Van Ninh - Cam Lo Expressway: Markröjning pågår, huvudvägen öppnar 30 april

På eftermiddagen den 28 mars hade problemen med markröjningen av de tre motorvägsöverfarterna Van Ninh - Cam Lo i stort sett lösts. Biträdande minister Nguyen Tuong Van bad enheterna att fokusera på framstegen med den "kritiska vägen" för dessa tre korsningar, och samtidigt påskynda installationen av trafiksäkerhetsåtgärder.

Bygg en daglig "kritisk väg" för att övervaka och uppmana till framsteg

På eftermiddagen den 28 mars inspekterade en arbetsdelegation från byggnadsministeriet, ledd av biträdande minister Nguyen Tuong Van, byggarbetsplatsen för nord-sydlig motorväg, sträckan Van Ninh - Cam Lo, och investeringsprojektet för att utöka motorvägssträckorna Cam Lo - La Son och La Son - Hoa Lien. Syftet med inspektionen var att granska och undanröja svårigheter och hinder i projektet.

Rensning av tre överfarter på motorvägen Van Ninh - Cam Lo, installation av trafiksäkerhetssystem

Herr Nguyen Vu Quy, chef för Ho Chi Minh -vägens projektledningsnämnd, rapporterade till biträdande byggnadsminister Nguyen Tuong Van och arbetsdelegationen på platsen.

På platsen, genom inspektion och rapporter från enheterna, noterade biträdande minister Nguyen Tuong Van att den "kritiska vägen" för motorvägsprojektet Van Ninh - Cam Lo för närvarande är tre korsningar. Detta är en viktig del av projektet, men dessa tre korsningar har fastnat med markröjning.

Enligt biträdande ministern är den långsamma överlämnandet av platsen mycket svårt för projektet. Enligt den lokala rapporten var dock de återstående problemen på platsen i stort sett lösta den 28 mars. Biträdande ministern bad folkkommittén i Quang Tri -provinsen att fortsätta att ägna uppmärksamhet åt att grundligt lösa denna uppgift.

Biträdande ministern påminde investerare och entreprenörer om att göra sitt yttersta för att säkerställa projektets framsteg när platsröjningen har slutförts.

Biträdande ministern gav Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd i uppdrag att bygga en "kritisk väg" för dagliga framsteg för att övervaka och uppmana entreprenörer. Förutom att fokusera på framstegen vid ovanstående tre korsningar måste även de återstående punkterna på hela sträckan utföras snabbare.

På motorvägssträckan Van Ninh - Cam Lo har man installerat mittremsor, bländskyddsnät, skyddsräcken och staket.

"För sträckor där asfaltbetong har lagts måste trafiksäkerhetsåtgärder som mittremsor, skyddsräcken, staket och skyltar installeras och färdigställas snarast. För delar som kan göras samtidigt måste vi försöka fokusera på att färdigställa dem. Vi kommer att göra allt för att säkerställa projektets framsteg, men samtidigt måste vi vara uppmärksamma på att säkerställa kvaliteten", betonade biträdande ministern.

Tidigare rapporterade Nguyen Vu Quy, chef för Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd, till biträdande minister Nguyen Tuong Van på platsen, att efter mer än två års genomförande har produktionen av motorvägsprojektet Van Ninh - Cam Lo nått över 80 %.

På byggarbetsplatsen samlar entreprenörer 82 byggteam, inklusive 29 brobyggnadsteam, 18 vägbyggnadsteam, 15 byggteam för kulvertar och gångtunnor samt 20 byggteam för trafiksäkerhet. Totalt arbetar cirka 500 lok och utrustning samt nästan 1 500 ingenjörer och arbetare.

Den återstående huvudvolymen i projektet är cirka 7,42 km ATB-asfaltbetong; 9,15 km C19-asfaltbetong och över 17 km C16-asfaltbetong. För närvarande arrangeras 7 asfaltbetongstationer med 7 beläggningslinjer.

De återstående trafiksäkerhetsposterna inkluderar 35,3/65,5 km korrugerad plåt; 18,1/43,9 km taggtrådsstängsel; 22/65,5 km B40-nätstängsel och 35,9/64,6 km mittremsa.

Biträdande byggnadsminister Nguyen Tuong Van och ledare för Quang Tri-provinsen inspekterade projektplatsen.

Enligt Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd är området mycket målmedvetet om röjningsarbetet, och det har skett många förändringar under den senaste tiden, men det finns fortfarande problem. Huvudvägen har överlämnats till 100 %, men inom 272 meter från huvudvägen i Vinh Linh-distriktet (Quang Tri) hindrar människor byggarbetet, och lokalt skydd krävs under byggtiden.

QL9D-överfarten har ännu inte överlämnat byggarbetsplatsen för 40/120 m förstärkt stödmur vid pelare M1; Tam Hiep-överfarten har ännu inte överlämnat 1 pelare och 1 pelare; QL9A-överfarten har ännu inte överlämnat 2 landfästen och 1 pelare. Korsningen QL9D har fortfarande 4 hushåll och cirka 1,1/4,1 km sidoväg; korsningen QL9A har fortfarande 2 hushåll; tunneln vid km 714+122 och den färdigställda vägen vid km 714+350 har fortfarande 5 hushåll.

Dessutom finns det fortfarande vissa platser för telekommunikationsinfrastruktur som inte har flyttats, inklusive de dubbelriktade tillfartsvägarna vid National Highway 9A-överfarten och Tam Hiep-överfarten som fortfarande är intrasslade med fiberoptiska kablar, vattenrör och mellanspänningsledningar.

Nord-syd-motorvägsprojektet, sträckan Van Ninh - Cam Lo, påbörjades byggnationen i januari 2023 och är planerad att vara färdigställd i oktober 2025 enligt kontraktet.

Enligt ledaren för Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd strävar styrelsen och de projektgenomförande enheterna för närvarande efter att öppna huvudvägen, i princip för att den ska vara färdigställd senast den 30 april. Särskilt de tre ovannämnda överfarterna strävar efter att till varje pris arbeta "3-skift, 4-skift" för att vara färdigställda senast den 30 juni, under förutsättning att kommunen överlämnar platsen i mars 2025.

Lovar att överlämna platsen i mars

Herr Tran Ngoc Son (vänster), biträdande direktör för byggdepartementet, biträdande chef för styrkommittén för markförvärv och röjning av motorvägsprojektet Van Ninh - Cam Lo i Quang Tri-provinsen, rapporterade till biträdande minister Nguyen Tuong Van om röjningen av de tre överfarterna.

Nord-syd-motorvägsprojektet, sträckan Van Ninh - Cam Lo, har en total längd på mer än 65,5 km, varav sträckan genom Quang Binh-provinsen är mer än 33 km och sträckan genom Quang Tri-provinsen är mer än 32,5 km.

Tidigare, baserat på vice premiärminister Nguyen Chi Dungs anvisningar vid mötet den 10 mars, utfärdade byggnadsministeriet ett dokument som redovisade resultaten av granskningen av svårigheter och rekommendationer från arbetsgrupp nr 2 för 5 motorvägsprojekt.

Kravet är särskilt att Quang Tri-provinsen senast i slutet av mars 2025 måste överlämna hela platsen till byggentreprenören för att inte påverka framstegen i komponentprojektet Van Ninh - Cam Lo.

Herr Le Duc Tien, vice ordförande för Quang Tri-provinsens folkkommitté, sade att distrikten Vinh Linh och Cam Lo för närvarande resolut genomför och är fast beslutna att slutföra överlämnandet av den återstående marken i mars.

Enligt rapporten från ledarna för folkkommittén i distrikten Cam Lo och Vinh Linh hade folk på eftermiddagen den 28 mars, för byggandet av de tre ovannämnda motorvägsöverfarterna, vid QL9D-överfarten och överfarten vid den norra förbifarten vid QL9 (Tam Hiep-överfarten), fått pengar för att överlämna de återstående pelarna och pelarna.

När det gäller National Highway 9-överfarten, utöver byggarbetsplatsen för 3/4 av bropelarna, fanns det på eftermiddagen den 28 mars en byggarbetsplats för den återstående bropelaren och det västra brofästet. På eftermiddagen den 28 mars fanns det 9 fall som påverkade byggarbetsplatsen för National Highway 9-överfarten, inklusive 2 fall som direkt påverkade byggandet av de återstående brofästena i öster. Cam Lo-distriktet fokuserar på att genomföra och kommer att slutföra överlämnandet av byggarbetsplatsen för National Highway 9-överfarten i mars.

Samtidigt, implementera lösningar för att överlämna de återstående markområdena med viadukter och sidovägar.

Entreprenör installerar skyddsräcken i projektet.

Angående investeringsprojektet för att utöka motorvägarna Cam Lo-La Son och La Son-Hoa Lien från 2 till 4 körfält, uppgav Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd att man för närvarande håller på att färdigställa relaterade dokument och förfaranden för tidigt genomförande.

I synnerhet förväntas investeringsprojektet för att bygga och utöka motorvägssträckan La Son - Hoa Lien börja byggas i maj 2025 och vara slutfört 2026.

Utbyggnadsprojektet för motorvägen Cam Lo-La Son har ännu inte tilldelats kapital. Projektledningsnämnden för Ho Chi Minh-vägen rekommenderar att byggministeriet rapporterar till behörig myndighet för att snart tilldela kapital för projektets genomförande.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm