I slutet av april och början av maj var vädret på 923:e regementets flygfält lokalt varmt, och alla förberedelser för enheterna genomfördes snarast. Vid genomgången före flygningen, efter att ha hört rapporter från olika avdelningar såsom meteorologi, stab, militär utbildning, politiska frågor, flygplatsens teknik och logistik, flygteknik, kommunikation och radar etc., om det goda förberedelsearbetet, fortsatte överste Tran Thanh Hai, befälhavare för 923:e regementet, att tilldela specifika och detaljerade uppgifter till flygbefälhavaren, varje pilot som deltog i flygningen och markpersonalen. Även om genomgången bara varade i cirka 30 minuter, genomfördes varje uppgift fullt ut och vetenskapligt av regementets ledning och befälhavare.

Piloter från 923:e regementet tränar i flygsimulatorn.

Regementschefen betonade särskilt att implementeringen av standardiserade procedurer på marken kommer att vara grunden för enhetens förmåga att implementera standardiserade procedurer i luften. Därför måste varje komponent fokusera sina tankar, förbereda sig noggrant och samordna noggrant; strikt följa order från flygchefen, navigationsbesättningen och flygplatsens föreskrifter. För piloter krävs det att de har goda grundläggande manövrer och är skickliga i att använda cockpitutrustning; vid oförutsedda omständigheter eller dåligt väder måste de lugnt rapportera och hantera situationen snabbt och korrekt. Dessutom måste piloter noggrant inspektera flygplanet både före och under flygning, och strikt följa säkerhetsprocedurerna och åtgärderna i flygplanen...

Inom flygträningen implementerar regementet, förutom att följa de tre flygfaserna (förberedelse, övning och efterflygningsavrapportering) och de fyra flygtekniska faserna (förberedelse före flygning, förberedelse före flygning, mellan flygningar och efterflygningsavrapportering), även de sekventiella stegen fullt ut, från att utfärda flyginstruktioner, utveckla flygplaner, förbereda sig för flygning, öva flygning och genomföra efterflygningsavrapportering. Regementet upprätthåller konsekvent de vägledande principerna och ideologin inom flygträningen och betonar att "alla segrar i luften härrör från marken", för att utbilda och bygga stark politisk beslutsamhet, och tydligt definiera motivationer och ansvar för piloter och annan personal som är involverad i uppdragets utförande.

För att framgångsrikt genomföra en flygning måste piloter studera och grundligt förstå innehållet, sekvensen, de tekniska principerna och utförandemetoderna; begränsningarna för motoranvändning, bränslesystem (rött, smörjmedel, bränsle, etc.). Dessutom måste piloter ha ett nära samarbete med instruktörer, flygbesättning, flygchefer och navigatörer; studera kartor, beräkna data, hantera oförutsedda situationer och skickligt använda utrymnings- och sök- och räddningsutrustning, samt flygsäkerhetsåtgärder. Efteråt kommer de att öva i cockpit, flyga i träningssimulatorn och spendera avsevärd tid på att öva manövrar och koordinationskommandon på flygkursen. Under träningen kommer flygcheferna att presentera olika luftburna och markbaserade scenarier för att "testa" piloternas reflexer och responsförmåga; kontrollera deras flyguppdrag, flygtekniker och hantering av oförutsedda omständigheter. Endast de med tillfredsställande resultat eller bättre får delta i flygningar. Samtidigt måste piloter också vara väl förberedda psykologiskt och fysiskt för att möta uppdragets krävande krav.

Beträffande underhållskomponenterna vid utförande av flygtekniska uppgifter demonstreras även standardiseringen och enhetligheten tydligt. Överstelöjtnant Nguyen Anh Ngoc, chef för den tekniska avdelningen vid regementet 923, sa: ”Tekniska officerare och personal vid drift av flygplan följer alltid strikt de flygtekniska föreskrifterna, utför uppgifterna korrekt och fullständigt, kontrollerar enligt hierarkin, bedömer noggrant det tekniska skicket hos varje system och registrerar och dokumenterar noggrant allt innan piloten tar över flygplanet.”

Förutom att följa reglerna på marken måste denna aspekt demonstreras ännu tydligare under flygning. Överstelöjtnant Tran Thinh To Nguyen, chef för politiska frågor vid regemente 923, delade: ”I luften följer vi alltid strikt flygdisciplinen, såsom: färdplansdata, att inte överskrida tillåten hastighet och höjd, att utföra manövrar korrekt, att lyda flygkommandoorder och vägledning från navigatören... Samtidigt måste piloter som flyger i främre cockpit, bakre cockpit eller i formation noggrant och noggrant samordna sig med varandra; bara en signal från en person förstås omedelbart av den andra, vilket möjliggör ett snabbt och korrekt utförande.”

Det standardiserade och enhetliga tillvägagångssättet från marken till luften hjälper inte bara all personal att upprätthålla en känsla av ansvar och självdisciplin i lärande, forskning och att utföra sitt arbete korrekt och fullständigt, utan det är också en avgörande faktor i regementets uppbyggnad av en stark, omfattande, "exemplarisk och enastående" enhet, som framgångsrikt genomför flygträningsuppdrag och säkerställer flygsäkerhet.

    Källa: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526