Inte kvalificerad att öppna den dedikerade järnvägsövergången i Khanh Hoa

Transportministeriet har just utfärdat ett dokument som svar på en framställning från väljare i provinsen Khanh Hoa angående återöppningen av den särskilda järnvägsövergången vid km 1288+320, nord-sydlig järnvägslinje, i staden Ninh Hoa.

Enligt nationalförsamlingens delegation i Khanh Hoa- provinsen har Vietnams järnvägsmyndighet stängt järnvägsövergången vid km 1288+320 på nord-sydlig järnväg, vilket har orsakat att stenbrytningsfordon vid Hon Gioc Mo-stenbrottet (ADC Company förvaltar stenbrottet och den specialiserade järnvägsövergången) har kört in i bostadsområdet Ninh Duc, Ninh Loc kommun, Ninh Hoa stad, vilket orsakar miljöpåverkan.

Nationalförsamlingens delegation från Khanh Hoa-provinsen begärde att transportministeriet skulle överväga att öppna denna järnvägsövergång igen för att undvika miljöpåverkan orsakad av rök och damm från transportverksamhet som utförs av ADC Company.

Transportministeriet begärde att provinsen Khanh Hoa skulle uppmana myndigheter och företag att uppfylla de tekniska kraven för att öppna nya specialiserade järnvägsövergångar (Foto: internet).

Som svar på denna fråga meddelade transportministeriet att folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen den 15 januari 2024 skickade ett dokument med en begäran till transportministeriet att återöppna den bevakade järnvägsövergången vid km 1288+320 på järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh-staden för att transportera sten från Hon Gioc Mo-stenbrottet och tillhandahålla material för viktiga projekt.

Samtidigt kommer barriären att begränsa den närliggande järnvägsövergången vid km 1288+088 till 1,5 m i högst 3 månader för att tillåta fotgängare och motorcyklar att passera innan järnvägsövergången tas bort.

Den 30 januari 2024 utfärdade transportministeriet ett dokument som godkände policyn för att återöppna den specialiserade järnvägsövergången vid km 1288+320 med följande villkor: Investeraren måste färdigställa servicevägssystemet, bygga dräneringskulvertar; bygga en byport efter att orten valt en plats; åta sig att tillåta människor att dela den specialiserade järnvägsövergången vid km 1288+320.

Samtidigt ska avspärrningar införas och den automatiska varningsövergången vid km 1288+088 begränsas till cirka 1,5 m för att tillåta fotgängare och motorcyklar att korsa järnvägen i högst 3 månader. Efter denna period kommer den automatiska varningsövergången vid km 1288+088 att stängas helt.

Enligt rapporten från Vietnams järnvägsmyndighet och Vietnams järnvägsbolag har dock ADC Company för närvarande inte uppfyllt transportministeriets begäran.

Efteråt skickade transportministeriet även ett dokument till folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen där de lokala myndigheterna och ADC Company begärde att de snarast skulle slutföra de tekniska kraven för järnvägsövergången innan de skickades till Vietnams järnvägsbolag för behandling och beslut om att ta den dedikerade järnvägsövergången med vakter vid Km 1288+320 i drift och använda den enligt föreskrifterna.

Medan den automatiska varningsövergången vid Km 1288+088 inte har stängts helt, begär transportministeriet att folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen instruerar lokala myndigheter att organisera vaksamhet vid denna övergång för att säkerställa järnvägstrafiksäkerheten.

"För att snart kunna ta den dedikerade järnvägsövergången med vakter vid Km 1288+320, järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh City, i drift och användning, begär transportministeriet att nationalförsamlingsdelegationen i Khanh Hoa-provinsen samråder med folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen för att instruera lokala myndigheter att snarast slutföra de tekniska kraven för denna järnvägsövergång och organisera propaganda och mobilisera lokalbefolkningen att använda den nya järnvägsövergången vid Km 1288+320 när den tas i drift och används", föreslog transportministeriet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/chua-du-dieu-kien-mo-lai-duong-ngang-chuyen-dung-tai-khanh-hoa-192240802093926713.htm