Transportministern talar om framstegen med genomförandet av Gia Nghia Expressway

TPO - Enligt transportminister Nguyen Van Thang kommer byggprojektet för nord-sydlig motorväg i väst, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), att vara slutfört i slutet av 2026 om det startar 2025.

På morgonen den 17 juni diskuterade nationalförsamlingen i salen investeringspolicyn för investeringsprojektet för byggandet av nord-sydlig motorväg, den västra delen av Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Vid diskussionssessionen kommenterade nationalförsamlingens ledamöter (NAD) att detta är ett mycket viktigt trafikledsprojekt som förbinder det centrala höglandet med sydöstra regionen, sydvästra regionen och Ho Chi Minh -staden.

Nationalförsamlingens delegat Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto: Nhu Y

Projektinvesteringen kommer att lösa flaskhalsar i trafikinfrastrukturen, skapa nytt utrymme och driva socioekonomisk utveckling, vilket säkerställer nationellt försvar och säkerhet i sydöstra och sydvästra regionerna.

Nationalförsamlingsledamoten Tran Van Tien (Vinh Phuc) gick dock med på att lägga fram projektets investeringspolicy för nationalförsamlingen och föreslog att låneräntan på 10,7 % skulle ses över i fas 1 för att följa gällande regler för låneräntor.

Samtidigt noterade nationalförsamlingsledamoten Nguyen Cong Long (Dong Nai) att det är nödvändigt att noggrant granska projektets effektivitet och metoden för kapitalallokering. Om möjligt bör det arrangeras enligt metoden med centralt kapital och investerarkapital, med utgångspunkt i att säkerställa ledarskap för offentliga investeringar och statens ledande roll.

Delegaten Ta Van Ha (Quang Nam) föreslog också att man skulle ha en reservplan för kapitalkällor för att säkerställa projektets framsteg; samtidigt skulle man ha en mekanism för att stärka övervakningen av projektgenomförandet, särskilt vid tillämpning av anbudsmekanismer för konsultpaket, ersättningspaket, röjning av mark och omplacering.

Transportminister Nguyen Van Thang. Foto av Nhu Y

Transportminister Nguyen Van Thang sa vidare att detta är ett relativt komplett projekt, planerat med 6 körfält, och att det kommer att byggas 4 kompletta körfält, med 50 % av statens kapitalstöd. Efter att ha nått full kapacitet kommer ytterligare 2 körfält att utökas på denna sträcka.

Enligt Thang kommer detta, genom beräkningar, att vara ett projekt med en relativt god återbetalningstid jämfört med tidigare projekt, lämpligt för investerare och även mycket uppskattat av banker.

Transportsektorchefen sade dock också att projekt sannolikt kommer att stöta på svårigheter när kapitalet som mobiliseras från banker för att investera i BOT-projekt huvudsakligen är kortsiktigt, medellångt och långsiktigt. Med ett projekt med en återbetalningstid på cirka 18–20 år som detta kommer investerare att prioritera intäkter för att återbetala banklån, så det kommer att vara mycket lämpligt och genomförbart för att attrahera investerare.

Angående framstegen sa minister Nguyen Van Thang att projektets genomförandetid är gynnsam eftersom det finns erfarenhet av att implementera vägsystem, särskilt motorvägssystem.

Enligt Thang kommer projektet att vara slutfört i slutet av 2026 om det startar 2025. "De förväntade framstegen är fullt genomförbara och uppnåeliga", bekräftade Thang.

Luan Dung

Källa: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo