Det är nödvändigt att koppla samman investerares ansvar med människors långsiktiga försörjning i markförvärvsprojekt.

Nguyen Hoang Bao Tran, delegat från nationalförsamlingen och biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens vetenskaps- och teknologidepartement, föreslog att nationalförsamlingen behöver bedöma effekterna på människors liv i alla markförvärvsprojekt och därigenom utforma långsiktiga försörjningspolitiker, inte kortsiktigt stöd.

På eftermiddagen den 8 december, när delegaten Nguyen Hoang Bao Tran (HCMC-delegationen) deltog i att kommentera investeringspolicyn för byggprojektet för Gia Binh International Airport , uttryckte han sitt starka stöd för investeringspolicyn för Gia Binh Airport. Delegaten var dock oroad över effekterna på säkerheten, försörjningen och framtiden för 7 100 drabbade hushåll, varav 5 800 hushåll måste vidarebosättas.

Enligt delegaten är det som människor oroar sig mest för när mark återtas inte om kompensationspriset är högt eller lågt, utan hur de ska leva efter att ha fått kompensationspengarna? Kommer de att ha jobb? Kommer deras barn att ha en stabil plats att studera?

Gia Binh International Airport ligger i kommunerna Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao i provinsen Bac Ninh . Flygplatsen är byggd enligt Internationella civila luftfartsorganisationens 4F-standarder och har en kapacitet på cirka 30 miljoner passagerare och 1,6 miljoner ton gods per år år 2030, samt 50 miljoner passagerare och 2,5 miljoner ton gods år 2050.

Det totala investeringskapitalet är cirka 196 370 miljarder VND, inklusive två faser, med investerarkapital.

Delegaterna sa att flygplatsen öppnar upp för stora möjligheter, men att jobben på flygplatsen kräver höga kvalifikationer, från flygsäkerhet, markteknik, drift, icke-flyghandel till logistik. Detta betyder inte att enbart att prioritera lokalbefolkningen kommer att hjälpa dem att få jobb på flygplatsen.

Den kvinnliga delegaten betonade: "Vi måste i högre grad inse de effekter som projektet medför, inte bara för Gia Binh-projektet, utan också som en viktig lärdom för alla markförvärv, omlokalisering och vidarebosättningsprojekt över hela landet."

”Vi kan inte bara titta på byggtakten och glömma bort livet för de människor som ger upp sin mark för utveckling”, föreslog den kvinnliga delegaten att nationalförsamlingen måste ha obligatoriska bedömningar av effekterna på människors liv för alla markförvärvsprojekt, och därigenom utforma långsiktiga försörjningspolitik, inte kortsiktigt stöd.

Delegaten betonade särskilt behovet av att bygga en mekanism för att binda investerares ansvar. Investerare kan inte bara betala och sedan avsluta sitt ansvar, utan behöver skapa en projektområde för att stödja yrkesutbildning, skapa jobb och stödja missgynnade; offentligt åta sig socialt ansvar i varje projektfas.

"Låt inte människor leva i ett tillstånd av ångest, förvirring och panik, och bara hoppas att projektet inte går igenom deras mark. Den mentaliteten visar att en del av utvecklingsprojekten under många år inte riktigt har satt människor i centrum för sina intressen", uttryckte den kvinnliga delegaten.

Flygkontroll mellan Noi Bai och Gia Binh via satellitnavigering

När byggnadsminister Tran Hong Minh förklarade investeringspolicyn för Gia Binh International Airport inför nationalförsamlingen sa han att projektet är ett strategiskt beslut, ett genombrott i omstruktureringen av flygnätet i huvudstadsregionen. Forskningsresultat visar att Noi Bai International Airport är överbelastad, medan expansionsplanen möter många svårigheter på grund av höga kostnader för markröjning, särskilt för att skapa oberoende landningsbanor.

Enligt ministern kommer Gia Binh-flygplatsen att bidra till att dela belastningen för Noi Bai, och samtidigt omstrukturera flygnätverket enligt multicentermodellen. Samtidig utnyttjande av många flygplatser i en region har tillämpats av många länder. Flygförvaltningsmyndigheten kommer att etablera ett gemensamt luftrum, varje flygrutt utformas separat med satellitnavigering för att säkerställa säkra avstånd, begränsa korsningar och konflikter.

Angående frågor som rör flytt av reliker och bostäder, sa ministern att lösningar kommer att tillämpas under byggtiden för att bevara relikernas arkitektoniska form, och flytta dem i enlighet med människors önskemål och bestämmelserna om bevarande. Utöver kompensationskostnader har projektet också finansiering för att stödja människor att stabilisera sina liv i det nya bosättningsområdet, detta kommer att genomföras av den lokala regeringen enligt bestämmelserna.

Källa: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm