Brådskande byggnation av Vung Tau internationella passagerarhamn

Vung Tau International Passenger Port kommer att bidra till att behålla Ho Chi Minh-stadens position på kryssningsturismens karta i regionen.

Marknaden för kryssningsturism växer snabbt. Den södra regionen står dock inför stort tryck eftersom det inte längre finns några specialiserade hamnar av internationell standard för att ta emot stora passagerarfartyg.

Växande efterfrågan

Royal Caribbean Group, ett av världens största kryssningsrederier, har organiserat 80 kryssningar till Vietnam under 2024 och förväntas öka till 100 kryssningar under 2025. Med deltagande av stora kryssningsrederier ökar efterfrågan på internationella kryssningsfartyg snabbt, men det befintliga hamnsystemet har ännu inte mött efterfrågan.

Det område som rapporterats av konsultenheterna förväntas bilda en internationell passagerarhamn i Vung Tau.

Samtidigt har Vung Tau International Passenger Port, det enda projektet som planerats specifikt för passagerarfartyg, ännu inte byggts. För att snabbt kunna möta rederiernas krav har myndigheterna tvingats att tillfälligt ordna passagerarfartyg som lägger till vid vissa lastterminaler i Cai Mep-Thi Vai-området. Denna flexibla lösning upprätthåller internationell passagerarmottagning men skapar också stor press på säkerhet, funktionalitet och drift.

Enligt statistik har 9 hamnar i Cai Mep-Thi Vai hamnkluster från 2018 till nu tagit emot 277 stora passagerarfartyg med en total kapacitet på 168 666 GT. Alla fartyg garanteras vara säkra, utan maritima incidenter. Användningen av lasthamnar för att ta emot passagerarfartyg är dock endast tillfällig och uppfyller inte långsiktiga tekniska standarder.

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet har Cai Mep-Thi Vai-området för närvarande många hamnar som uppfyller kraven för att ta emot stora internationella passagerarfartyg, inklusive: Thi Vai allmänna hamn, Thi Vai internationella hamn, TCTT-hamn, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA och SITV... Men när det gäller planering har hamnarna i detta område ännu inte officiellt fått funktionen att utnyttja passagerarfartyg. Därför har förvaltningsmyndigheten begärt att tillfälligt stoppa mottagandet av internationella passagerarfartyg i dessa hamnar på senare tid.

Om denna situation fortsätter kommer Ho Chi Minh-staden och den södra regionen inte längre att ha någon plats att ta emot stora passagerarfartyg. Rederier kommer att tvingas ta bort Vietnam från sina asiatiska scheman, vilket orsakar stor skada för turistnäringen. Eftersom varje kryssningsfartyg kan bära 3 000–6 000 passagerare innebär förlusten av några dussin kryssningar varje år att förlora hundratusentals turister, vilket kraftigt minskar turistnäringens intäkter och konkurrenskraft.

Inför denna press har byggnadsministeriet godkänt den tillfälliga mottagningen av 9 hamnar i hamnklustret Cai Mep - Thi Vai fram till den 30 juni 2026. Detta är en lösning för att upprätthålla kryssningsturismverksamheten i väntan på implementeringen av en dedikerad hamn.

Snabb insikt

För närvarande välkomnar Cai Mep-Thi Vai-området hundratals internationella passagerarfartyg varje år, vilket lockar tiotusentals turister till hamnen. Den snabba ökningen av antalet under de senaste tre åren visar områdets starka attraktionskraft på kryssningsturismens karta. Säker navigering, möjligheten att ta emot fartyg med stort tonnage och snabba klareringstider är fördelarna som gör denna plats till en idealisk mellanlandning för många internationella rederier.

Hamnklustret saknar dock fortfarande en dedikerad kajplats för stora passagerarfartyg. Utrymmet för att hämta och släppa av passagerare är inte synkroniserat, och tjänsterna, handeln och nöjeslivet runt hamnen är begränsade och kan inte skapa en komplett upplevelse, vilket begränsar turisternas vistelsetid och utgifter. Avsaknaden av en dedikerad passagerarhamn gör att området missar möjligheten att utveckla ett storskaligt ekosystem för kryssningsturism, vilket är en modell som genererar hållbara intäkter.

Byggministeriet har just godkänt den detaljerade planeringen för utveckling av mark- och hamnområden i Ba Ria - Vung Tau för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Den viktigaste höjdpunkten är att tydligt definiera platsen, omfattningen och karaktären av Vung Taus internationella passagerarhamn - ett projekt som förväntas bli porten för att ta emot de största kryssningsfartygen i den södra regionen.

Enligt beslutet om godkännande omfattar hamnen 1 huvudkajplats och 2 passagerarkajer med en total längd på 840 m, som kan ta emot passagerarfartyg på upp till 225 000 GT – den största gruppen kryssningsfartyg i världen idag. Den planerade kapaciteten når 1,39–1,5 miljoner passagerare/år, vilket säkerställer att den starkt växande efterfrågan på den internationella kryssningsmarknaden under de kommande decennierna möts.

Projektet ligger i området intill Bai Truocs linbanestation (Vung Tau-distriktet), med bekväma förbindelser till boende, köpcentra och turistattraktioner. Detta är en plats som experter anser vara "tillräcklig" för att utveckla ett modernt internationellt passagerar-, handels- och nöjeskomplex.

Tidigare har Ba Ria - Vung Tau-provinsen (gammal) hållit många möten för att lyssna på rapporter om 11 designalternativ med raka eller böjda broar, med fokus på kustnära arkitektoniska höjdpunkter. Den totala investeringen förväntas variera från 1 333 miljarder till mer än 8 000 miljarder VND beroende på alternativ. Trots att den har inkluderats i planeringen i många år har Vung Taus internationella passagerarhamn inte kunnat genomföras av många olika skäl. Samtidigt växer den globala kryssningsmarknaden över förväntan och den södra regionen har inga hamnar som är kvalificerade att ta emot fartyg av den nya generationen.

Det tidiga genomförandet av projektet kommer inte bara att bidra till att upprätthålla förmågan att ta emot internationella passagerarfartyg utan också skapa ett starkt uppsving för ekonomin, tjänsterna och turismen, ge hållbara intäkter, stärka destinationsvarumärket och öppna upp möjligheter att välkomna hundratusentals internationella turister varje år.

Enligt planeringen omfattar hamnområdet Ba Ria - Vung Tau (gammalt) 8 huvudkajer: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, Vung Taus internationella passagerarhamn, Con Dao-hamnen och offshore-hamnsystemet för olje och gas; bojkajer, omlastningsområden och ankringsområden, stormskydd.

Målet till 2030 är att den totala godsgenomströmningen ska uppgå till 215–236,9 miljoner ton (varav containrar uppgår till 18,25 miljoner TEU) och passagerarantalet ska uppgå till 2,67–2,89 miljoner. Hamnsystemet förväntas ha 60 kajer med 117–123 kajer, med en total längd på mer än 30 km, varav många kan ta emot fartyg med en kapacitet på upp till 250 000 ton.

Källa: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm