av den gröna omställningsfonden och att minst ett flaggskeppsprojekt för varje pelare lanseras under 2026.
Ho Chi Minh-staden har redan satt riktning och implementerat inledande lösningar. Den återstående frågan är om staden har modet att ta det första steget, att omvandla krisen till en möjlighet för sin egen överlevnad och utveckling.
Källa: https://www.sggp.org.vn/bien-rui-ro-thanh-dong-luc-cai-cach-post844126.html
Kommentar (0)