Det maritima träningssimuleringssystemet som utvecklats av Viettel High Tech har certifierats av den internationella organisationen DNV (Det Norske Veritas) och uppnått den högsta nivån inom klassificeringen av maritim simulering - Foto: VGP/HT
Denna certifiering bekräftar att produkten helt uppfyller de strikta kraven på noggrannhet, äkthet och säkerhet enligt internationella standarder, vilka är viktiga krav vid utbildning av sjömän, befäl och fartygsoperatörer. DNV är världens ledande prestigefyllda maritima klassificerings- och betygsorganisation, grundad 1864 i Norge, verksam i mer än 100 länder och spelar en roll i att sätta tekniska standarder inom sjöfart, energi och tung industri.
Detta är första gången Vietnam äger ett maritimt simuleringssystem som uppfyller de högsta internationella standarderna. Detta är inte bara en teknologisk milstolpe, utan denna certifiering ökar också direkt värdet av simuleringssystemet för utbildnings- och fartygsoperationsenheter i landet och regionen.
För enheter som överväger att investera i simuleringssystem är DNV-certifieringen som Viettel har uppnått en viktig garanti för giltighet och praktisk tillämpbarhet.
Det internationellt standardiserade systemet gör det möjligt att utforma utbildningar i enlighet med de krav på säkerhet och fartygskapacitet som utfärdats av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) genom STCW-standarderna, vilket skapar förutsättningar för att utbildningsresultat och bedömning av sjömännens kapacitet ska bli brett erkända. Som ett resultat kan utbildningscenter tryggt utöka sina utbildningsprogram, medan rederier eller hamnar har fler alternativ att organisera intern utbildning istället för att helt förlita sig på utländska anläggningar.
Viettel High Techs simuleringssystem är utformat som ett komplett fartygskontrollrum i en digital miljö, som realistiskt återger alla operationer och reaktioner hos fartyget under drift. Studenter kan öva kontroll under många komplexa förhållanden, såsom dåligt väder, starka strömmar, begränsad sikt eller incidenter som är svåra eller omöjliga att återskapa i verklig fartygsträning.
Det internationellt standardiserade systemet möjliggör att utbildningar kan utformas i enlighet med de krav på säkerhet och fartygs operativa kapacitet som utfärdats av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) - Foto: VGP/HT
Tack vare sina omfattande simuleringsfunktioner och höga realismnivå har Viettels system klarat alla DNV-bedömningsnivåer och rankas i klass A – den högsta av de 5 nivåerna enligt DNV-ST-0033-standarderna. Detta gör Vietnam till ett av få länder i Asien som har kapacitet att forska och utveckla ett standardiserat cockpitsimuleringssystem, tillsammans med Kina, Indien, Singapore, Japan och Turkiet. Medan de återstående länderna fortfarande till stor del är beroende av att köpa eller importera teknik utifrån.
Enligt rapporter från Market.us och Mordor Intelligence förväntas den globala marknaden för maritim simulering nå 6–7 miljarder USD under perioden 2030–2033, med Asien- Stillahavsområdet som har den snabbaste tillväxttakten. På den vietnamesiska och internationella marknaden ökar efterfrågan på simulering på grund av skärpningen av STCW-standarderna (Internationella konventionen om standarder för utbildning, certifiering och vakthållning för sjömän) och expansionen av kommersiella flottor, medan många länder inte har simuleringssystem utformade enligt rutter, oceanografiska förhållanden eller specifika typer av fartyg. Viettels egenutvecklingskapacitet skapar mer lämpliga alternativ vad gäller kostnad och anpassningsnivå för de inhemska och regionala marknaderna.
DNV delar in det maritima träningssimulatorsystemet i fem nivåer och klass A är den högsta nivån, vilket möjliggör fullständig och realistisk träning av alla maritima uppgifter som kan utföras på riktiga fartyg.
Viettels system har uppfyllt alla tekniska krav, direkt utvärderade av DNV-experter genom mer än 120 mätningar och 56 tekniska indikatorer som tillhör tre huvudgrupper av krav: Fysisk realism (nivån av noggrann simulering av fartygets och miljöns fysiska egenskaper), beteenderealism (nivån av noggrann reproduktion av mänskligt beteende, system och relaterade objekt) och driftsmiljö (nivån av realistisk simulering av geografiska förhållanden, väder och driftsmiljö).
Alla punkter bedömdes som tillfredsställande, och många överträffade standarderna.
Minh Thi
Källa: https://baochinhphu.vn/cong-nghe-mo-phong-hang-hai-viet-nam-lan-dau-tien-dat-chuan-quoc-te-cao-nhat-102251125154745196.htm
Kommentar (0)