Transportministeriet förklarar varför de ännu inte har avskaffat taket för flygbiljetter.

[annons_1]

Följaktligen föreslog transportministeriet att utkastet till prislag skulle behållas oförändrat: " Persontransporttjänster på inrikesflyg: Transportministeriet beslutar om det högsta priset, flygbolaget beslutar om det specifika priset ".

Transportministeriet förklarar varför man ännu inte har tagit bort taket för flygbiljetter - 1 — Transportministeriet har ännu inte avskaffat taket för flygbiljetter. (Illustrationsfoto)

Transportministeriet anser att flygtransporter är en av de tjänster som har en mycket stor inverkan på människors liv och produktion och affärsverksamhet.

Att inte reglera pristak innebär att staten har övergett sina regleringsverktyg och lämnat företagen ensamrätten att bestämma över servicepriser. Flygbolagen kan helt sätta höga biljettpriser, särskilt på rutter med begränsad konkurrens eller under rusningstid, vilket kommer att påverka konsumenternas rättigheter.

Dessutom är inrikes persontransporttjänster fortfarande en av de tjänster med begränsad marknadskonkurrens och omfattas av statliga prissättningskriterier enligt vad som föreskrivs i artikel 21 punkt d, klausul 1, i utkastet till prislag.

För närvarande finns det bara fem flygbolag som deltar på marknaden, men den inrikes flygtransportmarknaden har fortfarande företag med en marknadsandel på över 30 % – som dominerar marknaden.

På lång sikt anser transportministeriet att när utbudskapaciteten inom flygtransporter bättre möter samhällets krav; flygmarknaden har ett mångsidigt deltagande från många vietnamesiska flygbolag, främjar verklig konkurrens i biljettpriser och servicekvalitet, och passagerare har rätt att välja utifrån sina behov och möjligheter, då är förslaget att ta bort prisramen för persontransporttjänster på inrikeslinjer lämpligt.

"Staten kommer att hantera priserna på inrikes flygtjänster enligt marknadens självreglerande mekanism och kontrollera flygbolagens försäljningspriser i enlighet med bestämmelserna i konkurrenslagen", betonade transportministeriet.

Enligt transportministeriet krävs en färdplan för det gradvisa avskaffandet av regleringar om priser för persontransporttjänster på inrikesflyg, och för att inom den närmaste framtiden respektera och säkerställa företagens rätt att sätta priser har utkastet till prislag snabbt slutförts i riktning mot en övergång från ramregleringar för priser till maximipriser för att skapa en mekanism som uppmuntrar sund konkurrens för att sänka tjänstepriserna och skydda konsumenternas intressen.

Transportministeriet begär yttranden om ändring av ett antal artiklar i cirkulär nr 17/2019 om prisramen för persontransporttjänster på inrikesflyg.
Enligt utkastet till cirkuläret förblir priset för transporttjänster för flygningar under 500 km detsamma som i cirkulär 17. Mer specifikt har gruppen av flygningar för socioekonomisk utveckling fortfarande ett maximalt pris på 1,6 miljoner VND/enkelbiljett. Andra grupper av flygningar under 500 km har ett maximalt pris på 1,7 miljoner VND/enkelbiljett.
För flygningar från 500 km till under 850 km är det rekommenderade högsta priset 2,25 miljoner VND/enkelbiljett. Enligt gällande regler är denna siffra 2,2 miljoner VND/biljett.
För flygningar från 850 km till under 1 000 km är det maximala rekommenderade priset 2,89 miljoner VND/biljett, 100 000 VND högre än gällande regler.
För flygsträckor från 1 000 km till under 1 280 km föreslår det nya utkastet ett maximalt pris på 3,4 miljoner VND, vilket är 200 000 VND högre än nuvarande bestämmelser.
Slutligen föreslås ett pris på 4 miljoner VND för flygsträckor på 1 280 km eller mer. Denna siffra är 250 000 VND högre än den nuvarande förordningen.

Thanh Lam

Användbar
Känsla
Kreativ
Unik

[annons_2]
Källa