Ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc: "Möjligheten är mer värdefull än guld" för Ho Chi Minh-staden att bryta igenom

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, delade detta i en intervju med Tuoi Tre, inför nationalförsamlingens diskussionssession i morse (8 december), om att komplettera ett antal artiklar i resolution 98 om att pilotprojektera särskilda mekanismer och policyer för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, analyserade att tillägget och utvidgningen av bestämmelserna i resolution 98 inte bara är en "preferens" utan ett verktyg för att skapa framtiden - Foto HUU HANH - QUANG DINH

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, sade att när den nya modellapparaten börjar fungera kommer Ho Chi Minh-staden att gå in i en helt ny fas, med en GRDP-skala på 123 miljarder USD och en central position i den utvidgade sydöstra regionen.

Förslaget att "uppgradera" resolution 98 är en "gyllene möjlighet" att bana väg för Ho Chi Minh-staden att snabbt gå vidare mot en ny utvecklingsbana.

Om resolution 98 inte uppgraderas kommer många potentiella tillgångar bara att finnas kvar på förväntansnivå. Ho Chi Minh-staden anser att detta är en möjlighet "mer värdefull än guld" efter att ha "slutfört omorganiseringen av landet", och om den missas kommer det att bli svårt att få en andra chans.

Ordförande i Ho Chi Minh Citys folkkommitté NGUYEN VAN DUOC

Specialfunktioner är inte bara "förmånliga" utan skapar också framtiden

* Herr talman, varför betonar Ho Chi Minh-staden att en uppgradering av resolution 98 är ett brådskande krav?

- Efter sammanslagningen har Ho Chi Minh-staden den största urbana skalan i landet med en befolkning på 13,6 miljoner människor, vilket bidrar med mer än 23 % av BNP och cirka 1/3 av de totala nationella budgetintäkterna. Även om staden fortfarande är en administrativ enhet på provinsiell nivå, kräver den mycket stora befolkningen och den ekonomiska skalan en tillräckligt stark mekanism för att uppfylla kraven på proaktiv och effektiv förvaltning.

• Ordförande Nguyen Van Duoc: Ändra resolution 98 så att Ho Chi Minh-staden kan få en "ny skjorta som är tillräckligt bred, vacker och stark" för att utvecklas

• Ändring och komplettering av resolution 98: Öppna dörren för att bjuda in strategiska investerare

• Ändring av resolution 98: Ge Ho Chi Minh-staden mer makt för att bryta igenom och bli den ledande megastaden i Sydostasien

Redan vid den första stadspartiets kongress betonade generalsekreterare To Lam den strategiska inriktningen: "Utvecklingsutrymmet måste omstruktureras enligt multipolärt tänkande, integration, sammankoppling och drift med en multicenterstyrningsmodell".

"Under årens lopp har staden alltid varit en tillväxtens centrum, en innovationens och kreativitetens centrum, och har lett landet. Många av partiets och statens policyer och riktlinjer har effektivt implementerats, och har undersökts och styrts av centralregeringen för att implementeras nationellt. Vi hoppas att staden kommer att fortsätta att främja sin tradition och återta sin position."

Den nuvarande resolutionen 98 har skapat en viktig grund, men många regleringar uppfyller inte längre kraven på stadsstyrning i en ny skala.

När Ho Chi Minh-staden strävar efter att bli Sydostasiens ekonomiska och finansiella centrum, ledande inom smarta städer, grön omvandling och att attrahera högteknologiska investeringar, måste det rättsliga ramverket gå först och bana väg för att skapa utrymme för utveckling och kan inte "upprätthålla status quo".

Ju långsammare förändringen går, desto fler möjligheter kommer den att förlora. I takt med att konkurrensen i städerna och den internationella integrationen fördjupas kommer varje stad som inte proaktivt förnyar sig att hamna på efterkälken.

Binh Quoi-Thanh Da-området, ett projekt som legat på paus i mer än 30 år, granskas för planering och förberedelser inför att bjuda in investerare att anbuda enligt den nya mekanismen för att välja projekt som använder mark. Den vidsträckta flodremsan ger utrymme för utveckling när resolution 98 tas bort - Foto: QUANG DINH

* Så, enligt dig, tar den nya resolution 98 inte bara bort hinder utan återställer också tillväxtmodellen för Ho Chi Minh-staden?

– Man skulle kunna säga det. Den speciella mekanismen hos en megastad är inte bara ett "privilegium", utan ett verktyg för att skapa framtiden.

Ho Chi Minh-staden möter tre tillväxtpoler, har ett stort ekonomiskt utrymme och starka interregionala förbindelser. Staden står inför en sällsynt möjlighet att forma den framtida urbana modellen – en global stad som säkerställer konkurrenskraft inom finans, innovation och teknik. Men för att göra det måste Ho Chi Minh-staden ges full befogenhet att planera, attrahera investeringar och driva innovationsekosystemet.

Om resolution 98 inte uppgraderas kommer dessa potentialer bara att ligga kvar på förväntad nivå. Därför anser staden att detta är en möjlighet "mer värdefull än guld" efter att "landets omstrukturering har slutförts", och om den missas kommer det att vara svårt att få en andra chans.

* Det finns också åsikter som tar upp frågan om en alltför stark mekanism kommer att skapa stort tryck på apparaten och förmågan att genomföra den?

– Om vi ​​bara ser på risker och glömmer möjligheter, kommer ingen stad att våga ta ledningen. Ho Chi Minh-staden har alltid varit en pionjär i historien: att leda, förnya sig, våga göra och veta hur man gör exempellösa saker. Vi definierar tydligt andan: våga tänka, våga förnya sig, veta hur man gör och våga ta ansvar.

Ho Chi Minh-stadens apparat omstruktureras enligt en modern styrningsmodell, där digitala data används för att hantera investeringar, stadsplanering och drift, vilket minimerar tiden för handläggningsförfaranden för investerare. Ho Chi Minh-staden har åtagit sig att agera transparent och disciplinerat, med målet att uppnå verklig effektivitet.

Starka mekanismer ska skapa utrymme för innovation, testa nya modeller och förkorta genomförandetiden för strategiska projekt. Staden har kapacitet att verka och tillämpa effektivt.

Med utkastet till mekanism kommer resolution 98 att hjälpa Ho Chi Minh-staden att etablera en frihandelszon (FTZ). På bilden: Cai Mep - Thi Vai hamn intill det område som planeras att bilda en FTZ - Foto: VAN TRUNG

Interregional infrastruktur och digital ekonomi är de viktigaste drivkrafterna

* Hur kommer den nya resolution 98 att påverka Ho Chi Minh-stadens infrastrukturnätverk, vilket anses vara en avgörande faktor för att bli en megastad?

- Utvecklingen enligt den "multipolära, multicenter" superurbana modellen innebär att ett modernt transportinfrastruktursystem, interregional konnektivitet och smart drift är oumbärlig.

Den infrastrukturen är inte bara begränsad till Ho Chi Minh-stadsområdet utan måste vara sömlöst sammankopplad med hela regionen. När TOD- och BT-mekanismerna tas bort kommer Ho Chi Minh-staden att vara mer proaktiv i utvecklingen av tunnelbana, stadsjärnvägar och radiella förbindelseleder.

Från och med 2026 kommer Ho Chi Minh-staden att gå in i en fas som jag kallar en "stor byggarbetsplats". Många projekt kommer att genomföras samtidigt: kustvägen Ho Chi Minh-staden - Can Gio - Vung Tau, sjövägen Can Gio - Vung Tau, motorvägarna som förbinder Chon Thanh, Long Thanh, Moc Bai, bältesvägarna 2-3-4 och storskaliga projekt som det internationella finanscentret, stadsområdet Binh Quoi - Thanh Da, Rach Chiec-komplexet, viktiga tunnelbanelinjer, särskilt rutten som förbinder Long Thanh flygplats ( Dong Nai ), som förbinder Can Gio...

Byggarbetsplatsen för Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet (en sträcka genom den gamla Thu Duc City) accelererar kontinuerligt. Den upphöjda vägsträckan som sträcker sig över ett tätbefolkat bostadsområde har i princip tagit form - Foto: QUANG DINH

När dessa projekt är färdigställda kommer restiden från Long Thanh flygplats till stadens centrum bara att vara cirka 30 minuter; från Moc Bai eller Thu Dau Mot till staden kommer det att vara mycket bekvämare; sjökorridoren från Ho Chi Minh-staden till Vung Tau och Mekongdeltat kommer att öppna upp en helt ny ekonomisk-turistisk axel.

Dessa förbindelser underlättar inte bara trafiken, utan hjälper också staden att omstrukturera stadsrummet, omorganisera befolkningen på lämpligt och optimalt sätt, i synk med utvecklingsinriktningen "3 regioner - 1 specialzon - 3 korridorer - 5 drivkrafter". Det är grunden för att Ho Chi Minh-staden ska bli en multipolär, modern och hållbar megastad.

* Ho Chi Minh-staden siktar på tvåsiffrig tillväxt från 2026. Vad anser du säkerställer att detta mål blir verklighet?

- Ho Chi Minh-staden övergår till en tillväxtmodell baserad på innovation, digital transformation och grön ekonomi. Dessa tre pelare bidrar till att öka arbetsproduktiviteten, skapa högt mervärde och minska beroendet av den traditionella tjänsteindustrimodellen.

