Ordförande för provinsens folkkommitté Vuong Quoc Tuan: Undanröj resolut hinder och påskynda utvecklingen av Gia Binh International Airport-projektet.

BAC NINH - På morgonen den 11 november, i Gia Binh kommun, ledde kamrat Vuong Quoc Tuan, suppleant i partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén, ordförande för folkkommittén i Bac Ninh-provinsen ett arbetsmöte för att granska framstegen och undanröja svårigheter och hinder i arbetet med att sanera platsen för investeringsprojektet för byggandet av Gia Binh internationella flygplats och relaterade projekt. Närvarande var representanter för ledare för avdelningar, filialer och orter med markområden inom projektets genomförande.

Många svårigheter och problem

Gia Binh International Airport-projektet har en total yta på mer än 1 900 hektar och ligger i kommunerna Gia Binh, Nhan Thang, Luong Tai och Lam Thao.

Kamrat Vuong Quoc Tuan var ordförande för konferensen.

Hittills har cirka 1,9 biljoner VND betalats ut i förskott till 4 054 hushåll med en yta på 436,89 hektar. Omlokalisering och flytt av kyrkogårdar pågår i kommunerna Trung Chinh och Luong Tai med en total yta på 263,8 hektar. Lokala myndigheter har hållit möten med människor, granskat, identifierat ägare och utarbetat kompensationsplaner.

Projektgenomförandet står dock för närvarande inför många svårigheter eftersom policyer och utkast till föreskrifter fortfarande är under samråd och slutförande för offentliggörande. Investeraren har inte slutfört uppgifter som: Gränsplanering, detaljerad planering av återbosättningsområden, kyrkogårdar, gränsstag för röjning av mark i fält; samtidigt justeras planeringsgränsen fortfarande, vilket leder till att ersättnings- och röjningsstödet förlängs eftersom dokumenten måste göras om många gånger.

Kamrat Luong Trung Hau, ordförande för Gia Binh kommuns folkkommitté, talade vid konferensen.

Kamrat Luong Trung Hau, ordförande för Gia Binh kommuns folkkommitté, uppgav att kommunen för närvarande fortfarande har 27 hektar långsiktig jordbruksmark som inte har givits ut till hushållen, trots att hushållen har gått med på det. Den främsta anledningen är att många hushåll har flyttat från området, informationen har inte bekräftats tydligt, det finns fall där markanvändningsrättigheter har utfärdats men folk inte har kommit för att ta emot dem eller det har fattats ett beslut om att erkänna markfördelning men certifikaten har inte utfärdats.

Många hushåll bor inte i området och är inte berättigade till stöd för karriäromställning. För att lösa detta föreslog kommunen att man skulle upprätta ett verifieringsprotokoll mellan de gamla och nya ägarna, bevittnat av byledarna. När det offentliga arrendeavtalet för mark löper ut kommer kommunen att uppmana till likvidation. Dessutom vill folk implementera policyn "mark för mark" och justera tomtstorleken från 80 m²/tomt (för litet) till en mer lämplig nivå på 90-100 m²/tomt i omplaceringsområdet. Gravarna har kompenserats för tomtröjning, och folk vill ha en plats att flytta på före vintersolståndet. Tidigare gjordes förskottsbetalningen för att stödja flytt av gravar enligt det gamla enhetspriset, nu har det nya beslutet utfärdat en högre nivå, så provinsen ombeds att överväga stöd enligt den nya nivån.

Dessutom har det även väckts åsikter om ursprunget till mark och tillgångar på mark, vilket är komplicerat och tidskrävande. Vissa hushåll tilldelades mark i syfte att använda mark för risodling och andra ettåriga grödor, men under användningsprocessen omvandlade de grödostrukturen till flerårig odlingsmark utan att tillhandahålla fullständiga omvandlingsdokument, medan ersättningspolicyn för detta fall inte har några specifika regler.

Vissa tomter tillhörande hushåll och individer såldes av orter och byar utan tillstånd; mark kontrakterades för gårdar och dammar långsiktigt från 1995 till 2003; mark delades upp i kontrakterade åkrar men det fanns inget arrendeavtal eller så hade kontraktet löpt ut.

Konferensscen.

Genom deklaration och inventering visas det att många tillgångar som gravar, bostadshus, tempel, kyrkor etc. är byggda med speciell arkitektur, den aktuella prislistan kan inte tillämpas eller så är prislistan för låg jämfört med den faktiska konstruktionen. Att anlita en konsultenhet för att göra uppskattningar för dessa specialprojekt tar mycket tid att förbereda, värdera och godkänna, och att hitta en lämplig konsultenhet är också svårt.

