Vice premiärminister Ho Duc Phoc har just undertecknat beslut nr 17/2024/QD-TTg om ändring och komplettering av ett antal artiklar i beslut nr 26/2021/QD-TTg om förteckningen över sektorer och områden där offentliga tjänsteenheter kan omvandlas till aktiebolag. Beslutet träder i kraft den 10 december 2024.

Följaktligen lade beslutet till ytterligare tre sektorer och områden för att omvandla offentliga serviceenheter till aktiebolag, inklusive området teknisk inspektion av vägfordon och fordon för inre vattenvägar (med undantag för inspektion av fartyg och marin byggnation).

Således kommer från och med nu inte bara besiktningscentralerna under transportdepartementet utan även enheterna för besiktning av motorfordon och underavdelningen för besiktning av inre vattenvägar under Vietnamregistret att behöva utföra likvärdighet.

Detta överensstämmer med regeringens och transportministeriets inriktning att utveckla ett projekt för att separera statlig förvaltning och tillhandahållande av inspektionstjänster för Vietnamregistret.

Det är känt att sedan 2016 har man på många orter, utöver privata besiktningscentraler, även jämställt många besiktningscentraler som tidigare var enheter under transportdepartementet.

Ledaren för ett privat inspektionscenter stöder starkt denna policy. Han anser att utjämning kommer att bidra till att minska statens investeringskostnader och skapa rättvis konkurrens mellan inspektionsenheter (tidigare behövde statliga inspektionsenheter inte betala hyra för lokaler, personalens löner betalades av staten...).

När det inte längre finns några "privilegier" för statliga inspektionsenheter, tvingas centren för att överleva att förbättra servicekvaliteten och kundservicen.

"Därför stöder jag starkt denna politik, som inte bara minskar statens investeringskostnader utan också förbättrar konkurrenskraften för att ge bättre tjänster till människorna", sa han.

I ett samtal med VietNamNet sa ledaren för fordonsinspektionscentret 29.03V (Dong Da, Hanoi ) att han stöder denna policy till fullo. Enheten har också accepterat policyn och har förberett sig för jämlikhet under lång tid.

Som en inkomstgenererande administrativ enhet under Vietnamregistret har enheten också organiserat och omstrukturerat all personal, den mest effektiva apparaten och den mest rimliga kostnadsstrukturen i syfte att säkerställa största möjliga effektivitet och produktivitet.

”Det fanns tider då centret hade ungefär 25–30 anställda, men nu efter omorganisationen finns det bara 21 anställda. Vi är redo att acceptera den nya policyn och implementera den så snart den träder i kraft”, informerade ledaren.

Denna ledare är dock också lite orolig för att jämlikhet innebär att man måste ta hand om alla löner och bonusar för anställda. Samtidigt har antalet fordon de senaste månaderna kontinuerligt minskat på grund av undantagsreglerna (cirkulär 03) och förlängning av inspektionscykler (cirkulär 08) för vissa fordonsgrupper.

"Aldrig förr har det varit så få fordon som kommit för besiktning i början av oktober, samtidigt som 10-årsbesiktningsavgiften inte har ändrats", oroar sig den här personen.

Detta är en oro för många ledare för inspektionscentraler. Därför rekommenderar inspektionscentralerna att förvaltningsmyndigheten, när de tillåter utjämning, också går med på att låta enheten justera inspektionsavgifterna enligt marknadsmekanismerna.

Enligt statistik har landet 292 besiktningscentraler för motorfordon med 542 produktionslinjer. Av dessa är nästan 200 enheter anslutna till företag, 64 enheter är anslutna till transportdepartement och 20 enheter är anslutna till Vietnam Register.