Resolution 98 är nyckeln till att hjälpa staden att genomföra den gröna transportrevolutionen, mot en grön stad. Ho Chi Minh-staden har byggt ett projekt för att stödja övergången till elbussar, grön energi och utvecklingen av laddstationer - Foto: QUANG DINH

Den uppgraderade resolution 98 ger Ho Chi Minh-staden verktygen för att attrahera högteknologiska, FoU-, logistik-, finans- och gröna energiprojekt – områden som har potential att ompositionera stadens roll i den globala värdekedjan.

När strategiskt kapital flödar in kommer staden inte bara att ha mer resurser, utan också mer kunskap, teknologi och ett expertteam. Staden främjar också starkt byggandet av ett innovationsekosystem med människor och företag som centrum och subjekt; företag är resursen och drivkraften för utveckling.

Varje beslut, varje politik syftar till att undanröja hinder, förkorta tiden och uppmuntra innovation.

Tvåsiffrig tillväxt är inte en slogan utan ett krav på vilja och beslutsamhet. När institutionerna är tillräckligt starka, apparaten arbetar tillräckligt snabbt och infrastrukturen investeras synkront kan Ho Chi Minh-staden uppnå detta fullt ut från och med 2026.

Ho Chi Minh-staden kommer att vara mer proaktiv i utvecklingen av tunnelbana, stadsjärnvägar och anslutningslinjer - Foto: TTD

Redo att testa exempellösa mekanismer och strategier

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, sade att premiärminister Pham Minh Chinh nyligen vid höstens ekonomiska forum 2025 (26 november) instruerade Ho Chi Minh-staden att främja en anda av självständighet, självstärkande, proaktivitet, kreativitet och pionjäranda för att bli ett laboratorium för gröna ekonomiska modeller, grön finans, smarta städer, särskilt ett internationellt finanscentrum som förbereder sig för drift.

Enligt Duoc har de strategiska riktlinjerna från premiärministern och rekommendationerna från det internationella samfundet skapat mer motivation för Ho Chi Minh-staden att våga tänka, veta hur man gör, våga förnya sig och våga ta ansvar för nationens, folkets och folkets lyckas intressen.

Ho Chi Minh-staden har identifierat tre huvudprioriteringar: att skapa ett innovationsekosystem som fokuserar på människor och företag, främja grön omvandling i samband med digital omvandling och utöka internationellt samarbete för att attrahera högkvalificerade mänskliga resurser.

Ho Chi Minh-staden har åtagit sig att bygga en transparent, effektiv och samarbetsinriktad regering, fortsätta att förbättra den öppna och säkra investeringsmiljön och kraftigt stärka näringslivets förtroende.

”HCMC är inte bara en plats för att testa mekanismer och policyer, utan är också fast besluten att förverkliga strävan att bli en plats värd att investera i och leva i”, bekräftade ordföranden för HCMC:s folkkommitté.

Ho Chi Minh-staden siktar på att bli Sydostasiens ekonomiska och finansiella centrum - Foto: VAN TRUNG

- Delegat PHAN DUC HIEU (ständig ledamot i nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella kommitté):

Om Ho Chi Minh-staden kan göra det, kommer hela landet att gynnas.

Genom att dokumentera de åsikter som diskuterats i grupper och i salen kan man se att de flesta delegaterna håller med om att det är en investering för Vietnams framtid att ge Ho Chi Minh-staden en ny mekanismram.

Inget ekonomiskt nav i regionen kan växa starkt utan tillräckligt självstyre, starka pilotmekanismer och en flexibel rättslig ram.

Att läsa det slutliga utkastet visar också att nationalförsamlingens ständiga utskott har lyssnat noggrant, absorberat det maximalt och noggrant reviderat det så att det slutliga utkastet inte bara övervinner det förflutnas begränsningar, utan ännu viktigare, banar väg för Ho Chi Minh-staden att ta fart och bidra starkare till landet i den nya utvecklingsfasen.

Ho Chi Minh-staden är nu en megastad med ett stort socioekonomiskt område som kopplar samman många produktions- och servicevärdekedjor.

Ansvaret är större, landets förväntningar är högre, så mekanismen måste också vara starkare, mer öppen och mer flexibel. Detta resolutionsutkast handlar därför inte bara om en lokalitet.

Detta är ett starkt politiskt åtagande från nationalförsamlingen och regeringen, vilket ger Ho Chi Minh-staden förutsättningarna att leda, bana väg och testa nationella utvecklingsmodeller.

När Ho Chi Minh-staden är redo att ta ledningen, agera beslutsamt och göra sitt bästa för att dra nytta av den nya mekanismen, kommer staden inte bara att utveckla sig själv, utan också lyfta hela landet.

