Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, undersökte tillståndet för förfallet av Song Lo-bropelarna i Phu Tho-provinsen.

På eftermiddagen den 11 november genomförde en undersökningsgrupp från kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, lett av Nguyen Thanh Hai, ledamot i centrala partikommittén och ordförande för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, en undersökning av det faktiska tillståndet vad gäller försämringen av Song Lo-bropelarna i Phu Tho-provinsen. Detta för att granska och slutföra utkastet till bygglag (ändrad) och andra relaterade lagar, som ska läggas fram för nationalförsamlingen för behandling och godkännande vid den tionde sessionen.

Ordföranden för kommittén för vetenskap , teknik och miljö, Nguyen Thanh Hai, och arbetsgruppen genomförde en fältundersökning vid Song Lo-bron, Doan Hung kommun, Phu Tho-provinsen.

Enligt rapporten från den statliga värderingsavdelningen om byggkvalitet påbörjades Lo River-bron 2010 och färdigställdes 2015, med jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet i Phu Tho-provinsen som investerare. Vid tidpunkten för inspektionen 2024 var många bropelare djupt eroderade, borrade pålar var blottade, betong var trasig, stål var rostigt och det var oklart om den hade inspekterats och godkänts av en specialiserad byggbyrå ​​eller inte.

Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, och arbetsgruppen genomförde en fältundersökning vid Song Lo-bron, Doan Hung kommun, Phu Tho -provinsen.

Efter fältundersökningen arbetade ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, och arbetsdelegationen med folkkommittén i Phu Tho-provinsen.

I en rapport om den allvarliga försämringen av Lo-flodsbron sa vice ordförande för Phu Thos provinsiella folkkommitté, Quach Tat Liem, att Lo-flodsbron hade en total investering på 231 miljarder VND, genomförd 2010 och färdigställd 2015.

Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, och arbetsgruppen genomförde en fältundersökning vid Song Lo-bron, Doan Hung kommun, Phu Tho-provinsen.

Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, och arbetsgruppen genomförde en fältundersökning vid Song Lo-bron, Doan Hung kommun, Phu Tho-provinsen.

År 2024 ledde byggnadsdepartementet i Phu Tho-provinsen inspektionen av alla 47 broar i området, varav Lo-flodbron bedömdes ha försämrats i kvalitet och inkluderades i listan över broar i behov av reparation. Lokalmyndigheten anlitade experter, konsultenheter och ledande experter inom broar och vägar för att bedöma situationen och hitta lösningar. Beträffande Lo-flodbron gav provinsen berörda myndigheter i uppdrag att samordna med de centrala myndigheterna för att i princip slutföra inspektionen och fastställa lastkapaciteten för att separera trafiken för vissa typer av fordon.

Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknologi och miljö, Nguyen Thanh Hai, talade vid arbetsmötet med folkkommittén i Phu Tho-provinsen.

Enligt representanten för provinsledningen tog entreprenören för Lo River Bridge-projektet ansvar när enheterna involverades i verifieringen och utfärdade ett dokument som bekräftade att de skulle betala för att åtgärda problemet och ge livstidsgaranti för projektet. Även om experter har bedömt att bropelarna inte uppfyller konstruktionen, måste lösningen, enligt vice ordföranden för Phu Thos provinsiella folkkommitté, vänta tills inspektionsresultaten är tillgängliga för att bedöma graden av försämring av projektets kvalitet, varifrån specifika lösningar kan hittas, och ansträngningar kommer att göras för att slutföra detta arbete i november.

Vid mötet var vice ordföranden i kommittén för vetenskap, teknik och miljö, Tran Van Khai, intresserad av kommunens förslag om byggövervakning; samtidigt sa han att periodisk övervakning av viktiga broprojekt bör regleras i bygglagen.

Vice ordförande i kommittén för vetenskap, teknik och miljö Tran Van Khai

När det gäller hantering av incidenter i nödsituationer, kommer det att ta mycket tid om man följer korrekta procedurer. Därför föreslog vice ordföranden för kommittén för vetenskap, teknik och miljö att tillåta användning av tillfälliga expertbedömningar som grund för hanteringen. Utkastet till bygglag föreskriver övergången från förbesiktning till efterbesiktning, men om entreprenören inte är kompetent, kommer en incident att vara "mycket tröttsam att hantera" när det inträffar en incident i projektet. Därför är det nödvändigt att överväga obligatorisk besiktning för stora projekt, och samtidigt öka sanktionerna och ansvaret för berörda enheter.

Vid avslutningen av mötet uppskattade ordföranden för kommittén för vetenskap, teknik och miljö, Nguyen Thanh Hai, provinsens snabba insatser och snabba hantering mycket. Händelsen väckte dock också stora frågor om byggkvaliteten och godkännandet... Detta är ett typiskt exempel på behovet av att se över lagreglerna och inte lämna juridiska luckor.

Ordföranden för utskottet för vetenskap, teknik och miljö påpekade att det för närvarande finns ett antal frågor relaterade till investerares kapacitet som kräver tydliga regler om kriterier för yrkesmässig kapacitet för den myndighet som utsetts att vara investerare. De nuvarande reglerna gällande entreprenörers kapacitet saknar inte heller en mekanism för oberoende bedömning av entreprenörers kapacitet. Detta kan lätt leda till situationer med lånekapacitet, joint ventures... Lagförslaget föreskriver inte heller rättsligt ansvar och obligatoriska yrkesförsäkringsskyldigheter för konsulter och handledare...

Ordföranden för Phu Thos provinsiella folkkommitté, Tran Duy Dong, talar vid mötet.

Angående frågan om inspektion och underhåll noterade ordföranden för utskottet för vetenskap, teknik och miljö att det för närvarande inte sker någon periodisk inspektion av viktiga trafikarbeten. Byggministeriet hade tidigare föreskrifter om övervakning, men varje enhet hade en annan kontaktpunkt. Nu när byggministeriet har en enda kontaktpunkt behöver det finnas ett enhetligt dokument.

Ordföranden för vetenskaps-, teknik- och miljöutskottet tog också upp frågan om huruvida den nuvarande inspektionsperioden för ett projekt på 10 år bör förkortas till 5 år eller inte? Samtidigt rekommenderas att det finns bestämmelser om sanktioner för att säkerställa avskräckning. Dessutom är det nödvändigt att klargöra frågan om efterinspektion av del- eller delprojekt, varje fas eller efterinspektion av hela projektet efter slutförandet.

Källa: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html