Personer vars mark ska återvinnas ber om att få en förhandsvisning av bosättningsmarken, infrastrukturen i bosättningsområdet, restaureringsområdet för kyrkogården och att slutföra byggandet av hus på den nya platsen innan de flyttar.

Identifiering är den viktigaste politiska uppgiften

Utifrån genomförandet föreslog delegaterna att de provinsiella departementen och filialerna snarast bör upprätta och lämna in planer för godkännande och ge råd om utfärdande av föreskrifter såsom: Ersättnings-, stöd- och vidarebosättningspolicyer; kompensationsenheter för skador på grödor och boskap som tillämpas vid ersättning, stöd och vidarebosättning. Investerare bör snarast förbereda dokument som ska lämnas in till ministerier, departement och filialer för värdering, lämnas in till behöriga myndigheter för godkännande av investeringspolicyer och planer; sätta upp gränsmarkeringar i fält; utvinna fastighetskartor över marken...

Kamrat Nguyen Manh Lan, biträdande direktör för jordbruks- och miljödepartementet, klargjorde ett antal bestämmelser om ersättning och röjning av mark.

Efter att ha lyssnat på delegaternas åsikter, förstått verkligheten och avslutat konferensen bekräftade kamrat Vuong Quoc Tuan att röjningen av platsen för Gia Binh International Airport-projektet och andra tillhörande projekt är provinsens viktigaste politiska uppgift för närvarande. Alla orter, särskilt ledarna, måste tydligt definiera ansvarsområden och granska de dagliga framstegen. För det arbete som ligger efter schemat måste det finnas en plan för att kompensera för tiden.

Alla provinsiella ledare är alltid redo att följa med lokalbefolkningen dag och natt för att genomföra detta projekt, eftersom det är ett banbrytande projekt för provinsen. Följaktligen begärde han att högsta koncentration på röjning av mark, särskilt jordbruksmark, skulle vara slutförd senast den 30 november. Fokus ligger på mark för flygplatsbyggnation, radiella vägar, tekniska infrastrukturprojekt och en ny centraliserad kyrkogård i form av en kyrkogårdspark. Röjningen av detta område har uppnått relativt goda resultat tidigare; det återstående området som är relaterat till utspridd mark behöver samlas för hantering.

När det gäller jordbruksmark finns det många problem, särskilt i fall där ägaren inte bor i området och inte omfattas av ersättningspolicyn. Han föreslog att partisekreteraren i Gia Binh kommun samordnar med relevanta myndigheter för att diskutera och komma överens om en gemensam plan. Planen måste säkerställa största möjliga nytta för människorna men ändå följa lagen.

Beträffande ersättningsärendet för markröjning måste Gia Binh-området slutföra ärendet och överföra det till investeraren före den 30 november; Luong Tai-området måste slutföra det före den 15 december.

Genomförandet av vidarebosättning, särskilt i vidarebosättningsområden, har från början tydligt varit inriktat på att skapa de mest gynnsamma förhållandena för befolkningen. Hittills har dessa krav uppfyllts fullt ut av provinsen, men det finns ingen "mark för mark"-policy för kompensation och markförvärv.

Kamrat Vuong Quoc Tuan och arbetsdelegationen genomförde en fältundersökning av projektets genomförandeområde vid Gia Binh International Airport.

Med specifika förslag, såsom att utfärda föreskrifter om ersättning för grödor och boskap; ge vägledning för vissa specialfall, kommer provinsen att utfärda dessa föreskrifter senast i början av nästa vecka.

Markröjning för vidarebosättningsområden måste vara slutförd senast den 15 december. Främja kadrernas och partimedlemmarnas roll i att sprida, mobilisera och övertala människor att enhälligt genomföra projektet; hantera resolut oppositionella handlingar och uppvigling som strider mot partiets och statens åsikter.

På investerarsidan föreslog han att det är nödvändigt med nära samordning med lokala kontaktpunkter. Fortsätta att följa och stödja drabbade människor vid återvinning, kompensation och röjning av mark. Provincial Land Fund Development Center granskar och fokuserar personalresurser på projektet.

Vid detta tillfälle undersökte arbetsdelegationen platsen för att driftsätta Gia Binh International Airport-projektet.

Trinh Lan - Duc Anh

Källa: https://baobacninhtv.vn/quyet-liet-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid430807.bbg