Därför har nationalförsamlingen utarbetat en ny rättslig ram med många exempellösa mekanismer för att hjälpa staden att fungera snabbare, samtidigt som den banar väg för andra orter att gå framåt.

- Delegat HOANG VAN CUONG (Hanoi):

Stöd Ho Chi Minh-staden för att pionjärer ska kunna testa exempellösa modeller

Om Ho Chi Minh-staden vill bli ett internationellt finanscentrum, vill leda den södra viktiga ekonomiska regionen och vill konkurrera med större städer i Asien, måste staden ha verkliga strategiska investerare: med kärnteknik, finansiell kapacitet, ett globalt ekosystem och redo att etablera huvudkontor och FoU-centra här.

Internationell erfarenhet visar att framgångsrika städer tydligt identifierar strategiska investerare och betraktar dem som partners för stadsutveckling.

Inte alla med kapital är strategiska investerare.

Endast företag som skapar teknikspridning, innovation, högkvalitativa jobb och nya värdekedjor kommer att dra nytta av särskilda mekanismer.

Särskilt sandlådemodellen och policylaboratoriet är trender som världens ledande städer tillämpar: från grön finans, digital teknik, halvledare, biomedicin till innovationsplattformar.

Därför måste vi vara redo att stödja Ho Chi Minh-staden i att bli en pionjärstad i att testa exempellösa modeller i Vietnam. Vi måste våga skapa en verkligt internationellt konkurrenskraftig miljö: transparent, förutsägbar och högkvalitativ infrastruktur, högkvalitativa mänskliga resurser och flexibla institutioner.

Vilka är de viktigaste mekanismerna för att Ho Chi Minh-staden ska nå nya höjder?

Grafik: N.KH.

Ordförande i Ho Chi Minh Citys folkkommitté Nguyen Van Duoc - Foto: HUU HANH

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, bekräftade att utkastets kärnanda inte går i riktning mot att lägga till många separata bestämmelser utan fokuserar på att i grunden lösa flaskhalsar.

"Denna resolution anses öppna upp stormakter för Ho Chi Minh-staden. Vilka är enligt din åsikt de mest anmärkningsvärda förändringarna?". Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté svarade på denna fråga från Tuoi Tre och analyserade:

En av de viktigaste förändringarna är att utöka stadens befogenheter inom stadsutveckling enligt TOD-modellen, multifunktionell utveckling kring tunnelbanestationer och större korsningar.

Dessa specifika regleringar är något som den nuvarande resolution 98 inte tillåter. Därmed kommer staden att ha ett verktyg för att utveckla multifunktionella stadsområden, öka möjligheten att utnyttja markfonder och skapa resurser för att investera i urban järnvägsinfrastruktur. Detta är ett mycket stort steg framåt.

Mekanismen för att attrahera strategiska investerare är också mycket viktig, eftersom den förkortar tiden för att genomföra inhemska och utländska investeringsprojekt med 1–2 år. De incitament som nämns i utkastet utökar också tillämpningsområdet och kompletterar regleringar för att hjälpa investerare att genomföra snabbare med färre problem.

Eftersom storskaliga infrastruktur- eller teknikprojekt ofta är långsiktiga och kräver mycket hög finansiell, teknisk och administrativ kapacitet, måste incitamentsmekanismerna vara tillräckligt attraktiva för att attrahera globala företag, enheter som kan överföra kunskap, driva strategisk infrastruktur, utveckla tekniska värdekedjor och skapa spridningseffekter.

När det gäller betalningsmekanismen för BT-projekt – den långvariga flaskhals som har bromsat framstegen i viktiga infrastrukturprojekt har lösts, vilket har gjort det möjligt för en rad projekt att starta om.

Korsningen Binh Thai, som planeras bli en trevåningskorsning på Ho Chi Minh-stadens ringväg 2. Detta är ett av de längst avstannade BT-transportprojekten i Ho Chi Minh-staden. Men när nationalförsamlingens resolution 98 och regeringens resolution 212 utfärdades, undanröjdes svårigheterna och hindren för detta projekt - Foto: QUANG DINH

Dessutom särskilda investeringsförfaranden för högteknologiska zoner, frihandelszoner, logistikzoner; utökade rättigheter för att förbereda markfonder för projekt av strategisk betydelse och lägga grunden för bildandet av landets första frihandelszon. Det är grunden för att bygga ett digitalt ekonomiskt ekosystem, grön ekonomi och innovation.

Utkastet kommer att öppna upp ett nytt, mångskiktat, multicenter och multifunktionellt utvecklingsutrymme, lämpligt för en internationell megastads status.

Thanhnien.vn

Källa: https://tuoitre.vn/chu-tich-ubnd-tp-hcm-nguyen-van-duoc-co-hoi-quy-hon-vang-de-tp-hcm-but-pha-20251207230626132.htm