Bro värd över 500 miljarder VND för att "rädda" trafikstockningar i södra Ho Chi Minh-staden öppnar officiellt för trafik

TPO – Rach Dia-bron, som förbinder distrikt 7 med Nha Be-distriktet i Ho Chi Minh-staden, öppnades officiellt för trafik i morse den 28 november, en månad tidigare än den ursprungliga planen. Projektet bidrar till att förbättra trafiksituationen i området, minska trafikstockningar och bidra till att skapa momentum för socioekonomisk utveckling i den södra delen av Ho Chi Minh-staden.

I morse, den 28 november, invigde styrelsen för trafikbyggnadsinvesteringsprojekt i Ho Chi Minh-staden (förkortat trafikstyrelsen, investerare) officiellt Rach Dia-broprojektet (som förbinder distrikt 7 med Nha Be-distriktet).

Herr Luong Minh Phuc - chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement sade att investeringsprojektet för byggandet av Rach Dia-bron har en total investering på 512 miljarder VND, varav byggkostnaden är 146 miljarder VND, och kostnaden för kompensation, stöd och omplacering är 290 miljarder VND.

Rach Dia-bron öppnas för trafik, vilket bidrar till att lösa trafikstockningar i Le Van Luong-området. Foto: Huu Huy

Projektet syftar till att bygga en ny Rach Dia-bro för att ersätta den befintliga nedbrutna järnbron som inte klarar driftsbelastningen, vilket bidrar till att förbättra trafiksituationen i området, minska trafikstockningar, säkerställa trafiksäkerheten och bidra till att skapa momentum för socioekonomisk utveckling i den södra delen av staden.

Efter mer än ett år av drastisk implementering av kompensation för röjning av mark, med uppmärksamhet och ledning från ledarna för stadspartikommittén, stadens folkkommitté samt avdelningar och filialer, deltagande från hela det politiska systemet i de två orterna och stöd och konsensus från invånarna i distrikt 7 och Nha Be-distriktet, överlämnades 100 % av marken till investeraren i september 2023.

Trafik på båda sidor om Rach Dia-bron.

Efter 17 månaders koncentrerat byggarbete har det nya Rach Dia-bron slutförts, inspekterats och godkänts av transportdepartementet (DOT) för trafiköppning och driftsättning för att betjäna befolkningen, 1 månad tidigare än det föreslagna schemat den 31 december 2024.

"Öppnandet av Rach Dia-bron för att betjäna folket idag, tillsammans med öppnandet av Long Kieng-bron i september 2023 och ansträngningarna att starta byggprojektet för Rach Tom-bron i april 2025; och byggprojektet för Rach Doi-bron i december 2025 kommer att bidra till att målet att ersätta fyra svaga broar (Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom, Rach Doi) på Le Van Luong-gatan och stärka trafikförbindelserna med Long An- provinsen snart blir verklighet", sa Luong Minh Phuc.

Några bilder från Rach Dia-bron som öppnades för trafik i morse:

De första fordonen som färdas genom den nya Rach Dia-bron. Foto: Huu Huy

Människor korsade glatt Rach Dia-bron på morgonen den 28 november. Foto: Huu Huy

Rach Dia-broprojektet omfattar byggandet av en ny armerad betongbro och en förspänd armerad betongbro, 318 m lång och 9 m till 10,5 m bred. Foto: Huu Huy

Samtidigt byggdes bron till vägen med en total längd på 285 meter, varav sidan för distrikt 7 var 118 meter lång och sidan för Nha Be-distriktet 167 meter lång. Foto: Huu Huy

Dessutom kompletterar byggandet av dräneringssystem, belysningssystem, träd och trafikorganisation i enlighet med ruttens skala. Foto: Huu Huy

Några bilder på Rach Dia-bron som öppnades för trafik på morgonen den 28 november. Foto: Huu Huy

Med öppnandet av den nya Rach Dia-bron i morse (28 november) har Le Van Luong-vägen eliminerat två gamla, nedbrutna järnbroar, inklusive Rach Dia-bron och Long Kieng-bron (öppnade för trafik i september 2023). De återstående två gamla broarna, Rach Tom- och Rach Doi-bron, förväntas börja byggas 2025. Foto: Huu Huy

Öppnande av 60-dagarstoppen för att påskynda byggprocessen och utbetalningarna

Enligt Ho Chi Minh-stadens transportdepartement markerar öppnandet av byggprojektet Rach Dia-bron idag också början på 60 dagar med hög trafik inom stadens transportsektor, med fokus på att påskynda byggprocessen, utbetalningar samt slutföra och ta i bruk cirka 12 paket och projekt för stadens invånare före det kinesiska nyåret 2025.

Inklusive följande arbeten och paket: Tan Ky Tan Quy-vägen; Phuoc Long-bron; HC1-tunneln under Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-byggnadsprojektet; en del av Tang Long-bron; Duong Quang Ham-gatan; Hoang Hoa Tham-gatan; Tran Quoc Hoan - Cong Hoa-anslutningsvägen; Tan Ky Tan Quy-bron; Ba Hom-bron; Ba Dat-bron, Giong Ong till 2-bron vid korsningen An Phu; parallellvägen med riksväg 50, Luong Dinh Cua-gatan (avsnitt från Nguyen Hoang-gatan till korsningen med Tran Nao-gatan)...