I enlighet med premiärministerns direktiv att återuppbyggnaden av nästan 1 900 hus som helt rasat eller spolats bort måste vara slutförd före det kinesiska nyåret 2026 (31 januari 2026). Vid den ordinarie regeringens presskonferens som hölls på eftermiddagen den 6 december bekräftade kanslichefen för byggnadsministeriet, Nguyen Tri Duc, att även om det bara är 60 dagar kvar för att slutföra det uppsatta målet, har byggnadsministeriet hittills färdigställt modellsystemet för översvämningssäkra hus och har infrastrukturlösningar för den centrala regionen.
Angående utformningen av översvämningssäkra hus informerade Nguyen Tri Duc om att premiärministern sedan 2014 har utfärdat beslut nr 48/2014/QD-TTg om policyer för att stödja fattiga hushåll i att bygga hus för att förebygga och undvika stormar och översvämningar i den centrala regionen, med tillämpningsområde i 13 provinser och städer i den norra centrala regionen och den centrala kusten (före sammanslagningen) inklusive: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Quang Nam , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Ninh Thuan, Binh Thuan.
I cirkulär 16/2014/TT-BXD som vägleder beslut 48, begärde byggnadsministeriet att kommunerna skulle studera och utforma minst tre typiska modeller av storm- och översvämningsskydd som säkerställer minimikrav för area och kvalitet, säkerställer storm- och översvämningsförebyggande åtgärder, och organisera införandet av designmodeller som människor kan hänvisa till och välja mellan, utan att kräva att hushållen bygger enligt modelldesignen. Utöver modelldesignen har kommunerna specifika instruktioner för fall av renovering och höjning av golv för att bygga storm- och översvämningsskydd. Genom att implementera ovanstående bestämmelser har kommunerna utformat och tillkännagivit minst tre modeller, vissa kommuner har upp till 6–8 modeller (Hue, Thanh Hoa ). Dessa bostadsmodeller finns alla publicerade på den lokala byggnadsavdelningens informationsportal.
Samtidigt gav byggnadsministeriet Nationella arkitekturinstitutet i uppdrag att undersöka och implementera ett system för säkra bostadsdesigner för att förebygga och kontrollera naturkatastrofer under perioden 2007-2023. Detta system publicerades på Nationella arkitekturinstitutets informationsportal. Systemet omfattade 176 modeller som kan användas omedelbart på olika platser, inklusive modeller: typiska hus i naturkatastrofområden (centrala och sydvästra regioner); hus som är motståndskraftiga mot stormar, översvämningar och jordskred; landsbygdshus per region; hus som anpassar sig till klimatförändringar och stigande havsnivåer (detaljer i bifogad bilaga).
Kanslichefen för byggnadsministeriet bekräftade att ovanstående modeller byggdes på grundval av forskning om naturförhållanden, kulturella seder och naturkatastrofers karaktär i områden som drabbats av naturkatastrofer, vilket säkerställer överensstämmelse med gällande tekniska föreskrifter och standarder som är berättigade till tillämpning. Många orter har använt dessa designmodeller som det huvudsakliga referensdokumentet och fungerar som vägledning för design, bostadsrenovering och byggprogram för att stödja bostäder för att förhindra stormar och översvämningar (Dak Lak, Ha Tinh, Quang Tri, Phu Yen före sammanslagningen).
Dessutom deltog sex orter (före sammanslagningen), inklusive Thanh Hoa, Quang Binh, Thua Thien Hue, Quang Nam, Quang Ngai och Ca Mau, i projektkomponent 1 – Stöd för att bygga storm- och översvämningssäkra hus inom ramen för projektet "Att öka motståndskraften mot klimatförändringarnas effekter för sårbara kustsamhällen i Vietnam", finansierat av Green Climate Fund (GCF) genom FN:s utvecklingsprogram (UNDP), och integrerade finansiering för att lägga till stormtåliga funktioner för fattiga hushåll som är berättigade till stöd enligt beslut nr 48.
Hushåll som registrerar sig för att delta i projektkomponent 1 rekommenderas att välja en av de husmodeller som tillhandahålls av byggdepartementet. Dessa husmodeller har granskats av Institute of Construction Science and Technology IBST (Byggministeriet) och godkänts för implementering av UNDP, departementet för bostäder och fastighetsmarknadsförvaltning samt det lokala byggdepartementet. Dessutom har projektets experter på säkra huskonstruktioner gett 10 tekniska anmärkningar som måste säkerställas vid byggandet av stormtåliga hus.
Genom implementeringen är husen enligt ovanstående exempeldesigner säkra och motståndskraftiga mot stormar och översvämningar. Under senare år har dock stormar och översvämningar inträffat i de flesta områden över hela landet med mycket mer komplexa och farliga nivåer, så det finns ett behov av nya storm- och översvämningsskyddande husdesigner som är lämpliga för den faktiska situationen.
Därför ber byggnadsministeriet provinsernas folkkommittéer att ge byggnadsdepartementen och relevanta myndigheter i uppdrag att samordna med National Institute of Architecture (byggnadsministeriet) för att granska terrängens egenskaper i varje region och välja designmodell enligt instruktionerna i premiärministerns officiella rapport 234/CD-TTg daterad 30 november 2025 om lansering och genomförande av "Quang Trung-kampanjen" för att snabbt återuppbygga och reparera hus för familjer vars hus skadades av de senaste naturkatastroferna i de centrala provinserna. Genomförandet måste vara nära kopplat till byggplanering, landsbygdsplanering och regional planering, och säkerställa långsiktig säkerhet, inte bara omedelbar hantering.
Angående samrådet och förslaget att bygga infrastrukturprojekt för den centrala regionen för att hantera naturkatastrofer, sa Duc att, baserat på den nationella generalplanen, införde transportministeriet (nu byggnadsministeriet) år 2021 för första gången en synkron nationell sektorplanering för fem transportsektorer (väg; sjöfart, inre vattenvägar; järnväg; luftfart) för att säkerställa att fördelarna med varje transportsätt bibehålls för att maximera effektiviteten i utnyttjandet av hela transportsystemet i hela landet.
De fackministeriernas scenarier för klimatförändringar och havsnivåhöjning har också uppdaterats i dessa planer och utgör grunden för bedömning, forskning och planering av mål och lösningar för miljöfrågor. Följaktligen är ett av de viktiga målen i de fem planerna hållbar utveckling i samband med miljöskydd, förebyggande av naturkatastrofer och åtgärder mot klimatförändringar. Planerna tillhandahåller också "Lösningar inom miljö, vetenskap och teknik".
Enligt de 5 godkända planerna för regionerna Central och Central Highlands finns det 11 motorvägar med en längd på nästan 1 500 km och 24 nationella huvudvägar med en längd på över 4 400 km som hjälper till att koppla samman viktiga ekonomiska korridorer. För flyget planeras det att ha 14 flygplatser i regionerna Central och Central Highlands. Sjöfartssektorn planeras också att ha 14 hamnar, inklusive 89 kajområden och hamnar med 208 kajer med en total längd på 36 923 m. Utöver detta planeras det att ha 27 vattentransportrutter på inre vattenvägar med en längd på 1 263 km. Järnvägarna har 1 332 km som tillhör den nord-sydliga järnvägslinjen.
När det gäller flygsektorns specifika egenskaper studerar byggnadsministeriet för närvarande möjligheten att lägga till planering för ytterligare två flygplatser i den centrala regionen för att stärka katastrofstöd och räddningsinsatser i de centrala och centrala högländerna.
När det gäller investeringar har industrin alltid snabbt och effektivt genomfört partiets och regeringens direktiv genom att proaktivt främja investeringar och utveckling av transportinfrastruktur för att förbättra transportkapaciteten, främja förbindelser mellan regioner över hela landet och mellan transportsätt, tillgodose behoven av socioekonomisk utveckling, bidra till BNP-tillväxt samt upprätthålla trafikförbindelser när naturkatastrofer inträffar.
Enligt kanslichefen för byggnadsministeriet har regionerna Central och Central Highlands hittills slutfört investeringar i cirka 1 193 km motorvägar, vilket förväntas vara cirka 1 466 km färdiga i slutet av 2025; fortsätter att utnyttja nord-sydlig järnvägslinje; utnyttjar 11/14 planerade flygplatser och genomför investeringar i 2 flygplatser; ett antal sjövägar, vattenvägar och hamnar har också investerats i enligt planen, och tagits i bruk för att främja investerings- och exploateringseffektivitet.
Processen att driftsätta investeringsprojekt för byggnation av trafikarbeten har visat att de tekniska lösningarna baserade på bedömning och analys av hydrologiska, oceanografiska och klimatdataserier i grunden är rimliga. De flesta projekten kommer att ha en långsiktig driftsperiod (över 50 år) för att säkerställa infrastruktursystemets hållbarhet och främja investeringseffektivitet.
På grund av ovanliga väderförändringar på senare tid har dock vårt land, särskilt den centrala regionen, fått utstå många kraftiga stormar, kraftiga regn och översvämningar, vilket har orsakat lokala incidenter på vissa platser, såsom översvämningar på vissa vägsträckor på grund av översvämningstoppar som överstiger historiska nivåer eller jordskred som påverkar transporter.
Byggministeriet har proaktivt utfört brådskande uppgifter för att hantera incidenter, snabbt reparera och återställa infrastruktur för att säkerställa kontinuerlig och smidig trafik; samtidigt har de proaktivt samordnat med relevanta ministerier, filialer och orter inom räddningstjänsten, för att stödja människor att snart återgå till ett normalt liv efter naturkatastrofer och bidra till att säkerställa social trygghet.
Sedan början av 2025 har Vietnam upplevt särskilt allvarliga naturkatastrofer, särskilt i den centrala regionen, som har tvingats utstå flera kraftiga stormar, kraftiga regn och översvämningar som många gånger har slagit historiska rekord, orsakat stora skador på människor och satt prognos-, varningssystemen och räddningssystemets snabba insatskapacitet i stora utmaningar.
Enligt meteorologiska experter är det nödvändigt att övergå till konsekvensbaserad väderprognos när avvikande naturkatastrofer bryter mot reglerna. Därför måste även tillvägagångssätt, modell och beräkningsmetod ändras i stegen för datainsamling, bedömning, beräkning och prognostisering av hydrologiska och klimatiska data... vid planering, etablering och godkännande av investeringsprojekt för att säkerställa vetenskaplig och praktisk lämplighet.
Naturkatastrofer har överskridit historiska tröskelvärden, så jordbruks- och miljöministeriet behöver snabbt ändra responsscenarier, som grund för sektorer och områden att uppdatera och föreslå klimatanpassningslösningar som är lämpliga för varje områdes specifika egenskaper, föreslog byggnadsministeriet.
Beträffande planering kommer byggnadsministeriet omedelbart efter att nationalförsamlingen antagit resolutionen om den nationella generalplanen i enlighet med de nya socioekonomiska utvecklingsmålen att organisera förberedelserna av justeringar av den nationella sektorplaneringen för O5-områdena. Följaktligen kommer de senaste scenarierna för klimatförändringar och havsnivåhöjning som tillkännagivits av jordbruks- och miljöministeriet att uppdateras för att förbereda den strategiska miljöbedömningen.
Under utvärderings- eller samrådsprocessen för investeringsprojektpolicyer kräver byggnadsministeriet också att investerare baserar sig på de senaste scenarierna för klimatförändringar och havsnivåhöjning från jordbruks- och miljöministeriet, samt den serie hydrologiska och klimatdata som samlats in inklusive 2025, för att beräkna och föreslå tekniska lösningar för att säkerställa säkerhet, hållbarhet och maximera effektiviteten i investeringar i utnyttjande och användning av resurser.
Dessutom, som svar på allt allvarligare och ovanliga naturkatastrofer, föreslog byggnadsministeriet att det skulle finnas djupgående och grundlig forskning, som säkerställer en vetenskaplig grund för planering av heltäckande lösningar från planering, infrastruktur, mark, vallar, dränering etc.; det bör finnas nära samordning och drastiskt deltagande från ministerier, filialer och kommuner för att säkerställa synkronisering och hållbarhet, bidra till anpassning till klimatförändringar, mildra konsekvenserna av naturkatastrofer och säkerställa människors välfärd.
Källa: https://baotintuc.vn/thoi-su/da-hoan-thanh-mau-nha-chong-lu-cho-mien-trung-20251206163919468.htm
Kommentar (0)