Ytterligare punkter vid La Lays internationella gränsövergångsprojekt för teknisk infrastruktur

[annons_1]

Styrelsen för Quang Tris ekonomiska zon har just föreslagit för provinsens folkkommitté att justera ett antal punkter i projektet för att jämna ut marken och den väsentliga tekniska infrastrukturen i det centrala området vid La Lay International Border Gate - Quang Tri-provinsen (fas 2).

Quang Tris ekonomiska zons förvaltningsstyrelse meddelade att projektet för utjämning och väsentlig teknisk infrastruktur i det centrala området av La Lay International Border Gate - Quang Tri-provinsen (fas 2) godkändes av folkkommittén i Quang Tri-provinsen i beslut nr 1349/QD-UBND daterat 31 maj 2021, och godkändes för justering i beslut nr 21418/QD-UBND daterat 5 juli 2023.

Projektets totala investering är 108 miljarder VND. Av detta är den centrala budgetstödkällan 85 miljarder VND, kapitalkällan från auktionering av markanvändningsrättigheter i ekonomiska zoner är 9 miljarder VND, intäkterna från avgifter för användning av gränsövergångsinfrastrukturarbeten är 14 miljarder VND, och genomförandeperioden är 2021–2024.

La Lay internationella gränskontrollområde.

Hittills har projektmomenten slutförts, inklusive: Markjämning för att utöka väntområdet för entré (yta 0,67 ha); Utjämning och färdigställande av parkområdet bredvid kontrollhuset, yta (1,35 ha); Slutförande av betonggjutningen av den anslutande delen med det gemensamma kontrollhuset vid gränsgrinden (ytterligare moment).

Projektets pågående och oavslutade punkter inkluderar: Anslutningsvägen till importvänteområdet (vägbädden till K98 har just färdigställts, stenkross och asfaltbeläggning har ännu inte lagts ut); Huvudleden i mitten (stenlagret ovanpå Dmax25 placeras ut); utjämning av exportvänteområdet; längsgående dräneringssystem. Sluttningsförstärkningen har ännu inte lagts ut.

Enligt Quang Tris ekonomiska zonförvaltningsstyrelse har styrelsen nyligen lämnat in ett förslag om att justera ett antal punkter i projektet för att jämna ut marken och den väsentliga tekniska infrastrukturen i det centrala området vid den internationella gränskontrollen La Lay (fas 2).

Enligt förslaget kommer bredden på exportvänteområdet i kategorin exportvänteområde att justeras från 35 m till 15 m för att säkerställa aktuell tullklareringskapacitet och spara kostnader för att överföra ytterligare medel för att slutföra importvänteområdets anslutningslinje.

För rutten som förbinder importvänteområdet med huvudvägen kommer den 11 meter breda asfaltbetongvägöverbyggnaden enligt de godkända dokumenten att tas bort och omvandlas till en färdig investering enligt planeringen med en cementbetongkonstruktion för att säkerställa synkronisering med importvänteområdets struktur och godshanteringsinspektionsområdet, vilket bidrar till att öka importvänteområdets operativa kapacitet.

För huvudtrafikleden (utanför La Lays internationella gränskontrollstation) kommer beläggningen att förstärkas med ett extra lager av 7 cm tjock asfaltbetong för att garantera säkerheten och öka ledens utnyttjandekapacitet. För sluttningsförstärkningen kommer sluttningsförstärkningsdelen på den östra sidan av anslutande leden att justeras nedåt.

Enligt Quang Tris ekonomiska zonförvaltningsstyrelse ökar inte justeringen av dessa poster den totala godkända investeringen.

Dessutom föreslog Quang Tris ekonomiska zonförvaltningsstyrelse att projektet för att färdigställa importvänteområdet (utanför 100 m från gränsen) och området för inspektion och tullklarering av importerade varor med en yta på cirka 3,5 hektar skulle läggas till, med en total ytterligare investering på cirka 55 miljarder VND i projektet för att jämna ut marken och utjämna nödvändig teknisk infrastruktur i det centrala området vid den internationella gränsporten La Lay (fas 2).

Följaktligen kommer tillägget av denna post att använda kapitalet från projektet för röjning av plats för att genomföra projektet för att uppgradera och utöka riksväg 9 från riksväg 1 till hamnen i Cua Viet.

Quang Tris ekonomiska zonstyrelse förklarade att infrastrukturen vid den internationella gränskontrollen La Lay för närvarande har slutfört byggandet av en fyrfilig avfart, så det är ganska bekvämt, utan trafikstockningar eller långa stopp.

Särskilt för importfilen, på grund av den stora volymen varor och fordon, har det inte investerats i importvänteområdet, så det finns ingen plats att placera fordon för lossning och tullklarering vid gränsgrinden. Fordon måste köa längs riksväg 15D till gränsgrinden, vilket orsakar trafikstockningar, trafikhinder och osäkerhet på riksväg 15D och vid gränsgrindsområdet. Därför är det mycket viktigt att investera i att färdigställa området för importvänteområdet (inom 100 m från gränslinjen) och området för inspektion och tullklarering av importerade varor.

Innan ovanstående förslag lades fram har planerings- och investeringsdepartementet i Quang Tri gått med på att justera ett antal punkter enligt förslag från styrelsen för Quang Tris ekonomiska zon.

Planerings- och investeringsdepartementet i Quang Tri-provinsen anser dock att investeringsskalan för posterna efter justering och komplettering måste vara förenlig med den godkända planeringen, exploateringsbehoven, faktiska terrängförhållanden och förmågan att balansera kapitalkällorna.

Angående överskottet av den totala investeringen som föreslås för justering av det kapital som avsatts för röjningsprojektet för att genomföra projektet att uppgradera och utöka riksväg 9 från riksväg 1 till hamnen i Cua Viet (intäkter från auktionering av marktomter för investerare att använda), sade planerings- och investeringsdepartementet i Quang Tri-provinsen att på grund av svårigheter med intäkter från markauktioner finns det ingen källa att avsätta för detta projekt under 2024, så departementet begärde också att provinsens folkkommitté skulle överväga och komma överens om policyn för att fördela kapital från provinsens budget för genomförande och ordna återbetalning av budgeten under 2025.

[annons_2]
Källa