 |
Teslas övervakade robottaxitjänst. Foto: Reuters . |
Förra veckan lanserade Tesla sin samåkningstjänst i San Francisco Bay Area. Elon Musk bekräftade att användare i San Francisco och Austin nu kan boka Tesla-fordon via appen. Serviceområdet inkluderar Bay Area, Fremont och centrala San Jose.
 |
Omfattningen av Teslas utrullning av tjänster i Kalifornien. Foto: X/Elon Musk. |
Musk och Tesla kallar inte den nya tjänsten för en robottaxi. Enligt Business Insider hade Tesla tidigare internt meddelat att de skulle lansera en robottaxitjänst, men i verkligheten skulle en förare fortfarande behövas för att övervaka resan.
Andra nyhetskanaler som Politico och Reuters kallar inte heller detta för en robottaxi. Samtidigt visar en video som delats av kontot X Teslaconomics tydligt en förare bakom ratten och Tesla som laddar för åkturen.
Medan Texas, där Tesla har driftsatt sina robottaxibilar sedan juni, har mer flexibla regler, är Kalifornien ganska strikt när det gäller självkörande taxitjänster. Tesla har ännu inte ansökt om tillstånd att testa eller köra helt förarlösa taxibilar i delstaten.
Enligt Politico planerade Tesla två möten med Kaliforniens motorfordonsdepartement (DMV) i juli. Medan medier rapporterade om den planerade utplaceringen av robotaxlar där, varnade DMV och en annan tillsynsmyndighet offentligt företaget om den obehöriga utplaceringen av robotaxlar i San Francisco Bay Area.
Vid båda mötena brukade Musk ställa in lanseringsdatumet precis före samtalen. Två dagar före det första mötet publicerade han på X att han väntade på kaliforniska tillsynsmyndigheter, trots att han inte hade lämnat in några ansökningar nyligen.
Han lovade också en tidsram på "en eller två månader" för att få robottaxi till San Francisco-området. Sedan, en dag före det andra mötet, meddelade Musk att företaget hade fått tillstånd för autonoma fordon i vissa områden i slutet av 2025, men gav inga detaljer om de godkännanden man hade fått.
Företaget har för närvarande ett särskilt transporttillstånd på allmänna vägar. Tesla kan använda sin helt autonoma (övervakade) funktion och utföra många köruppgifter, men detta kräver att föraren är fokuserad och redo att ta över hela tiden.
Teslas drag var något långsamt, men det följer lagen och säkerställer passagerarnas säkerhet. Marie Missy Cummings, forskare inom autonoma fordon vid George Mason University, menar att närvaron av en mänsklig förare kommer att göra Teslas tjänst mycket säkrare.
Att tillåta fullständig mänsklig övervakning är faktiskt vad konkurrenterna Waymo och Zoox också gjorde i de tidiga testfaserna. Hon anser att företagets agerande är berömvärt.
För Cummings skulle dock detta val kunna vara ett bevis på att Tesla halkar efter sina konkurrenter. ”Om det är en inlärningsprocess att implementera självkörande system från förskoleklass till årskurs 12, då är Tesla bara i första klass”, sa hon. Allt som företaget tidigare har visat användare i Texas, eller Kalifornien nu, visar deras omognad inom autonom körning.
Å andra sidan, enligt Electrek -teknikreportern Fred Lambert, skapar Teslas agerande illusionen att de är ledande inom autonoma fordon genom att driftsätta en robottaxitjänst med mänsklig assistans. Han menar att genom att inte ansöka om tillstånd kan företaget undvika att exponera potentiellt skadlig data för staten.
En del av anledningen ligger i konkurrenternas snabba utveckling. Waymo har officiellt lanserat kommersiella självkörande bilar i fem städer och planerar att expandera till internationella marknader (Tokyo). Amazons Zoox är bara i ett tidigt teststadium, men har en budgetfördel och förväntas officiellt lanseras senare i år.
Tidigare hade Musk satt ambitiösa mål för Teslas robottaxitjänst. I slutet av juli delade han sin förväntan med investerare att ungefär hälften av USA:s befolkning skulle ha tillgång till hans robottaxitjänst i slutet av året.
Källa: https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html
Kommentar (0)